第591章销售滑坡

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    9号上午十点半，李光宇正在办公室看着李雪梅在宝岛那边传过来的一些资料，甘琴来到了办公室。
    李光宇抬头问道：“甘琴，有什么事情吗？”
    “李生，刚刚中华电力集团那边召开了新闻发布会，汇丰和渣打两家银行，以及怡和与太古两家集团分别购进其集团10%的股份。”
    李光宇没想到自己这边才刚刚就香江电灯集团入股向外部发布了消息，都没有进一步动作，嘉道理家族就积极的准备着应对了。
    现在香江高层势力划分非常的明朗，一边是以李氏财团为首的利益集团，一边则是英资财团为首的利益集团，还有就是霍英东、包玉刚、许世勋以及陈曾熙几个中立的利益团队。
    他们这些团队对李氏财团和英资财团根本就产生不了太大的威胁，香江未来的争夺主要还是李氏财团和英资财团。
    李光宇他们自然不可能让香江电灯集团龟缩在香江岛和南丫岛区域，未来新界那边发展非常迅速，他计划在香江北端建立一座新的发电站，以供应北部的市民用电，然后他们从南北两个方向往中部进军，挤压中华电力集团的市场。
    这次英资财团入股中华电力集团，显然是嘉道理家族融入英资财团的标志，以后李氏财团在打压嘉道理家族的时候，难度无疑会加大许多。
    李光宇对此暂时也不会做出反击的行动出来，现在他们需要的是积蓄实力，在明年的时候大干一场，到时候李氏财团以及其他几大家族的势力又会有一个质的提升，他们的实力将会更加强大。
    李光宇说道：“我知道了，这事我过两天会和香江电灯集团的几位股东进行商议的。”
    甘琴见李光宇没有吩咐之后，便退出了李光宇的办公室。
    李光宇则继续看起了李雪梅关于宝岛那边情况的汇报资料，就在昨天李雪梅抵达宝岛之后，就和行政院院长孙运旋进行了详谈。
    孙运旋希望李氏财团在资金充裕的情况之下，能够尽早的启动台北捷运的建设，同时也期望李氏财团旗下各大集团能够加大在宝岛的投资。
    李雪梅也是向孙运旋保证，李氏集团非常重视宝岛这边的市场，在未来，李氏集团会不断地加大在宝岛这边的投入，特别是在高新技术上面的投资。
    李光宇只是大致看了一下李雪梅和孙运旋的会面情况的报告，他注意力主要放在了有关宾利集团生产基地以及和裕隆集团合资汽车公司上面。
    由于裕隆集团与宾利集团合资车型大致参考的就是麒麟汽车，所以在合资公司投产之后，在宝岛这边，对麒麟汽车的销售还是有着一定的冲击。
    在宝岛的裕隆-麒麟就是宾利集团麒麟汽车的低配版，价格比麒麟汽车也便宜不少，这车出来之后，使得家庭经济条件相对不太宽裕的家庭，都选着等待着裕隆-麒麟的出售，这就导致在这个月里，麒麟汽车在宝岛的销售出现了大幅度的下降。
    李光宇对此也能够理解，宝岛经济还处于高速发展期，中产阶级还不是太多，裕隆-麒麟和宾利的麒麟汽车在样式上面大致相同，只是在发动机以及其它配置上面有一点削弱，很多家庭对性能要求不是太高的，有一辆裕隆-麒麟就可以了。
    李光宇现在需要考虑宾利集团旗下麒麟汽车的出路问题，裕隆集团以后肯定会跟着开发东南亚市场和香江市场，到时候麒麟汽车肯定在这些地区销售会受到一定影响。
    现在麒麟汽车的定位显然出现了一些问题，当初宾利集团是给它定的一款和大众集团竞争低端市场的车。
    后来和大陆以及裕隆集团合资之后，虽然宾利集团有意识的提高了麒麟汽车的一些配置，让它成为一款中端车，但是目前显然不是太成功。
    由于合资公司车的款式和麒麟汽车基本一致，这就导致麒麟汽车配置虽然高一些，但是合资车辆出来之后，它也就受到了市场的冷待。
    李光宇很清楚，麒麟汽车这个品牌样式需要重新进行设计了，要设计出一些和目前合资车不一样的款式出来，以此来获得中产阶级的购买。
    目前宾利集团汽车外形设计实力最强就是捷豹汽车的团队，麒麟汽车公司设计团队还是从他们这边抽调的一部分人员过去。
    而现在宾利集团有着宾利、捷豹、麒麟、灵狐、恒通（客车）、金牛（货车）、神鹰（特种车），一共七个品牌，其中前四个是小轿车，同时捷豹还有着跑车。
    实力最弱的就是灵狐汽车，当初收购了丹尼士公司之后，把这家公司一分为四，成立了四个品牌公司，分别制造各个类型的车辆。
    而灵狐就是丹尼士小轿车品牌，这个在英伦都不出名的汽车，哪怕杜月梅已经接手这家公司将近半年了，现在依旧没有太大的起色，技术实力还是比较弱，这需要集团给他们慢慢升级。
    杜月梅那边也做出了规划，灵狐以后就是集团低端车，麒

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第591章 销售滑坡

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