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的运营模式，在舒城和李逸风的威压下，莫敢不从。
三年后，铁路三十一局的业绩，在总公司下属的局公司里面，一跃成为第一！
一年后，舒城四十五岁，如愿进入总公司机关，成为总公司一位副总经理，分管三十局到三十五局。
由于三十一局新运营模式改革在舒城离开的时候，已经完成的差不多了，但三十三局和三十五局，进展却及其缓慢，在付中华的要求下，舒城专门对这几个新运营模式进展缓慢的局公司，进行了整顿。
舒城在总公司副总经理这个位置，一干便是五年，五十岁的时候，舒城越过李正国，如愿担任总公司总经理一职。
担任总经理之后，舒城对所属的局公司，进行了一系列的改革，合并重组，提高利润，取得了重大的成功。
随后，此运营模式被铁.道.部推广实行，工程局改革浪潮，至于在这一刻被掀起。
六年后，舒城被调往铁.道.部，担任改革司司长一职，主抓企业改革。
又三年，舒城提拔为铁.道.部副部长，位高权重，而这一年，舒城已然五十九岁，离花甲之年不到一年。
最终，在舒城六十二岁的时候，从铁.道.部副部长一职上退休，告老还乡，回到了干市老家。
而也在这一年，儿子舒汪洋的二孩刚出生，老二的第一个孩子也六岁了，至于闺女，也两个孩子。
而舒城此刻做的，便是和吴轻灵游走全国各地，用舒城的话来说，就是年轻的时候不能陪你，老了也要陪你走遍祖国的大好河山。
岁月匆匆，转眼即逝，一甲子岁月匆匆而过，舒城重生后的第六十年，时年八十六岁，身体终于不支，半年后，舒城在吴轻灵和儿孙的陪伴下，离开了人世，终年八十七岁。
全书完！
写完了，从2015年3月12号开始上传，写到16万字的时候，断更长达一年，主要是因为我分管八个火车站改造，没时间码字。
今年重新捡起，从3月底开始至今，足足七个多月的时间，更新130多万字，虽不算多，但做为一个业余写作爱好者，已经很不错了。
原本此书还一百多万字的，但因为后面的内容太过敏感，斗争太多，写下去搞不好就封书删书了，为了不找麻烦，就这样吧，还请大家见谅。
说实话，写完全书完突然不知道自己要去干什么了，对于写书，还没开始写，题材已经选好了，包工头。
不错，就是一个吃.喝.嫖.赌.抽，坑.蒙.拐.骗.偷的职业，当然，还是会涉及到本人熟悉的铁路行业，这个是毋庸置疑的。
至于什么时候发书，至少要存稿五万字以上吧，现在还没开始写，可能要一段时间。
最后，非常感谢所有支持乳猪的朋友们，我会继续努力，写好下一本书的。
最后发一次铁路大时代读者群群号：194285429。(未完待续。)