第221章龙洼矿收入

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    龙洼矿是采用的单独核算，虽然结算资金全都打到了齐东能源的账户，但支付也同样是从集团公司的账户里再划给龙洼矿财务，由龙洼矿财务自行支付应付款项的。
    因为要求的时间紧、任务重，所以花费肯定不小，比正常的情况下最少要多支付15%以上，但这个多支出也让江浪感觉很值。
    下午送走了蒋高官等人后，通过一项项的核对之后，到了傍晚已经验收了大部分的工程，龙洼矿建设共计用了44.39亿，江浪在王兆勇、韩栋等人的陪同下查看了几个大型的工程子项目后，便签署了工程验收移交单，王兆勇紧接着签字，通知财务支付尾款。
    龙洼矿现在也同样不差钱，今年累计实现煤炭生产3827万吨，实现营收超过400亿，上交纳税额突破40亿，实现龙洼矿当年兼并、当年建设、当年投产的特大型综合矿的记录。
    晚上和赵冀、孙涛、省煤矿设计院张林祥几个人一起喝着酒，无不对未来的龙洼矿充满了期待，毕竟从现在开始龙洼矿就要正式开始供油了，这个可是比煤矿的利润更高的存在。
    输油臂的工作效率是每台每小时最高可输送1.65万立方米，约等于1.4多万吨，理想的四台输油臂同时工作进行装船作业，将是不到四个小时装船一艘20万吨的油船，但实际情况很难做到，因为光是引导油轮到达泊位再接驳输油臂的时间就不会低于2个小时以上，还要考虑油轮的承受能力，基本上能够达到每个输油臂每小时输送原油万吨就算好的了，通常要六七个小时才能完成一艘油轮的全部作业。
    也幸亏龙洼港有着优良的海域，外面没有任何岛屿，向海内不到百米，水深就达到了27米以上，所以停靠大型船舶完全不是问题，只是这个在建筑码头的时候就比较费用了，好在现在一切都过去了。
    龙洼港上有8个输油泊位可以同时装船，国内大多数是几万吨到十几万吨的中小型油船，江浪都不知道两桶油从哪里组织了这么多的油船，第二天起来后外面已经排的满面上密密麻麻了，最少有近百艘油船在等待装油。
    八个码头的30多个输油臂分别不同的在给一艘艘油船上装着油，江浪看到在2号原油码头上涂装着SK字样的油船，便知道SK的油船也正在装船中。
    手机响起，江浪拿起来看了一眼便接了起来：“崔代表，早上好，你们的油船正在装油，我估计明天你就会收到龙洼港的原油了。”
    “江总，恭喜呀，龙洼矿提前建成，您可以藉此多赚不少。”电话里，崔泰佑哈哈笑道，虽然他也同样是掏钱来购买原油，而且是异常让人难以接受的高价，但SK集团可不会做亏本的生意，所以就算再高价买回去了原油，炼化之后出售给终端的价格也都能够赚得回来。
    “同喜同喜，龙洼矿正式启用后，对于保障我们双方的合同执行将更为有力，我们后来签署的原油合约，我们已经与中原油进行了置换，昨天晚上我和中石化也进行了交流，明年可以将白庄矿的原油置换给中石化，你们的所有油船可以从明年1号开始统一来龙洼矿拉油。”
    “真的？太好了，万分感谢！如此以来可以为我们节约大量的运输成本，真不知道该怎么感谢您才好，我必须为您送上一份大礼了。”
    “不用这么客气，我们互惠互利，合作共赢吗。”江浪笑道，这事却并非江浪主动提起的，而是中石化在苏省有一个炼油基地，管道距离白庄矿只有20多公里，所以孙涛提议进行置换，他们直接从白庄矿取走石油，然后直接输送到自己的管道当中。
    白庄矿江浪确实赚了不少，油气设施都不用自己投资，SK集团的人今年刚投资完成，并且已经正式使用了起来，现在改为输油管道后也相当的方便。
    但人家投了几个亿，不可能让人家的投资说废就废了，所以孙涛提出来后，江浪也认为可以，反正他们从岚山港装油和直接从龙洼矿装油没区别，而且还节省了他们内陆的运输问题。
    只是苦了那几百上千辆指望着他们存活的原油罐车了，上千位司机有可能都没了饭碗，江浪也不想，提出这个问题后，孙涛表示建设还需要一点时间呢，再说煤炭集团省内10个矿上都有石油，还能省得了他们的饭碗不成，赵冀笑着说短时间内的正好可以给中石油来运输，时间长了的话还是要考虑转形，这个是将来的大环境使然，虽然江浪感觉有些过意不去，可这也是没办法的事情。
    就象白庄矿上的煤炭运输车辆一样，他们从10月开始就已经陆续减少了拉煤车的投入，逐渐改为用火车车厢直接运送到岚山港，一辆火车可以抵得上数十上百辆卡车，而从白庄矿上，每天会有四五列火车在装货，分别运送煤炭和铜。
    和崔泰佑聊了片刻后，挂断电话，身边的国资委孙处长笑道：“江总，你这和SK的关系不错呀，不如和他们说一说，让他们干脆

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