1706.两个都买

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    听到古德里斯介绍AS365可以在城市楼宇之上随意起降，秦时鸥就有点动心了。
    美国现在拥有一万六千多家私人机场，加拿大也有两千多家，除去各大城市的国际机场，几乎每个城市里的最大酒店都有楼顶停机坪，这样来来去去就方便多了，飞机往停机坪上降落，下楼转车，直接进入城市内部。
    对加拿大来说，这样的交通是很有必要性的，毕竟这国家太大了，大到了仅仅依靠开车会耽误很多事的地步。
    每一位优秀的业务员，都是好的心理师，古德里斯注意到了秦时鸥的表情变化，便再接再厉的说道：“此外，AS365被认为是最好的商务直升机，因为它采用了最先进的封闭技术，使用了无铰式旋翼系统和改进型桨叶，塑造出了一个低噪音和低震动环境。而且在这个基础上，它还对发动机和机翼的声音也进行了引流，外部有效感觉噪音水平低于国际民航组织噪音限制值大约3.1分贝，是多发直升机中最安静的淑女。”
    直升机有很多种分类，按照发动机数量分就是单发直升机、多发直升机，前者指只有一个发动机的直升机，后者则是拥有多个发动机。
    单发直升机变为多发直升机，不是简单的加一个发动机那么简单，它代表飞机要求更强的外壳强度、更优秀的控制系统，代表了直升机技术上的全面强化，价格差距是数倍甚至十倍。
    发动机越少、机翼旋转越慢、速度越慢。这样也不是只有坏处，起码直升机的噪音会小一些。多发直升机里的人都需要戴耳麦的。古德里斯介绍说AS365就不用，它的噪音被隔绝到了人耳可以接受的地方。可以在机舱里随意聊天。
    秦时鸥只是觉得这个直升机的座位数有点少，2+6，两个驾驶员的位置和六个乘客位置，看内部装饰倒是够奢华的，真皮座椅、平衡球吧台、小屏幕电视等等，跟一个小型的商务酒店房间一样。
    他有些犹豫，不知道是不是该选择这一款飞机，说实话仅从颜值而论，AS365面对其他直升机。真可以说一句：我不是针对谁，我的意思是说，在座的各位都是辣鸡……
    古德里斯继续给他介绍了更详细的飞机参数，讲解了机翼、发动机、控制台、操作杆、航空电子设备和电气系统的优缺点，秦时鸥有AC130的经验，古德里斯讲解的又简洁明了，故而都听的懂。
    听完了讲解，秦时鸥基本上也确定了这款直升机的购买，价格和用途都很合适。六个座位有点少，内部空间也不算大，但家庭度假之类是够用了。
    古德里斯没有让他直接作出选择，而是为他介绍了推荐的最后一款直升机。EC-155-BC。
    “EC-155-BC是EC-155-B系列在加拿大推出的改进型直升机，这个大块头也进入了你的母国中国，在那里它的名字叫EC-155-B1。这是欧直集团根据不同国情进行改进后的一个系列，每一款直升机都是经典。”
    秦时鸥拉开图片看了看。这飞机可是够大的，空重两吨半、起飞重量五吨。是欧洲最顶级的5吨级双发直升机。
    古德里斯继续说道：“这款飞机也是海豚家族的一员，而且是一位大海豚，是海豚家族中的增强型，不仅增加了40％的座舱空间，还采用了当今最先进的技术和更高功率的发动机。”
    “这样，很显然EC-155-BC将具有更充足的剩余功率，它在同类级别中具有最快的巡航速度——300公里每小时和最长的800公里行驶航程，如果你嫌这个还不够，那两座发动机循环使用，速度虽然会降低，可是行驶里程可以增加20%，达到1000公里！”
    秦时鸥点头道：“确实，它的空间很大、商务气息很浓厚。”
    IPAD对这款飞机的内部介绍尤其多，一座直升机竟然分为办公区、娱乐区、休息室和行李舱，可见它的内部空间多么阔绰。
    如果说AS365的装饰很豪华，那EC-155的装饰就是极其奢华，它的客舱内部包裹着一层夹棉真皮垫，可以防冲击也可以隔绝噪音。休息室里放置着八张大沙发一般的座椅，每一张都能够自由旋转角度，可以自动升降和调节弧度，如果男女在飞机上想做点什么，还可以将两张靠椅拼接成一张床。
    此外，这直升机的办公区里拥有民用市场里极其先进的视听放映系统、通讯系统、空调系统和办公设备，其中卫星通讯系统可随时与全球各地的电话、传真、网络联系，是名副其实的“空中办公室”。
    不光是乘客爽，驾驶员都爽，秦时鸥跟着伯德学过驾驶直升机，只是一直没有去考航空驾照而已，他平时偶尔也会开一下直升机。
    驾驶AC130那就是驾驶飞机，而驾驶EC-155是享受，它拥有数字化的全液晶显示驾驶舱、单驾驶仪表飞行性能和4轴自动驾驶，这样飞行员的工作负担大为减轻

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