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过人的领悟能力，华冲锋已经不再是那个只靠蛮力和勇气打拼的新鲜人。他柔顺地踩着脚蹬子，以152rpm的踏频接过接力棒，努力做好自己领骑的分内活。
在第三个爬坡点前，天空车队终于吃掉已经完全失去心气的兔子们，弗鲁姆、孔蒂和卡文迪许依次取得爬坡积分。21秒后，华冲锋所处的集团也逐一吃掉几只兔子，本内代等人的梦想正式宣告破灭。
天空车队拿下第四个爬坡积分后，比赛只剩下不到20公里。就在这时，主集团同时发力，首先把本内代、米西奇等吃了，然后拿下华冲锋他们，进一步把天空车队的领先优势压缩到20秒钟以内。最后一个爬坡点距离终点有点远，如果不出意外，主集团能在第4个爬坡点结束时抓回现在领先的天空车队。
“悠着点，让他们先吃掉我们，然后在终点前和他们对决！”“大表哥”弗鲁姆弃用赛前方案，重新布置战术。
是有点冒险，但值得一试。
华冲锋、萨甘等人甘心被抓，但不意味着就这样束手就擒，他们回到主集团的目的实际只有一个，那就是稍稍休息，把最后一把力气留到终点线前决胜。
双方不谋而合，一场冲刺比拼蓄势待发。
毕竟不是一个人丢脸，重新回归主集团，华冲锋并没有感受到太难堪，当然，从别人的眼里，他也能读出五个字：这傻逼谁啊？
虽然很多参加环亚平宁比赛的骑手，像巴拉韦德、塞·鲁瓦等，都曾经在列日古典赛中遇到过，但一切太过匆忙，华冲锋还没来得及混个脸熟，全场比赛就结束了。除了有限的那么几个人，大部分都弄不清华冲锋的来路。
“瞧着吧，用不了几天你就会主动退赛。”
“现在得意，有你哭鼻子的时候！”
“亚洲人？你能熬完前五场比赛我管你叫爹！”
各种不相信、甚至是带有浓浓的嘲讽的表情，即便在时速高达40公里以上的骑行过程中，依然是那么刺眼，像极了地中海上空的太阳。
终点前17公里+321米，主集团撵上天空车队一行四人；所有的兔子，至此全部死翘翘。直到目前为止，环亚平宁第一赛段的真正的比赛，才算拉开序幕。16公里，隐忍；15公里，地形略微有点起伏，不适合冲刺，隐忍；13.2公里，隐忍……
越接近最后阶段，赛道两旁的人也就越多，好在不是爬坡上坎的路段，观众们、车迷们也拎得清：别有事没事跑到路上去凑热闹，被撞死了没人替你们收尸。
最后5.2公里，窸窸窣窣的踩踏声不再单调，从前至后，凡是有点血性的汉子们都行动起来，为了那件粉红色的领骑衫，以冲刺作为结束的大战触发了。
好一阵卖力的拼刺刀，所有的冲刺型骑手，马塞尔·基特、安德烈·格莱佩尔、吉恩·克里斯托弗、彼特·萨甘、法比安·坎切拉拉、马克·卡文迪许……华冲锋，全部脱颖而出，把那些什么耐力型骑手、阿登型骑手、爬坡型骑手统统抛在身后：再见了，你们这帮忍辱负重的家伙！没有强悍的爆发力，你们最好在后面乖乖地当看客。
“马克，你好棒！”
“我爱你，安德烈！”
“坎切拉拉，冲啊！没人是你的对手！”
……
车迷们狂呼乱叫，各种国旗、队旗迎风招展，喇叭、锣鼓喧天作响，各自为自己的偶像鼓劲加油。更有骨灰级的粉丝，举着自己亲手缝制的、外形酷似某个选手的巨大气球人偶，任由它飞到半空中，造成好大一片阴影。
“傻根”的吸轮大法，“鸡腿”的无影腿，“大猩猩”的暴力操车，“盘爷”超低风阻的姿态，淋漓酣畅的呈现在全世界车迷的眼前，在这七八个绝顶高手不分伯仲的相持当中，一个挂着200号号码布、身披青色骑行服的高大身影表现同样出色。在那些耐力骑手、爬坡骑手以及二三流的冲刺型骑手，被远远抛在后面时，只有他能死死咬住不放。
俊朗的面部轮廓、强健的身体素质、恐怖的爆发力，看呆了电视机、电脑前面的亿万观众，吸引着比赛沿路的男女粉丝。
天空体育频道的节目主持人、本身又是资深体育记者出身的约翰·屈沃尔塔，在翻阅了一遍手中的资料后，就是没找到有关200号选手的任何背景，最后只能以“200号选手”作为人家的称谓：
“不错，很不错！200号选手看起来很年轻，但是持续爆发出来的力量令人印象深刻。不过，似乎操控技术还差一点火候，踩踏所做的功率没能全部转化为速度。注意看，每当他的踏频达到某个数值时，他就会下意识地停顿一下。请导播把镜头再拉近一点，看……是不是有一点？这个临界踏频达到多少，肉眼是没法判断的。我可以大胆预言，如果200号的踩踏效率再高一点，基特、卡文迪许这些名将，可能会败下他的脚下。”
屈沃尔塔