第五百二十八章交易完

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重中之重，是必须要谈清楚的，好在这次顾维钧他们已经有了完全的准备，所以很快便回答了朱尔典等人的问题。
    只是朱尔典他们对顾维钧等人的回答却不怎么满意，因为他们觉得顾维钧的要价太高了。至少比他们心里的标准要高出一些…
    于是双方很快便争论了起来，期间特纳等几个军官作为‘顾问’也发表过几次谈话，但是在其他的时间里，他们却像是木偶一样坐在那里，一言不发，就好象他们完全不存在一样…
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    这场谈判进行的并不是很顺利，因为朱尔典他们始终觉得顾维钧等人的要价太高。反过来呢。顾维钧他们的让步也非常的有限，这也让谈判陷入了僵局。
    结果整场谈判一直谈了一个多星期，也没能谈出什么成果来。
    照这个情况继续下去，恐怕再过一个星期，这场谈判也未必能谈妥——————当然，在寻常的谈判当中。一场谈判即便是持续两三个月也是正常的，后世的一些商业攀谈甚至持续了好些年，当然，这主要是国与国之间的。
    然而现在毕竟是战争时期，一切都要从速进行。这也就显得谈判有些拖拉了。
    不过最终这个问题还是得到了解决，而解决的原因就是不久之前从巴黎过来的一封电报。
    不久之前。英法联军的航空部队，在西线的空中再次遭遇了惨败，毫无疑问的惨败。
    在这次空战当中，英法两国的飞机至少被击落了七十多架，而德国人呢，恐怕就连七架也没有。双方的战损比达到了1：10的地步，甚至更高，这显然已经超出了英法两国的容忍范围。
    为了扭转西线战场上的空中形势，同时也是为了英法两国的颜面，两国政府已经要求朱尔典等人尽快谈妥这项谈判，哪怕为此多付出一些牺牲也是值得的…
    有了英法两国的这番表态，事情也就变得简单了许多。
    本来还寸步不让的朱尔典等人，很快就同意了顾维钧他们的条件，并且在协议书上签下了自己的名字。
    根据协约上的条件，为了这项专利费用，英法两国政府应当支付中国政府一百万英镑的专利费用，同时只要战争还在继续，英法两国每年都需要从中国购买至少一千架战斗机，单价为三千英镑，同时英法两国在生产飞机时，每架至少需要支付国社政府三百英镑的专利费用…
    主要的就是这些了，后面还有许多，但那些就属于是细枝末节了。
    实际上这个时代的飞机还是比较便宜的，一架普通的飞机售价也就两千多英镑，没办法，谁叫飞机简单呢，寻常飞机也就一个发动机值钱，战斗机的话特殊一些，加上一个机枪和射击协调器。这次国社政府出售给英法两国的是战斗机，所以才会要出三千英镑的高价——————毕竟机枪也是要钱的，何况还有一个射击协调器呢。
    历史上的中国也曾经向国外购买过飞机，也就是北洋时期，当时是民国二年(1913)春，袁世凯采纳总统府顾问、法国驻北京公使馆武官白理索的建议，决定购买飞机。北洋政府并利用借贷方式获得欧洲列强三十万银元的借款，并由财政部拨出其中的二十七万银元交由法人博乐(此人后来任航校的飞行教官)，经他向法国高德隆飞机公司购得该厂的高德隆G-四型双翼教练机十二架(四十匹、五十匹及八十匹马力的各四架)，以及修护厂里的维修器材和设备，可见这一时期飞机还是很便宜的。
    对此其实朱尔典和雷?科帕也不是很介意，真正让他们执着的，是每年至少一千架的订单，而且是两国各一千架，另外还有每架飞机三百英镑的专利费…
    前者对中国飞机产业的刺激将会是史无前例的，毕竟中国本身暂时还不需要这么多的飞机，至于后者，要知道这时的欧洲战场，飞机的数量可是以万架来计算的…
    当然，其中数量最高的肯定是德国。
    其实这个时候英法两国的飞机产量并不是很高，尤其是法国，最初的时候和德国的飞机产量相比还没什么太大差距，但现在产量却是越来越少…
    不过英法两国的背后有一个美国在，所以就算前线摔的飞机再多也不担心。
    但现在如果收三百英镑专利的话，那么美国人生产的飞机越多，收的专利也就越多。而且这个专利费还不是战争时期的，即便战争结束也也要收，这可就不是一个小数目了，何况前面还有一个一百万英镑的费用摆在那。
    只是既然国内已经同意了，两人就算再怎么反对也没用，所以也只能默认了。
    而在得到这么一大笔订单后，国防部和工业部却是乐的合不拢嘴。
    一年一千架飞机，一架三千英镑，一年下来那可就是三百万英镑啊，两国的话便是六百万英镑…
    有了这么一笔订单，国内航空业算是有望了。(未完待续。如果您喜欢这部作品

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第五百二十八章 交易 完

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