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面上，陆之洲已经将赛恩斯抛在身后，毫不犹豫地咬住阿隆索，马不停蹄地发动进攻。
吓！
惊呼，瞬间被掐断。
也许，赛恩斯是一位优秀车手，但他的强项在于稳定性，以及混乱之中保持清醒的理智，偶有灵光乍现；却不在于挑战极限，防守方面更是略显刻板，欠缺一些随机应变的灵感。
阿隆索则不同，单纯从驾驶技巧来说，无数专业人士相信阿隆索是围场古往今来首屈一指的顶级存在，甚至可能强于舒马赫。
当然，赛车不是模拟器，更不是纸上谈兵，驾驶技术只是诸多考验的一环而已。
但毫无疑问，在赛车状态相差无几的情况下，阿隆索攻防兼备格外难缠，新加坡这样的街道赛更是得天独厚，易守难攻，再加上赛道依旧没有完全干燥，赛车性能差距缩小，阿隆索可以充分发挥自己的经验和技巧。
正是因为如此，陆之洲超越赛恩斯之后，没有犹豫没有停顿，立刻追击阿隆索，一下掐断全部呼吸。
就连直播镜头也聚焦过来，和看似贴身肉搏实则乏善可陈的前排攻防相比，眼前才是真正的精彩好戏！
三号弯、直线、四号弯、直线几乎所有人都相信陆之洲会在这里发动进攻，新加坡弯道多直道短，有利于发挥法拉利优势的路段并不多，而这里毫无疑问是一处，开场起跑后维特尔就是在这里超越维斯塔潘的。
一切，顺理成章，符合逻辑。
包括阿隆索也是这样想的，神经全面紧绷，他已经做好防守的准备。
但是，什么事情都没有发生。
陆之洲一直紧紧跟在阿隆索身后，四号弯正好是高速弯，脏空气影响较小，陆之洲完全咬住另外一位西班牙车手。
保持耐心、保持冷静，这样的一个反差打断预期，直播间和阿隆索都是一样的想法，难道陆之洲害怕了？
思绪，短短停留，还没有来得及发散，经过五号直角弯之后，陆之洲依靠出弯尾速瞬间提升起来，死死咬住阿隆索的尾流，两个人之间的差距只有0.3秒。
糟糕！
阿隆索瞬间拉响警报，显然陆之洲忌惮阿隆索的攻防能力，不准备浪费时间纠缠，故意制造一个时间差打乱节奏，随后在五号弯之后的大直道把握机会。
这里是新加坡赛道全场最长的油门区间，尽管存在一个六号弯，但这是一个假弯，可以全速通过，进入第一个DRS区域，把速度推向极致，达到新加坡赛道时速两百八十公里的最高点。
法拉利的优势展露无疑。
换而言之，陆之洲放弃技巧，而是采用蛮力，以赛车性能生吃两届车手世界冠军的那辆木瓜黄迈凯伦。
阿隆索那颗大头瞬间膨胀两倍，「这小狐狸！」
果然！
虽然阿隆索反应及时，但陆之洲抽头、外切的速度飞快，根本没有给阿隆索留下喘息空间，狂飙而上。
慌乱归慌乱，阿隆索还是展现自己的风采，仅仅只是方向右打，稍稍挤压行车线，他就已经丢下一枚暗雷。
「那小子，聪明是聪明，故意选择外侧，放弃内侧拼极限刹车的剧烈耗损，他那软胎未必能够完全占据上风，所以选择外侧，但终究还是经验不足，他应该忘记了，七号弯，新加坡死亡陷阱第二名！」
在新加坡，连续十一年出动安全车，其中20%的事故全部源自于七号弯。
速度推向极致之后，必须面对七号直角左弯的考验，因为弯道狭窄，宽度只有十米左右，刹车点极其狭窄，往右是上墙、往左则是冲出赛道再上墙，容错率降低到最小。
所以，这里是超车点，但同时也是死亡陷阱。
现在，阿隆索仅仅只是行车线稍稍挤压，就在规则允许范围内，把陆之洲往火坑方向挤了挤。
阿隆索：小狐狸终究还是小狐狸，诡计多端，但终究稍显稚嫩。
危机！
不是一种象征表现手法，而是真实字面意义一七号直角左弯，外侧就是一堵墙，当陆之洲选择外侧的时候，那一面墙就直挺挺地扑面而来。
——
如同密室电影里会移动的墙面一般，密不透风地碾压过来，无处可逃，也无力抵抗，那应该怎么办？
不动如山！死守线路！
保持速度，尾流加DRS的速度叠加让陆之洲飞快推进，和阿隆索齐头并进、甚至隐隐领先一个前鼻翼，冲向七号弯。
阿隆索的反应确实迅速敏捷，并且高明：但陆之洲绝对不莽撞，超越赛恩斯选择内线、超越阿隆索选择外线，这些选择全部都是经过思考的，不是随随便便的冲动出售。
在赛道探查的时候，他没有忽略细节，因为往年七号弯事故著实太多，降低比赛精彩度，所以新加坡大奖赛赛事官方对赛道进行了调整今年，七号弯宽了两米。
当然，对于时速两百八十公里瞬间降速