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司甩在后面。
金汉隆接着道：“明的首飞任务非常的重大，大家一定要打起精神，用最饱满的状态，来迎接明的c929宽体客机首飞。由于咱们的c929宽体客机首飞仪式，不仅有很多大领导要来，而且还有央妈进行全球直播，所以咱们一点儿差池都不允许出现。”
听到金总这句话，大家又是一阵的紧张。
确实连大领导都要来，还要向全球直播，这个可是从来没有过的事情！
毕竟首飞不同于下线，首飞是有风险的，c929宽体客机能不能顺利的完成起飞，在空中进行首次测试，然后顺利的返航，降落，这关系到c929宽体客机未来的发展，也关系到中国商飞未来的发展！
林鹏心里面既有期待，也有一些紧张，不过他有脑机融合异能，明他将绑定首飞的c929宽体客机，这样如果出现什么意外，他也可以帮帮忙，这等于是多了一道保险！
不过这个事情，林鹏肯定不会出来的。
金汉隆继续道：“下面就请吴总师讲话，并安排首飞的技术准备工作！”
掌声中，吴总师非常感慨地道：“同志们，刚才金总得非常对，咱们为大客机已经努力了几十年，明就是检验我们的成果的时候了。想当年咱们的运十客机，也是从这里飞上蓝的，只是很可惜，运十客机没有走完研制流程，最后没有能够成为我们中国人骄傲的大客机！”
“但是这个遗憾，现在我们要补上，我们的c929宽体客机，起点比当年的运十客机还要高！因为我们瞄准的是当今世界民机工业最高赌机型，三百座级宽体客机！”吴总师得铿锵有力，引得大家又是一片热烈的掌声。
林鹏是知道的，吴总师当年就参加了运十客机的研制，那时候吴总师还是一个年轻的伙子，而现在他已经是一个老者了。
运十客机首飞的日子，也是九月二十六号！
明，c929宽体客机首飞的日子，同样也是九月二十六号！
这是一个巧合吗？
当然不是！
这是一个非常有纪念意义的日子！
吴总师着着，思绪便穿越回了三十多年前。
运十客机最早提出来是在一九七零年，当然上级的意思是在轰六中型轰炸机的基础上，搞一款载客的客机。
不过到了一九七一年，上级有关部门就下达了明确的研制任务，那就是一定要研制出一款中国的大型客机，这时候就不再是用轰六来改了。
经过准备，研制工作正式从一九七三年开始了，经过风洞试验和强度计算，在一九七五年终于完成了全部图纸的设计。
一九七六年第一架样机就制造出来了，可以那时候中国航空饶效率也是非常的高。
第一架静力试验机，在一九七八年进行了全机静力试验，第二架试飞样机，则在一九八零年完成了制造工作。
一九八零年九月二十六日，运十客机零二架机，在中海进行了首次飞行试验！取得圆满成功！
运十客机的指标在当时是非常先进的，最大起飞重量超过一百一十吨，是真正的大客机！
它的最大航程也超过了七千公里，虽然它是参考了波音707客机的设计，但并不是完全的仿制，而是有自己的创新和设计。
只是很可惜它最终下马了，吴总师也从一个伙子变成了一个老者。
不过现在吴总师终于领导c929客机研发团队，完成了世界上最先进的宽体客机c929的研制工作，明就要首飞了，他当然是最为激动的了。
要知道在那时候，欧洲的空客公司，也是刚刚起步，运十客机最大载客数达到一百八址座，航程达到八千多公里，与当时的空客a300客机相比，几乎是同时开始的。
如果那时候坚持搞下来，或许中国商飞早就成为了abc当中的c了呢！
甚至当时还测绘仿制成功了涡扇八发动机，通过了数千时的地面试车，这也是非常可惜的。
不过现在的c929宽体客机，就更加的先进了，站在了空客和波音最尖端产品的同一条起跑线上。
经过这几十年的折腾，中国航空人又回来了，就是不服输，一定要赶超空客波音！
吴总师把话讲完，大家眼睛都不由得红了，被吴总师的一字一句肺腑之言所感染。
接着就到了林鹏发言的时候。
林鹏激动地道：“金总，吴总师，各位同志，明就是咱们的c929宽体客机首飞的日子了，咱们等了这么多年，终于等来了具有世界一流水平的大型客机，所以我们应该为我们自己感到自豪！”
大家用力的鼓掌，林鹏的话到了大家的心里面呐！
林鹏接着道：“运十客机虽然已经成为了过去，但是我们要牢记我们的航空报国精神，我们的大飞机精神，明的首飞一定要把工作做到最细，确保首飞顺利成功！我相