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何小君都没想到，他会和于总聊这么多，而聊得越多，他就越发的了解目前国内电子产业的现状。
说起来，只能用四个字来形容，那就是触目惊心啊！
说起电子和微电子产业，之前在长三角和珠三角一带，确实有不少家工厂，专门给国外企业做配套的。
主要都是承接三星，和日本企业的订单的。
而当年三星和日本企业的入住，也确实是大大提升了国内电子产业的水准。
因为日韩两家的企业对各家工厂都有严格的生产标准，和质检标准。
甚至可以说是这两家手把手教会了咱们那些企业，该如何入门现代电子企业的。
就比如生产标准，工厂的标准，以及质检标准，都是他们派来专员，盯着那些小企业改进，并且严格执行的。
没有这样严格的标准，那些小企业的能力，产出产品的质量，就很难得到保证。
正是因为日韩企业的订单，这才养活了那边大量的电子及微电子企业。
可是现在的问题是，虽然已经二十多年过去了，可是那些企业，却一直都是干的最低端的来料加工的活计。
说白了就是日韩的企业出材料，出技术标准，出制造工艺工序流程，然后咱们帮忙加工。
来料加工一干就是二十年，可人家的真本事却半点都没拿过来。
这一方面是和那些老板的个人眼界的原因，因为他们中很多人，从来就没有真的想要在产业链里力争上游。
说实话那些年来，那些日韩企业背靠华国的大市场赚了不少钱，而他们下游的这些配件厂，其实也都跟着赚了不少钱。
可惜的是，这些老板赚了钱之后，并没想着怎么在自己的领域深耕，专研技术。
那些老板因为个人眼界的问题要么就是迷失了自我，丧失了斗志，开始花天酒地。
要么就去一门心思想要赚快钱，成为站在风口上的猪，去玩股票，搞房地产。
在不就是信了什么成功学大师的邪，拿着钱去搞什么分散投资，今天看这个行业很赚钱，就投资这个行业干干。
明天看那个行业赚钱，又想着去那个行业里赚点快钱。
反正就是没多少人愿意踏踏实实的，在自己的本专业里踏实深耕。
在这方面，我们的企业主，确实比日韩两家的企业主有些差距。
其结果就是导致了现在我们的电子和微电子领域，升级无比的困难。
最近两年南朝国的企业，因为成本等原因，开始陆续撤出了华国，转而到南越去投资了。
很多人看到这样的情况，还在说什么三桑在华国根本就没市场，因为他们的手机又贵又难用。
他们根本就竞争不过我们的企业！
另外还有一帮不知道怎么想的短视频播主，总是在短视频里说什么南朝国的汽车和我们华国产品比起来，根本就没什么优势。
我们华国品牌现在产品的质量，一点都不比他们差云云。
可其实真正懂行的，听了他们的话，就只会把他们的话当成一个屁。
他们根本都没有意识到，南朝国现在的所作所为对华国的伤害有多么大。
总有一些盲目乐观的群众在天天说，我们华国是世界上最大的市场，这帮外国公司离开我们肯定都玩不转。
可事实上呢？你看三星离开了我们的市场之后，就真的不行了吗？
人家依旧是世界手机市场的占有率第一，而且人家反手就给内存和闪存涨了价，依旧从咱们市场赚取了大量的财富。
人家不光给内存涨价，还给手机屏幕涨价。
大家虽然对他们的行为非常不耻，但也只能气的干瞪眼，没办法谁让咱们没有替代品呢？
另外就是最近几年，看似南朝国的汽车，在国内销量大幅下滑了。
可实际情况，他们却可以靠着其他的海外市场，依旧是世界第五的造车企业。
有时候肖锋和何小君闲聊的时候，就会谈起这件事，真不知道那些所谓的车评人，到底被充了多少值，居然敢说华国汽车品质并不比南朝国的车差。
可实际情况呢？咱们如果认认真真的比对，南朝国的汽车技术还是领先于咱们的。
人家的汽车，就和他们的三星一样，都是掌握这自主产权的全产业链的。
就比如发动机和变速器这一块，国内的车企，有几个敢说靠自己就能造的？
就是号称百分百自主的qr，其实发动机研发也是靠的奥地利的avl帮忙研发的。
至于ca那就更不用提了，靠的是英国企业帮忙研发设计的发动机。
至于说变速器这一块，就更不用提了。
大部分自主品牌车企的变速器，其实全都是从国外变速器企业那里买来，然后组装的。
其中主要的合作对象，就是博格华纳。