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7月底，在板门店，华、美、朝三方终于签订了停战协定。
港岛民众自然是很高兴，毕竟港岛的经济受这方面影响很大；
战争没有了，港岛的经济也该发展了。
东南亚资金开始聚集港岛，最热门的产业当然是房地产。
不过吴光耀旗下的长江实业依旧没有选择开发自己的土地，而是又接下了一家英资洋行的合作，这样长江实业差不多正好续上盛世华庭项目。
毕竟，离1955年还有一年半，说什么也要等等，开发高楼比现在赚的何止是一倍！
......
8月底，吴光耀在半岛酒店会见了一位意外的人，那就是奥纳西斯。
奥纳西斯确实如同史书资料记载那样傲慢自大，因为有求于吴光耀，算是非常克制；
但是吴光耀何许人，最擅长的就是捕捉人的面部表情，哪怕是一闪而过，也难逃法眼。
“奥纳西斯先生远道而来，就是为了劝说我退出这个计划？”
“吴先生，你要明白，你的实力虽然不弱，但在欧美船东眼里还不够看，所以这个计划并不适合你。”
“想必奥纳西斯先生，认为老国王那里走不通，打算走通王储的关系，然而王储并不认可你吧？”
“是，王储似乎被你收买了，所以只认可你！吴先生，开个价吧，我远道而来，是带着诚意的！”
吴光耀心里冷笑，带着诚意？这位难道不知道自己不缺钱？
假装思考了一会，吴光耀才开口说道：“这样吧，这个计划我必须参加，但是我要的股份不多，10%足以；奥纳西斯还得支付，我的活动经费50万美元作为补偿。如果奥纳西斯舍不得，那我就打算搏一搏，看看欧美船东会把我怎么样？”
奥纳西斯一听，立马说道：“好，吴先生爽快，就这样说定了！”
奥纳西斯当然答应的爽快，因为此时他已经知道，这个计划在老国王身上行不通了，但是在王储身上绝对有可能。
这老国王也许就一两年的寿命了，自己这点时间等得起。
奥纳西斯走后，吴光耀得意的笑了，这个计划自己可能连船都不用派到沙特，到时候只要派贺远章代表环球航运签个合同就行。
因为这个垄断沙特石油运输的合同，刚曝光半个月不到，就在阿美公司的奋起反抗、欧美船东抵制、世界舆论的压力下，年轻的国王就单方面撕掉了合同。
不用说，压力最大的绝对是新国王（现王储），其次是奥纳西斯，至于环球航运可能只是出个名而已，有个屁压力。
......
9月底，港岛航空迎来了人事大变革，吴光耀任命了新总裁、新财务经理等职位，整顿了港岛航空的人事；前面的管理层极少部分选择离开，大部分人要么保持原位置，要么降为副职。
这次怡和洋行的态度，算是比较友好，双方并没有在这上面发生冲突。
安排好飞行员和空姐，前往伦敦进行新客机培训后，接下来就是在各地设立办事处了。
目前港岛航空只有汉城、东京、大阪、台北、马尼拉五条航线，但是吴光耀相信，只要经营得当，从欧美航空公司手上抢下客源，港岛航空也会成为和国泰航空一样规模的本地航空公司。
这其中最重要的应该是东瀛的两条航线，所以吴光耀招聘的绝大部分是日本少女，来做着两条航线的空姐，让顾客享受跪式服务，上帝般的服务。
港岛航空强调的是亚洲特色，每条航线的特色都有双端地方特色，这样一样，就会让乘客感到不陌生。
从空姐到餐食，顾客都能迎来自己国家和地区的特色。
........
1953年11月，建立沙特王国的老国王因病去世，吴光耀知道暴风雨快来了。
新国王顺利继位，吴光耀亲自赶到沙特，送上了自己的礼物，随便联络了一下感情。
2个月后，奥纳西斯、环球航运和沙特阿拉伯国王签订了震撼世界企业界的《吉达协定》。
协定规定：成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有70万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗；该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王50%股份、奥纳西斯40%股份、环球航运10%股份。
协定的签订，宣告了奥纳西斯的成功，当然吴光耀目的也已经达到。
这个协定一旦全部实行，沙特阿拉伯和奥纳西斯、环球航运各自想得到的，都将得到。
但是，这个协定一放出来，就遭到了实力雄厚的阿美石油公司的奋起反抗，而同时美利坚、欧洲的船东也加入了反对阵营，世界舆论都在“谴责”这个协定。
同时，美利坚方面联络了希腊的另一位船王，也是奥纳西斯的对手兼连襟（同娶希腊老船王的