第四百零一章环球试飞（上）

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    数据无误、24小时持续运行监测，推力输出均衡、油耗均衡，东辰航工三款新发动机让波音彻底放了心，波音总工程师提交了一份测试报告，正式批准这三款引擎吊装试飞。
    雷蒙德带着张文浩与一帮波音试飞技师商讨试飞路线，波音试飞的技术总监保罗认为试飞应该循序渐进，先进行地面滑行测试、然后是起降测试，航线测试中，也制定了多条航线，从100公里，逐渐提升至20000公里，整个流程全部完成，估摸着至少需要20天的时间。
    张文浩却认为这种方式效率太低，开口道：“一天时间进行地面滑行测试以及起降测试，然后就着手准备超长程测试。”
    “超长程？”保罗有些没把握，开口道：“航线测试一般都是循序渐进的增加航程，我们要让机组人员彻底了解与熟悉发动机的各项性能之后，对多次试飞的情况进行数据分析，得出正确结论才可以进行超长程的试飞工作。”
    张文浩摆了摆手，道：“所有的地面测试，在发动机还没运到这里之前，东辰就已经做过了，现在你们也印证了引擎的数据表现稳定，没有必要再耽搁那么长的时间，吊装之后进行滑行和起降测试，让技师能够掌握引擎推力的变化以及推力攀升的速度即可，我这次和波音联手试飞，就是为了进行超长程的测试，如果有可能的话，我希望三架飞机同时进行环球飞行测试，你们的777、787、747的航程基本都在15000-17000公里左右，采用东辰发动机，航程可以保证在20000公里以上甚至是23000公里以上，中间经停一次补给燃油，两次起降完全可以环球一周。”
    “这...”
    保罗有些无奈的看向雷蒙德，在他心中，张文浩的这个想法绝对是非常另类而且大胆的，完全和自己这个科班出身、一切严格按照行规执行的业内人士背道而驰，但是他心中也明白，东辰是波音现在最大的发展助力所在，自己肯定是无法与张文浩对着来，只能征求雷蒙德的意见。
    雷蒙德这个时候随意的摆了摆手，道：“就按张总的意思来吧，东辰的制造工艺与水平是世界顶尖的，而且引擎的参数也经过了我们的验证，我觉得做环球飞行也没有什么问题，就算飞整条赤道也才四万公里，航线再偏转一些，最长也超不过四万两千公里，中间一次经停降落补给燃油绝对够了，你们制定一条比较合适的航线，明天先进行地面滑行测试以及起降测试吧。”
    保罗只好点了点头，道：“那我们研究一下航线吧。”
    说着，他开口道：“其实航线也没有什么值得深入研究的，以我们目前的航线资源来看，最合适的航线就是从西雅图飞夏威夷，然后转向关岛，再从关岛飞往印度新德里，这条航线因为要符合ETOPS的要求，所以整条航线的实际飞行距离大约在21000公里左右，然后从新德里到南非不降落再转向飞回西雅图，整条航线大概也在20000-21000公里左右。”
    雷蒙德当即便点头说道：“不错，这个正合适，张总你的意思呢？”
    张文浩在脑中大概模拟了一下整条航线，随即点头道：“我没有意见，你们与新德里那边协商一下吧，包括期间所有的海外航线，尽快申请一下。”
    雷蒙德笑道：“没有哪家航空公司申请航线比波音更轻松了，从西雅图到关岛，这段航程不用申请，我们只需要向美国航空管理局提交一份航线计划就可以，南非返回西雅图的航线也是亦然，其他的，我们可以在两天之内申请下来。”
    张文浩点了点头，道：“那今晚就先完成吊装，明天开始地面滑行测试与起降测试。”
    试飞发动机要比试飞新飞机简单得多，波音提供的777、787、747都是状态完美的新飞机，早已经在全球范围内拿到适航证，飞机本身非常可靠，这种情况下，只要引擎的推力足够并且稳定性足够，就完全可以将整个试飞航线完成。
    此时的波音已经有大量的媒体驻扎，而张文浩在与雷蒙德等波音人员制定好了试飞计划之后，东辰的技师便开始连夜进驻机库，并且在机库内完成引擎的吊装，媒体也从波音工作人员那里收到了试飞的消息，具体计划非常简单，明天一天进行地面测试与起降测试，只要中间不出任何问题，后天或者大后天，波音就会与东辰一起进行新发动机的环球飞行测试，而且环球飞行整条航线长约42000公里，中间只在新德里经停一次，而且是燃油加满就立刻起飞，每架飞机配备四个机组，轮班飞行，预计经停时间不会超过两个小时。
    东辰这一次是要一步到位把东辰发动机在延长最大航程上的优势凸现出来，用超长航线的试飞，来告诉全球民航东辰发动机对将来国际航空尤其是越洋航空的重大意义，并不是每个航空公司都买一大堆最大航程超过一万五千公里的飞机用来做长距离飞行，他们绝大多

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第四百零一章 环球试飞（上）

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