第154章惨烈的暴风城

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    “不法之地”的冬季已经过半。
    等斥候们摸清了可以通往暴风城的雪隧线路后。
    大批的玩家立刻就不顾危险的整理行装，带着自己在兽潮中狩猎到的战利品，直奔暴风城而去。
    连达拉崩吧佣兵团也不例外，因为经过一两个月的消耗，他们在大雪降临之前囤积的各种物资已经消耗掉了不少。
    特别是箭矢、炼金用品，以及取暖用的煤炭等消耗品。
    这都让他们急于将手头积攒的战利品进行变现，然后补给更多的物资迎接“白灾冬魔”离开前最黑暗的那一段时期。
    万界组织虽然拥有内部贸易渠道，但枯骨堡这么一个永固据点的收购能力极其有限。
    所以玩家们需要将获取的资源运输到暴风城这个对外贸易点，或是内售给万界组织安排的商队、或是外售给土著势力控制的商会，才能换取金钱购买到自己的所需。
    要知道，暴风城除了狂鲨佣兵团、利刃佣兵团、怒战之锤佣兵团、铁靴子佣兵团、盲眼杰特佣兵团、绿幽灵佣兵团，这六大“高等白银”佣兵团之外。
    还有垄断海运的暴风舰队，控制不法之地经济的金苜蓿商会，以及掌控陆上商路的猩红翡翠财团，这三大黄金级势力。
    跟“白银势力”只能算是暴风城的地区势力不同。
    暴风舰队、金苜蓿商会和猩红翡翠财团，可都是跟职业公会、佣兵公会、信仰教派这三大无国界势力一样的泛地区势力，只不过各自掌握的领域有所不同而已。
    例如暴风舰队，就是统治整个北方浮冰海航道的霸主级势力。
    就连狂鲨佣兵团这样的海盗组织，在暴风舰队面前也不得不俯首称臣。
    因为一旦得罪了他们，暴风舰队里的任意一位“霸主”，都能够下达让他们“寸板不得下水”的禁令。
    金苜蓿商会和猩红翡翠财团也是一样，虽然他们跟三大无国界势力一样，并不干涉暴风城里的势力发展。
    但是作为暴风城的共同创建者，即便是六大白银势力也不得不定期向他们交纳“保护费”。
    暴风城收取的进城税、交易税、土地使用税，也都是交给他们来掌管并投入到对暴风城的维护之中去的。
    并不依靠暴风城那点收入，来增加自身财富的三大黄金势力，维持暴风城存在的主要目的，就是打通各地之间的商业渠道，那才是他们盈利的主要项目。
    所以，即便是冬季封海、大雪封路，三大黄金势力也会在暴风城里留下自己的商会、商队，用于收购各方势力汇聚起来的资源。
    实际上，暴风城的绝大部分物资，都是由这三大黄金级势力供应的，也只有他们能不受周边国家势力约束的，运输来各种受到管制的武器装备等军用器械。
    趁着兽潮的压力稍降，枯骨堡的玩家势力分成了三部分，一部分留守枯骨堡、一部分外出狩猎、一部分则返回暴风城，轮替行动以确保各方面的安全。
    达拉崩吧佣兵团也是一样。
    第一次返回暴风城，将由侯赛雷和花蛇带队，而酋长和干豆腐留守。
    之所以会这么划分，主要是因为需要侯赛雷率领的凶暴骑士团，在路上确保玩家队伍的安全。
    而有侯赛雷坐镇，队伍里的凶暴野猪们才不会在路上造反。
    不然还真没人能镇得住那些充当坐骑的凶暴野猪，就连这些凶暴野猪的骑士也不行。
    毕竟凶暴野猪们之所以愿意给他们当坐骑，主要是受到了侯赛雷这个“大魔王”的胁迫，没了他谁也控制不住这些脾气暴躁的大块头。
    跟那些只能用马匹或骡子拉车的玩家势力不同，达拉崩吧佣兵团使用的可都是豪华版的“猪拉雪橇”。
    一头换上了冰刺蹄铁的凶暴野猪，足以像火车头一样拖动长长一串雪橇车在雪隧里狂奔，运载量十分惊人。
    假设每辆雪橇车最高能载重一吨的话，那么一次性可以拖拽十几辆雪橇车的凶暴野猪，一头就能运输十几吨重的物资，以凶暴骑士团的近百头凶暴野猪，一趟运输上千吨的物资返回暴风城不成问题。
    最主要的是，凶暴野猪的耐力十分惊人，足以用60公里/小时的时速奔跑好几个小时。
    如果其他玩家势力，可能需要耗费好几天的时间，才能跨越好几百公里的距离抵达暴风城的话。
    那么凶暴骑士团可能只需要一天时间就足够了，而且还包含了凶暴野猪们中途停下来休息恢复体力的时间。
    侯赛雷他们的行程很顺利，途中并没有碰到什么兽群的袭击。
    毕竟荒原上，除了披毛犀和重脚兽这样的巨兽之外，敢阻挡上百头凶暴野猪冲锋的生物族群可不多。
    就算是大群的野马、野牛，在听到了凶暴野猪们狂躁的嚎叫声之后，也会选择早早的避让开来。
    要知道，这些杂食性的家伙脾气非常的不好，比披毛犀

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