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两年，是八十年代末，那时就出过国，去过很多国家，清楚地看到过当时中国与世界发达国家的差距。
如今三十多年过去了，中国与先进国家的距离不断的缩小，甚至有些方面已经远远超越。
现在，我们领先于世界的技术也有许多：如穿梭在祖国大地，风驰电掣般的高铁；我们的5G通信技术；超高桥梁建设技术；交直流特高压技术；我们快速便捷的移动支付。
当然，一个国家整体的超越，不仅仅是有经济和社会发展的硬件指标，也要有国民素质的提高和国家文化软实力整体提升。
有家国情怀也是一个现代国家国民具有的基本素质，我们真得明白，一个人的成就和所有离不开自己的努力，但更是在国家发展的大环境下取得的。
离开了国家，单独谈个人发展是苍白无力的，是水中花镜中月。这次疫情更是可以真真实实地感受到国家实力和可期的未来。
我个人愿意在自己有限的文字驾驭水平下，展示和抒发自己的家国情怀，如果能引起朋友们的共鸣，那更是令我开心欢喜的，等于是实现了我自己的一点人生价值。
（512）
大洋深处是深蓝色的，甚至黑蓝色的，船驶过后，在船尾泛起的浪花是纯蓝色的。
到了海岸沿海时，如我们的黄海，大海就变成了蔚蓝色的了，轮船航行过后，尾部泛起来浪花是浅蓝色的。
等过了山东半岛和辽东半岛之间的水道进入我们的内海-渤海时，海面的颜色就变成了深绿色，尾部泛起的浪花已经变成了白色。
说明不同的海洋位置，水深不同，水质不同。
经过四十二天的海上不间断航行，我们的德胜轮，从美国密西西比河口的新奥尔良港启航，经过加勒比海，通过了巴拿马运河。
又横渡太平洋，经过日本海，黄海，渤海终于抵达了本次航行的目的港中国天津新港。
我们国内的船员都很兴奋，离开祖国四个多月了，走了好几个国家，又回来了，感觉特别亲切。
尽管走过的日本，南朝鲜，美国都比我们的国家当时富裕，汽车多，高楼大厦也多，城市设施也发达完备。
晚上，城市道路两边五颜六色的霓虹灯，充满着现代感和灯红酒绿的诱惑。但我们的心还是跟自己的国家融合在一起。
天津新港也是我们国内的大港，港口内龙门吊你起我降，忙忙碌碌。
各种不同国籍，不同大小的货轮在码头上也是靠泊得满满的。
这些货轮来自全球各大港口，运来了国内需要的货物，又将满载出口的货物奔赴世界各地。
夜晚，航道上闪烁的航标灯指引和链接着这座中国的大港与全球各国的航运往来。
看着越来越近的天津新港，看着岸上的辉煌灯火越来越近，这一刻感觉到自己的工作还是很有意义的。
在两艘港内拖轮的帮助下，我们的德胜轮缓缓地驶进港内，两艘小拖轮分工协作，像两个不知疲倦的年轻人。
一艘推着船头，一艘推着船尾，都开足马力，烟囱冒着滚滚浓烟，像是正干得起劲的年轻人在大口呼吸。
离码头越来越近了，天色已经完全暗下来了，但是在码头的各种灯光照耀下，隐约看见码头上停着几部车，站着不少人，有些人正在对着我们正在靠港的轮船欢呼着。
远远地传来了呼喊声，隐隐约约地听不清。正是开餐的时间，但因为靠港，所有船员都在岗位上，没有来吃饭。
我和二厨也得闲可以站在船舷边的甲板向岸上看着。
二副和几个水手在船尾忙碌着，准备往岸上的码头工人抛过去系着粗缆绳的小牵引绳。
二副是中国香港人，留着小胡子。对我们内地的初级船员都挺友好，而且全是学霸型的，给我们讲解了好多航海知识。
二副看着距离差不多了，让水手跟岸上沟通，让岸上的码头工人做好准备接缆绳。
水手拿起已经系在缆绳上的很长一段细细的牵引绳，绳头上系着一个吊坠，可以扔出去后保持正确的方向，不偏离。
水手已经跟岸上的码头工人沟通过了，然后水手就站在后甲板上，一手捏住牵引绳，另一只手抓住差不多一米多的一段绳头。
开始转着圈地甩，在助力，然后大吼一声绳头飞快地向岸上飞去。
岸上的码头工人赶紧往后躲了一下，等着系着吊坠的绳头落在岸边后，码头上的工人赶紧快步走过去，捡起牵引绳开始往岸上拽。
牵引绳带着粗粗的缆绳慢慢从后甲板上一点点地滑落到海里，在牵引绳的拽动下，粗粗的缆绳海里向岸边前进着，像是一条大蛇在游动。
缆绳游到了岸边，码头上的工人两个人一起发力把又粗又沉的缆绳拉上码头。
然后用力拖到岸边用于拴缆绳的敦敦实实的铸铁桩子上，来回认真地缠了好多道，最