第662章恒通客车

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    在下午五点的时候，李光宇在办公室会见了刚刚从双庆返回香江的张紫雨。
    经过几天时间的考察和商谈，张紫雨已经和长安制造公司达成了初步的合作意向，现在就长安制造公司就合作问题向中央汇报。
    如果快的话，一个月之内就能够审批下来，宾利集团和长安制造公司就能够开始详细商谈后面的事宜。
    至于郭奉涛，目前还在蓉城那边，就蓉城经过果城到双庆的高速公路进行协商。
    这条高速会经过好几个地区，线路走向，各种规划都需要大量的论证，一时半会儿郭奉涛是无法返回香江这边了。
    张紫雨说道：“李生，在西部地区那边对巴士的需求量远远无法和东部地区特别是华南和华东地区相比，我们只局限于和长安制造公司合资在那边建立的话，并不太有利于我们在大陆市场的占有。”
    李光宇自然也清楚在那边的一些劣势，不过这方面也不是无法解决，后世国内的汽车集团，哪个不是拥有好几个生产基地，只要长安·恒通客车打出了名气，他们就可以在东部地区建立一个新的生产基地，为这边的市场服务。
    李光宇把自己的想法给张紫雨说了一下，让她不用对此感到担心。
    张紫雨见李光宇已经有了完善的计划，心里也放心了下来。
    大陆那边的汽车市场还没有打开，目前他们宾利集团和大陆合资的一汽·麒麟轿车，除了政府采购之外，根本就没有什么人采购。
    目前也只有在粤省这边有一点销售量，这些地方采购的也不是大陆那边的人员，主要是香江这边的商人和在大陆的公司在采购。
    现在大陆那边主要是香江商人在投资，日本商界也在大陆那边进行一些投资。
    而这两个区域道路是学的英伦靠左行驶，而大陆那边和美国、宝岛一样，是靠右行驶，所以香江这边车辆过去之后，让一些开车的不习惯。
    而一汽·麒麟那边汽车方向舵和香江这边是相反的，在加上香江这边车辆过去让办很多手续，为了方便，这些在大陆的公司以及高层也愿意购买一汽·麒麟汽车。
    张紫雨估计大陆那边汽车市场真正发力还需要三五年的时间，至于发展到巅峰时期，那需要十几二十年之后了。
    李光宇说道：“大陆那边你持续跟进就好，那边客车销量是没有问题的，要知道那边目前各个省和地区都有着自己的运输队和公司，只要他们有几个省愿意采购我们的客车，我们的销量就会非常的恐怖。”
    张紫雨这几天也特意了解了双庆那边的长途运输公司，以及他们城市公交公司，不管是用于长途的大巴，还是用于城市公交交通的公交车，目前来说还比较落后，她相信长安·恒通客车出来之后，一定会受到当地的欢迎。
    而且这些公司都是属于政府所有，宾利集团和长安制造公司合资，在他们当地建立生产基地，他们自然会支持企业的发展，这方面的采购也会优先选择长安·恒通客车。
    张紫雨说道：“李生，我会持续关注长安制造公司那边进展的，我相信这次很快能够达成合作的，现在长安制造公司期望着转型，向着汽车行业发展，他们目前也开发了一款面包车，只是有点儿不尽人意。”
    李光宇清楚，未来长安集团还是非常厉害的，后世和美国福特公司合作的相当不错，长安福特还是很有名气的。
    自己这边轿车品牌方面已经和一汽进行合作，暂时没有再和大陆在轿车方面合作的打算，也只能是选择客车方面的合资了。
    李光宇暂时把大陆的事情放一边，他向张紫雨说道：“你这两天好好休息一下，过几天你前往宝岛和马来西亚一趟，沟通我们客车生产基地的问题，宝岛这边主要市场就是宝岛、香江菲律宾以及泰国，而马来西亚基地服务于马来西亚、新加坡、文莱以及印度尼西亚。”
    李光宇目前要加强他在东南亚市场的占领，现在他不早点布局，等日本财团和美国财团争斗结束之后，他自己面临的压力就大了。
    李光宇宾利集团在北美地区的市场占比不断地在下滑，这一是市场的疲软，二就是日本三大汽车公司在美国市场和美国三大汽车公司打得不可开交，价格战相当惨烈。
    李光宇并不想参与进去，他把更多的精力放在市场刚刚兴起的东南亚市场来，占据这边的市场，避开目前日本财团和美国财团争斗的漩涡。
    现在美国依旧是世界第一大汽车消费市场，所以日本几大汽车集团才会想着在美国本土和美国的汽车集团一较高下，现在日本各大财团自信心十足，根本就不觉得美国这些财团有多厉害。
    张紫雨一听就知道李光宇这次是要加深同宝岛和马来西亚的关系了，特别是马来西亚，看样子，李光宇是准备把那边打造为第二个宝岛市场。
    在今年李氏财团在那边不断的加大投资，银行、超市相继入

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第662章 恒通客车

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