第五四八章十六个舱室

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    施密茨博士笑着点了点头，再次喝了一口咖啡之后，这才坐在了椅子上说道：“火星飞船的建造不同于国际空间站。你们都知道，国际空间站是由由六个国际主要太空机构联合推进的国际合作计划。这六个太空机构分别是美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大国家航天局和巴西航天局。另外参与该计划的还有16个国家或地区组织，因此国际空间站可以说是一个大杂烩！”
    “虽然国际空间站各个功能舱、货舱以及补给舱的接口标准都是一样的，但那个大家伙在我看来，只能是作为一个近地实验平台来使用，事实上，那个大家伙也确实只有这么一个单一的功能。而我们要建造的火星飞船就不一样了，因为这艘飞船是专门为深空探索而设计的一艘可以进行长距离太空穿梭的真正的宇宙飞船，当然，这艘飞船存在的最主要目的就是火星，当然，如果要是去月球的话，以这艘飞船的功能那是绰绰有余，因此，只要这艘火星飞船能够顺利建造出来，那么我们将会拥有世界上第一的载人火星探测飞船！”
    施密茨博士拿出了一张和唐风刚才给山姆他们展示的那艘火星飞船一样的画报，指着那艘画报上的飞船说道：“我设计的这款火星飞船，总长度为147米，和胡夫金字塔的高度一样，从头到尾依次是副离子发动机功能舱、小型核电站功能舱、驾驶舱也就是核心的月球飞船、通讯舱、备用燃料舱、电子设备舱、生活物资储备舱、水、氧制造舱、第二主燃料舱、生活物资储备舱，噢对了，飞船上一共有两个生活物资储备舱，但并不在一起，是分开的。在第二个生活物资储备舱之后就是核反应堆燃料舱、然后就是旋转功能舱与主飞船连接的旋转体。在旋转体之后，就是另外一个小型核电站功能仓，然后是第一主燃料舱，最后就是主离子发动机功能舱，这个舱室也是整艘飞船的主发动机所在位置。”
    “这是主飞船的十六个主要舱室。在主飞船的前段，也就是电子设备舱和生活物资仓的两翼，各安装有四片折叠太阳能电池板，如果这些太阳能电池板全部展开。将会和国际空间站的太阳能电池板拥有一样的发电功率，可以为飞船提供不少于100千瓦的电量。但这个太阳能电池板一般是不会打开的，因为我们的飞船上有两台总功率达到200兆瓦的小型核反应堆为整艘飞船提供充足的电量。太阳能电池板只是一个备用的发电设备，我们要在深空飞行，这种必要的备用设备是必须的。”
    “这十六个功能舱和货舱都是采用最先进的铝锂合金来制作。同样的体积下和同样的强度下，采用这种合金制造的舱室要比国际空间站现在使用的舱室轻大约40%，因此我们的舱室可以造的更大一些，只有拥有了足够大的空间，我们的宇航员在进行长距离太空飞行时才会更舒服一些。”
    “当然，除了这些舱室之外，在外部还有必要的衍架、机械手以及通讯天线。这些就是主飞船的主要构件了。在我的设计中，主飞船的总质量将会达到三百吨！需要重型运载火箭升空至少十八次，才能够将搭建主飞船的全部物资送到预定的轨道。”
    顿了顿，施密茨博士又喝了一大口咖啡继续说道：“主飞船基本上就是这样了。现在我给你们说一下我们的生活舱以及其他位于轮圈位置的舱室。”
    “在我设计的这艘飞船中，轮圈位置的舱室是非常重要的，因为除了正常的驾驶和维护之外，宇航员绝大部分的时间都会在这十二个舱室中渡过。轮圈舱室一共由十二个相同的舱室组成的，每个舱室的直径为4.4米，长度为38米，弧状，每个舱室都需要用四节舱室构件拼接而成。这些舱室统统都由铝锂合金打造，在保证强度的情况下，每个舱室的重量将会达到二十八吨。也就是说，以星空一号目前的GTO运力而言，一次运输还无法将一个舱室所需要的构件全部运到预定轨道上去的。但这没有办法，要想保证宇航员的身体健康。这么大的功能仓是必不可少的。”
    唐风插了一句说道：“轮圈舱室是这艘飞船中最重要的生活区，因此无论耗费多么大的资金，我们都必须要把这个轮圈舱室打造好了，这样才能够让我们的宇航员在其中生活的更舒服一些。”
    施密茨博士点了点头说道：“这是唐一再要求的，所以我才会这样设计。而且这十二个舱室都是彼此通过气密门相互连接在一起的，平时这些舱室之间的气密门都是打开的。也就是说，宇航员可以通过气密门去往任何一个轮圈舱室，不过如果其中任何一个轮圈舱室发生泄漏或者其他的事故，气密门可以在第一时间内锁死。这么设计也是从有利于宇航员身体健康的方面来考虑的。”
    “这十二个生活功能舱，其中有一个专门舱室是用来做厨房和餐厅，我们的宇航员可以在这个舱室用电加热的方式来烹饪熟食，因为这里有引力，所以不用担心烹饪

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第五四八章 十六个舱室

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