第273章积雪带

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    再次出发之后，苍云峰作为九队的头车，故意拉高了车速，后面的车紧紧的跟着苍云峰的头车。
    老歪很担心他的车队被九队甩开，努力的跟随在九队的后面。如果不仔细看，根本分不清这是两个车队，仿佛就是一个车队。
    苍云峰为了能甩开老歪的车队，开始留意前方的路况，五月份的羌塘自然环境相当的复杂。看似平整的地面实际上是凹凸不平带各种起伏的。
    有些凹地会有更多的积雪，而那些裸露出泥土的也不一定是硬质路面，很有可能是淤泥，原因很容易理解，凹凸不平的土地在冬天的时候都是被积雪覆盖，而高原的风会把高突处的积雪吹到低洼处，表面上看起来积雪是在一个平面上，就像水面一样，水面是平的，但是水下面的土地样貌是看不到的。
    春天随着气温逐渐升高，在享受同样光照的情况下，积雪也是以同样的速度在融化，高凸的地方积雪层很薄，融化的也比较快，所以率先裸露出了土层，但是积雪融化也导致土层并不是完全硬质的，很有可能是淤泥。
    苍云峰决定利用地形甩开老歪的车队，在有这个想法之前，苍云峰都是选择完全硬质的路面前进，但是有了这个想法之后，苍云峰开始故意找那些看起来还是湿润的土包，借助强车辆的惯性冲过去。
    前面几辆车基本上都能很顺利的冲过去，但是排在后面的车辆面对这样的路况就越来越难了，原因是前面的车轮在泥泞的地方不断碾压，导致这些松软的泥土变成一个泥坑，越是排在后面的车，陷车的几率就越大。。
    前几处整个车队都快速通过了，老歪他们也都跟上了，苍云峰决定玩点更狠的，正巧前方有一条细长的积雪带，宽度大概有十米左右，凭借经验，苍云峰很确定这是一个深沟，但是具体有多深他也不知道，过各种雪沟一定要掌握必要的技巧。
    如果是以正面冲向雪沟，90%的几率要卡在这里，原因是不明确深沟的深度，不知道下方是不是“断头坎”，如果是“断头坎”，这么两个前轮会直接卡在坎的地方，保险杠插入积雪中，这种情况下两个前轮就没有任何抓地力了，四驱秒变两驱，运气好还能倒车出来，如果冲的太快运气不好是个轮子就全都陷入雪沟中打滑了。
    正确通过的方式是先看着雪沟保持一个平行的方向前进，观察积雪带表面的，如果积雪带表面看不出任何纹理，那说明积雪很厚，贸然过去会陷车，一定要等到积雪表面像长满了“伤疤”一样，有成片的小石头裸露出来，这才最适合通过的点。
    观察积雪表面和观察水纹是同一个道理，河面宽、河水表面有细碎的小浪花，说明河水比较浅，那些看着很窄，但是水面都没有任何波澜的地方，根本无从判断水有多深。
    苍云峰看着积雪带走了大概三百米，发现一处适合通过的地方，他马上拿起对讲机说道：“九队所有人注意，我们即将通过积雪带，王海的皮卡车调整到车尾，最后一个通过。”
    小胖听出来苍云峰的意思了，暗示王海说道：“你的车重，记得踩着油门深挠几下啊。”
    王海秒懂，回应说道：“不会让你们失望的。”
    说完之后，苍云峰向左打了一把方向，左侧的车轮转入了积雪带，大概过了一秒钟，当右侧车轮也进入积雪带之后，这才把油门深踩到底，发动机发出巨大的轰鸣声，碾压着积雪冲到了对面，这一块的积雪带宽度大概有30米左右，跨过积雪带之后，苍云峰并没有做任何停留，继续往前方走。
    二号车是溪玥和赵小佳，溪玥的技术一点都不差，轻松沿着苍云峰的车辙印通过了积雪带，然后是小胖的、大山、老唐……轮到九队最后一辆车是王海的，苍云峰之所以临时调整队形把王海安排在后面，是因为王海的驾驶技术要比其他几个人更好，另外一个原因就是王海的车重，在通过积雪带的时候，要用更大的油门才能通过。
    轮胎是百路驰km3大花纹的泥地胎，花纹大、转速高，导致轮胎在高转速的时候，将积雪的积雪、砂石卷起来甩向后方，如果前面几个车通过仅仅是把积雪带的坑压深了一些，而当王海通过之后，他是直接用轮胎当成“挖地机”，把坑再挖的更深了。
    尤其是在皮卡车的后轮要离开积雪带的时候，王海还故意踩了一脚刹车，制造一个挂错档陷车的假象。
    在停了5秒钟左右，王海挂上了n档，在车上开启了后桥差速锁，重新挂上d档，右脚油门踩到底，轮胎在原地挠了几下后成功脱困，抵达了积雪带的对面。
    而跟在王海车后面的老歪看到了这一幕，他是个越野老炮了，通过观察皮卡的后尾灯变化判断出王海刚刚是在挂差速锁，他成功的被王海给骗了，觉得王海是陷车后开锁自救。
    实际上王海是在演戏，真正的目的是利用开锁之后大油门的挠地，将积雪坑挠的更深，再通过轻易的脱困让老歪

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第273章 积雪带

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