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拖拉机翻车以后。
县里、公社、农机厂的人当天就去了。
周卫东也在。
车侧翻在路边沟里。
前挡泥板已经撞瘪。
一个前轮角度明显不对。
司机人已经送卫生院。
万幸。
没有生命危险。
胳膊和额头受伤。
张副主任站在路边。
脸色很难看。
“这台车三天前在服务点修过。”
“修什么？”
“转向。”
周卫东心里一沉。
最怕的就是这个。
如果修的是灯。
事故跟维修关系不大。
转向。
正是安全部件。
王全也在。
脸都是白的。
“卫东。”
“这台是我修的。”
“先别急。”
“可是……”
“先查。”
围观人不少。
已经有人小声议论。
“刚修就翻。”
“是不是没修好？”
“谁知道。”
“以前可没翻过。”
这些话。
王全听得脸越来越白。
他本来在公社干农机很多年。
维修点挂牌以后，信心刚起来。
如果真是自己失误。
不只是工作问题。
人差点出事。
心理上都过不去。
周卫东没有替他说一句“肯定不是”。
没有证据。
这种话不能讲。
第一件事。
封存。
车先不再动。
维修记录调出来。
三天前的问题写得很清楚：
方向盘自由行程过大。
检查转向球头磨损。
更换一只从县修复站调来的合格旧球头。
调整转向机构。
试车三公里。
正常。
所有步骤都有王全和另一名机手签字。
零件编号也在。
第二步。
拆事故后的转向系统。
县里技术科一起。
不是修复站自己查自己。
球头没有脱落。
连接螺母也在。
保险销正常。
转向器没有明显失效。
这就奇怪。
周卫东蹲在车旁。
盯着那个歪掉的前轮。
“先看轮。”
拆。
轮毂。
轴承。
主销。
最后发现。
左侧转向节严重变形。
但问题是：
这是事故撞出来的。
还是事故之前就坏？
必须分清。
旁边技术员说：“看断口和变形。”
不是新断。
整个转向节不是突然断裂。
而是有旧裂纹。
裂纹已经有锈色。
说明早就存在。
事故前。
它已经有伤。
真正翻车原因开始浮出来。
维修点那次只处理了转向系统的明显问题。
没有对前桥做更全面的安全检查。
严格来说。
不是“修错了”。
但确实“没查出来”。
这个结论。
让王全更难受。
“还是我的责任。”
“先别抢。”
周卫东说道。
“去医院问司机。”
司机叫何大勇。
三十多岁。
额头缝了几针。
左手包着。
人清醒。
见一群人来。
第一句话竟然是：
“车怎么样？”
张副主任气得骂：“你先管你自己。”
问事故。
何大勇说得很清楚。
当天下午拉东西回来。
走到下坡。
左前轮突然抖得厉害。
他本来想踩刹车。
车已经往左偏。
最后下沟。
“之前有没有抖？”
“有一点。”
“什么时候？”
“其实……”
他犹豫。
“有几个月。”
屋里人全看他。
“为什么没报？”
“还能开。”
一句最典型的基层机器使用逻辑。
还能开。
就先开。
直到真坏。
何大勇又说道：
“这次修转向以后。”
“方向盘好用多了。”
“我以为全好了。”
这一句话。
把问题彻底说清。
不是服务点换的球头造成事故