第30章你能落下去吗？

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    徐清其实心里已经有些猜测，可是他觉得于教员应该不至于这么丧心病狂升降舵和副翼同时卡阻。
    “通知塔台，操纵故障可能会突破三千三百米，并申请雷达引导，返场落地。”
    现实航班中，徐清早就交操纵了，一个副驾驶还飞个锤子。可现在明显是冲他来的，徐清也懒得这般无谓的尝试了。
    刁杰将徐清的意思告知塔台，于教员这才道：“你们上三千六百米，自行右转切入三边。”
    升降舵不能用那就打配平，副翼不能用就用方向舵。
    这谁都知道的事儿，但是实际操作起来却是有相当的难度。
    徐清在接近三千六百米的时候开始往前打配平，同时柔和缓慢地收油门。这时候，自动油门还是可用的（后面做检查单还是要断），大部分时间徐清可以顺着自动油门来飞，这无疑减小了许多工作压力。
    可是，事情哪有这么简单，飞机在过了三千五百米之后，就不再上升了，反而开始下降。
    徐清心头一凛，知道配平打多了。这一下降，直接掉了五六百尺。徐清赶紧往后打配平才止住下降的趋势。
    接着飞机又开始以五百到六百英尺每分钟的速度开始上升。这次徐清学乖了，不再继续往后打配平，而是就以这么个小小的上升率慢慢蹭回去，在接近改平高度时，往前稍稍打点儿配平就好，停住飞机上升的势头就行。当飞机有偏离高度的趋势时，以微量的配平提前反向操纵遏制住偏离的情况。
    至于转弯就相对容易，徐清需要右转，就蹬右舵，摆出一个坡度就好，这时飞机就可以转弯了。临近改平时，减小舵量，减小坡度，尽量在改平的时候，同时将坡度归零。
    当然，很多情况下并不能做到如此完美，到时微调一下即可。
    徐清在前面聚精会神地操纵，后面的火药味也已经到了顶峰。
    “于琦，这样不好吧，操纵卡阻，副驾驶不来这个吧。”常教员冷声道，连对于教员的称呼都变了。
    “可不能这么说。”于教员慢条斯理道：“第一副驾驶其中就有关于机长失能的训练，那时候操纵卡阻，可不管你是机长还是副驾驶。”
    “他现在也不是一副啊，连二副都不是，强词夺理。”常教员显得有些激动：“你要是想挂他就直说，可是，就算他这次飞机摔了，我照样可以去飞行部理论，用这个挂一个副驾驶，没这个说法。”
    “是没这个说法，我也没准备用这个理由挂他。”于教员淡淡道：“可是，昨天不参加课后讲评足够挂了他了。”
    于教员的脑海中回想起上午公司开会，他就坐在常教员身后，可是常教员并没有发现。
    那时候，常教员跟机队领导挨着坐着，眉飞色舞地讲这次模拟机遇到一个有意思的小伙子叫徐清。常教员让机队领导稍微安排一下，待到下了机队，把徐清分到他那一组。
    当时，于教员心中大为好奇。常教员已经好几年不收徒弟了，前面一批基本都是机长了。没想到临近退休，突然萌生了收徒弟的想法。
    其实，于教员跟常教员两人并不对付。常教员为人耿直，很是看不惯八面玲珑的于教员，不止一次的在公开场合呛了于教员。于教员对常教员心中早有芥蒂，奈何常教员资历太老，别是是他，连公司领导都不愿招惹。
    治不了常教员，还治不了一个小学员，不能伤筋动骨，恶心你一下总还是可以的。笔趣阁vp .vp268xs.
    巧的是，早上飞标核实最近的模拟机录像后，将有问题的人的名单给了他，其中就有徐清的名字。
    之前，集团确实发文勒令整治模拟机作风。但是，毕竟是经年累月，积重难返，大家对于模拟机都相对随意，一时间全部纠正过来，难度比较大。
    所以，对于自发文后到今天的模拟机作风纪律问题会给予搜集处理。但是，领导内的集体意见是从轻发落，因为涉及人太多，按标准处理，打击面太广。处罚只是手段，目的还是要引起众人的重视。
    至于瞿星二人是撞枪口上了，是在实地监察的时候被抓了，正好当作典型。
    如果没有常教员这层关系，徐清缺席课后讲评这件事儿，估计也就罚点钱。
    可是，牵扯到于教员的报复心理，跟瞿星一样被人提出来当典型还不是于教员一句话的事儿？
    两个典型和三个典型并没有什么区别！
    徐清握着驾驶盘的右手愈发用力，他千算万算也没想到还没上模拟机，结局就已经注定。
    “这个是他要去观摩模拟机。”常教员解释道。
    “这个不是理由。”于教员否定道。
    常教员烦躁地龇了一下牙，沉声道：“这事儿怪我，是我让他去的，要处罚也是处罚我。”
    于教员可不能让常教员把这事儿揽下来，这事儿严格来说并不算什么大事，落到常教员身上，

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第30章 你能落下去吗？

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