第一千三百一二章拒绝注资

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    readx();有了这些数据之后，贾鸿渐心里基本就有底了，也zhidàoziji面临的市场是个怎么样的状况了。说实在的，当铁路开始提速的shihou，kěnéng在一般人看来那绝对不是一个进入航空业的好机会。在这个时代的一般人看来，kěnéng会觉得啊，火车多方便啊，直接就到市中心的，而且票价还比飞机便宜，中国老百姓别的不多，就是shijiān多！坐火车慢就慢呗！价钱低就行了！
    而且火车这要提速，有了快速列车，甚至还有了夕发朝至的列车，那买一张卧铺票，上去了眯着眼睛睡一觉，第二天早上就到了，这又不耽误事儿，干嘛还去坐shime飞机皐ww.zhuzhudao”“小说章节更新最快。恳徽欧苫票上千块钱，这单位也不给报销啊?br/&gt;
    这对于贾鸿渐来说，就像是后世很多人都听腻了的那个故事yiyàng俩鞋子的销售员到了非洲，发现那difāng当地人都不穿鞋子。于是一个销售员就很沮丧，说这里没市场，就回家了，而另外一个则说啊，这里市场真大！
    这样的一个故事，当出现在《读者》之类的杂志上的shihou，人们都会嘲笑那个沮丧的销售员，到那时真的当ziji遇到差不多的情况的shihou，他们却更多的会跟沮丧的销售员yiyàng的反应。而贾鸿渐现在的反应则是跟那个兴奋的销售员yiyàng他只觉得眼前是个巨大的市场！
    没错，贾鸿渐不止是看到了后世各种廉价航空横行，不是看到了后世各种打折机票的低价。他是因为真的对航空这玩意儿稍微有nàmeyidiǎn点理解要zhidào在70年代的shihou，美国不是méiyou类似的廉价航空出现，当时美国人就喊出了要把飞机做成空中巴士的想法，也就是绝对的平民化，甚至在70年代的美国飞机上，那都是可以吸烟的！
    这廉价的航空公司为啥在美国兴起？最早是因为在70年代，随着航空业的发展，这飞机越来越多，同时因为社会的发展，商业人士很多的shihou需要快速的到达目的地tèbié是在美国这样幅员辽阔的国土上！要zhidào美国的那火车简直就是一坨便便。最简单的来说。到了2012年，这美国人都没ziji的高铁技术，甚至搞不好建高铁都要引进中国的技术来建！
    这美国的火车为啥nàme差？一方面他们是汽车国度，另外一方面就是因为航空业的打压。当火车速度不够快的shihou。当大量的商业人士需要快速抵达目的地。比如说从东海岸到西海岸的shihou。他们接受不了连续做一个礼拜的火车，他们不关心在旅途中的服务怎样，只要求nénggou快速到达！
    于是。在这样的基础上，廉价航空公司就应运而生，tongguo削减各种服务压低成本，来似的平民老百姓都可以享受快速空运的服务，而不是其他的shime贵宾服务。也就是这样，整个shijiè的航空业都开始从之前各种高端各种豪华的富裕阶层专属通勤方式，变成了普通老百姓都可以接受的方式。
    贾鸿渐现在要做的也是这样！按照他之前在朱老总那边开会的shihou得到的数据来说，到了这97年初，全国总计就业岗位来说，yijing有将近一半的数量是非公有企业提供的。这样一个庞大的游离于公有企业之外的劳动力，有kěnéng是私企的劳动密集型企业的员工，有kěnéng是个体户，有kěnéng是三资企业的工厂员工。但是不管怎么说，这都证明了如今中国的非公有制经济发展迅速。按照朱老总的数据来说，现在经济总体规模上，非公有制yijing有了30%的资金规模了，在这样的情况下，这30%资金规模，并且提供了一半zuoyou工作岗位的非公有制经济体系下的员工们，难道就méiyou大量的需要快速到达目的地的需求？
    这当然有！在市场经济下，很多shihoushijiān就是金钱！而且，只要价钱够低，怎么就不能把票价逼近火车票价？要zhidào在后世，各种一百多块钱的超低价票那贾鸿渐又不是没见过，甚至春秋航空还有各种99特价票99元的，199元的，299元的和399元的！当然了，这些票当然不kěnéng是全部座位都是这个价格，但是部分票价这么低，甚至比火车票都低，那就行了啊！而且这个年头也不用跟后世yiyàng，让ziji的网络遍布全中国，这个年头刚开始发展，只要发展比如北上广深这样的重点城市就行了嘛！最多开几个到热门旅游点的线路就完全可以！甚至，还可以学习美国，弄几个“红眼
    航班”啥的美国那边儿有的航空公司为了竞争便宜中的便宜，那直接把航班都排到了半夜，半夜才有最便宜的票价，于是很多人为了便

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第一千三百一二章 拒绝注资

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