第1175章新?高斯博通号

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    高斯博通号的试航前准备，所有乘员们正紧锣密鼓地进行着。即使是完成一次完整准备流程的，他们也会抓紧起飞前的时刻，再完成第二次、第三次。务求起飞之后，不会发生任何因为疏忽而产生的错误。
    这倒不是说他们对于新建的飞空艇那么没信心。很多设备的不熟悉是在预期中，会让他们如临大敌般去面对起飞的准备，是因为旧高斯博通号的起飞，也是那么的不保险。
    某穿越众不是飞空艇的原始乘员，他甚至没有对旧高斯博通号有过多的深入认知。因为这已经涉及到了飞空艇的机密问题，所以某人不曾过问。
    也因此，林可不知道原始乘员们的辛酸。只是说驾驶着雷昂区分会最强大的战争兵器，能够登艇成为其中的一员，是荣誉，也是责任，所以飞空艇上的魔法师们不曾抱怨过。
    但不管怎么说，旧高斯博通号可是已经建造了至少两百年以上的飞空艇……两百年以上的老骨董，要是搁在地球，有多少人还敢用？
    这样的情况下，旧高斯博通号的修修补补当然是免不了的。甚至有过大小改造，早已不复见这艘飞空艇最初的模样。而在操作上，有很多古怪或说故障之处，都被归类于飞空艇所独有的’个性’，而小心翼翼地对待着。
    所以这回几乎等同于新造的改建，对乘员们来说，只要还是挂着相同的’高斯博通’的名讳，他们就认为是同一条船，自然是按照往例，百般重视。
    另一方面来说，要是上天了出现问题，大家都是魔法师，从高空坠落还不见得会死。但故障的飞空艇摔下来，肯定没有好下场。大家都希望自己保持着’飞空艇乘员’这样的殊荣；但要是飞空艇摔在自己的手上，那就成了洗不清的耻辱了。所以自然要尽力避免。
    对哈露米与卡雅两人来说，虽然不是第一次登上飞空艇，但高斯博通号还是给他们带来不一样的感受。首先第一个感觉就是，大。
    先前由地精飞空艇，某不愿被提起的名字所改装的席德号，由于原型是气囊型的飞空艇。为了保持足够的浮力，气囊必须够大，而吊挂在下方的舱室则必须够小。也因此在改装之后，虽然舍弃了气囊的设计，但席德号在众多飞空艇中也是属于小型号。
    席德号改造后的内部原始布局，类似林在穿越前所乘坐过的客机。基本上没有什么隔间，从艇艏的驾驶室打通到艇艉。就只有勉强隔了一个小单间出来，作为收纳行李的半遮隔间。但在实际使用上，在飞行过程中众人有方便的需求时，也都是在那个小隔间内解决的。
    之后地精有没有改变舱室内的布局，某人就不得而知了。反正飞空艇的自毁机制，也只限于那几组特别重要的装置被外人擅自破坏或拆解时，才会引发。其余的部分，林还是放任地精父女去做改装。
    而席德号会如此小与简陋的一大原因，当然是因为在雪山克难改装的时候，手边并没有多少材料可以使用。当时只想着尽快平安脱离那样的险境，哪有闲情逸致去在冬天大雪的山上，收集更多材料来改造飞空艇。
    高斯博通号作为一艘乘员在一百人以上，最高可以搭载一百五十人的大型飞空艇，艇内布局当然不会像席德号那么小家子气。首先将内部布局分出了内外舱室，上下三层。
    外舱主要为走道与攻击炮位，贴近舰体外壁布置。这同时也是战损的缓冲区域，让来自艇外的攻击不至于直击内部舱室。
    而内舱是将所有功能都做了某种程度的集中与分类，隔开成各个舱室。考虑到旧高斯博通号会停泊于水面，新高斯博通号为了战斗，可能会爬升到相当的高度，所以隔开的舱室还考虑到一定程度的水密性和加压用的气密性。
    内部舱室中，第一个划分出来的就是舰桥，将控制飞空艇的所有机能集中在一起，并且有一定的自卫能力。这是避免外人强袭登艇后，可以立刻控制飞空艇，或破坏飞空艇的飞行。这样的设计得到了高斯博通号所有乘员的认可，毕竟这是一艘战斗用的船舰，保护好自己绝对没大错。
    第二个则是轮机室。除了引擎外，飞空艇用的能量池，以及最重要的浮空总成，都被分隔在一个独立的舱室中。会这么分隔，主要还是为了提供保护。次要则是因为引擎废气的问题。虽然说有排气设备，但总有些鼻子相当敏感的人会闻到怪味道，所以干脆隔成单间。
    再来就是兼具会议室功能的餐厅。不过要容纳所有乘员同时用餐，那样的空间需求过大，所以基本上舱室容量仅提供乘员们轮流用餐。
    剩下的就是储物跟住人用的舱室。虽然某人把挤沙丁鱼似的三层吊床水手用通铺设计给拿了出来，毫不意外地，这项设计被所有人给否决了。
    能够登上飞空艇的，基本上都是正式魔法师起跳，或同样地位的战士。要是放在地球，可以把这些人视作军官。要军官去住那种底层水手的环境，恐怕当场就要军变了。

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