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的鱼漂，让她有了更深入的思考。之后她把自己的想法不断的进行验证试验，最后得出了一个结论，充满气的鱼漂才是鱼儿可以在水里下上浮沉的关键。
把这个发现应用到船舶上的话，就是设置类似的密闭舱，这样船舶就不容易沉没了，而且载重应该也能有所提高。之后她自己找动手能力非常好的同学帮忙，按照自己的想法制作了不同的模型，经过不断的试验，最后她发明了水密舱以及水密舱的最优设置方法。
同样她的这个发明也得到了一等奖，一百两银子。她得奖之后，用这些奖金请了所有帮助她发明得奖的人，食堂的叔叔婶婶、同学、老师等等。
而她也还是点了鱼漂这道菜，这是她长这么大，吃到的最好吃的鱼漂，因为意义完全不同。而鱼漂现在在她眼里已经有了一种另类的美，之后也运用到自己的服装设计里，作为了一个重要的元素，被她长期使用。
船舶技术最后一项重要新发明就是动力，不是机械动力，而是改进了船桨和船橹的作用方式，使得同样的力气可以产生更大的效率。同时也出现了车轮桨，这个灵感就是来自车轮和水车，由于外形比较像现在最常见的马车车轮，因而命名车轮桨。
车轮桨的发明，提高了人力的作用效率。现在船舶动力的主力就是人力，海船还可以利用风帆，内河船舶风帆只有大船作为辅助动力之用。
而怎么提高人力的利用效率，就变成了提升船舶整体能力的主要方面。
这方面就不是什么小学生或者不专业人士能起作用的了，最后还是靠老鲁等人和造船的老师傅们，才最终解决了这个问题。那就是齿轮、杠杆等省力工具的发明和结合运用。
一开始的效果也不是很理想，很多齿轮或者杠杆，尤其是连接件儿的强度不能满足要求。直到钢材的出现，才解决了材料的问题，剩下的就是怎么合理的设计传动省力装置，以及这个省力传动装置的安装问题。
这点也难到了老鲁等人，直到李承乾给老鲁提出变速箱的概念，才从根本上解决了这套复杂省力转置的各种问题。把这套复杂的机构装在一个特定的箱子内，可以极大的减少占用空间，也给生产安装和后期的使用维修，都带来了极大的便利。
最后老鲁等人结合船舶设计方面的能人，一起设计了六个规格的变速箱。其中船桨用的小变速箱两种，一种内河船短桨用，一种海船长桨用。另外四种都是针对新发明的车轮桨作用，同样内河船和海船各应用两种，海船的体型都是很大的那种。
唯一没有发明出船橹所用的变速箱，原因就是船橹的作用方式非常复杂，并不像船桨或者车轮桨那样简单。以老鲁等人的数学能力，根本计算不了这么复杂的情况，连计算公式都写不全，更何谈解题。
船橹和船桨相比，一个是计算三维空间的运动问题，一个是二维平面运动的计算问题，难度相比根本不是一个量级。
这也就解释了为什么划桨很容易学，但是要想熟练的掌握船橹的使用方法和技巧就要难很多。所以掌控船橹的大部分都是老船民，老水手，这里的经验和技巧，不是年轻人有把子力气就能玩儿转的。
朝廷也找了很多数学方面的人才，最后都没能写出一个完整的表达计算公式。人们在一起研究发现，小小的船橹，经常见到的东西，竟然涉及到这么复杂的数学知识。
这时人们才真正认识到老祖宗发明出船橹的智慧有多么高明，又是多么的重要，古人的智慧让人不得不佩服。
人们以前没有认真研究过的球面，或者曲面的计算问题，这时就体现出大家的短板。但是这不是短时间内能解决的问题，所以老鲁等人才放弃了这方面的想法。
这些通用的新技术的发明创造，使得现在李唐王朝船舶设计的造型，和以前相比有了巨大的变化。
现在的船舶吃水线以下大同小异，不再是原来那种平底，而是和李承乾前世现代船舶一样的倒三角性带弧线的流线造型。并且船头方向都是锥形以减少水的阻力。
船身龙骨上就是并排的水密舱，保证一个或者几个水密舱破损进水，船体也不容易沉没。至于需要多少个水密舱或者多少个水密舱进水船才会沉没，就根据需要进行不同的选择了，只是性能要求越高，造价也越高。