第285章京西铁路开通

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    脑子一片混乱的瓦德斯虽然没有当场答应崇祯的要求，但是在被人带下去之前，他的脑子似乎稍稍清醒了些，以足够恭敬的态度向崇祯保证，他会好好的思考一段时间，想想有什么办法能够满足对方提出的要求。
    看着这位西班牙人离去之后，许心素这才转身对着崇祯说道：“陛下，您真的打算要和这些西班牙人联手？他们过往对待我大明百姓的手段，可不比那些荷兰人好多少。而且香料贸易真的这么赚钱的话，我们又何必同这些番人联手。光凭我大明自己的力量，也未必拿不下香料群岛。”
    朱由检对着许心素笑着说道：“怎么，你也看上了香料贸易的巨大收益了？”
    许心素颇为心虚的替自己辩解道：“这个，这个，臣以为，肥水还是不流外人田的为好。现在一个西班牙比索相当于一枚大明银元，按照这位西班牙人的说法，这一年的香料贸易收益，可就是上千万大明银元啊。
    臣如果没有记错的话，去年户部太仓银的收入还不到1千万银元。如果我们能够控制香料贸易的话，岂不是相当于国库增加了一倍收入。”
    朱由检摇头说道：“你想的太过美好了，先不说这西班牙俘虏有没有故意夸大香料贸易规模的问题。即便是我们控制了整个香料群岛，垄断了香料产出。但是想要把每年产出的香料变现成金钱，就必须把这些香料运到欧洲去。
    现在往来欧亚海上最多商船的，还是荷兰人。没有了荷兰人的商船，我们即便垄断了香料产出，也无法把这么多香料安全的运回欧洲。而我们想要培养出自己的远洋商船，绝不是三五年内能完成的事。
    此外，香料不是生活必需品，而只是一种烹饪用的调味品而已。欧洲人现在可以追捧它，但是也未必不可以冷落它。荷兰人垄断香料贸易也不止一、两年了，朕可不会相信，这些荷兰人过往会没有囤积香料，牟取暴利。
    所以如果我们不能找到几个欧洲朋友站在我们这边，那些荷兰人恐怕会第一时间掐断香料贸易航线，选择同我们打一场两败俱伤的贸易战争。反正他们可以凭借囤积的香料，在短时间内满足欧洲市场的的需求。”
    听到了崇祯的解说，原本还有些心动的许心素顿时有些失望了。如果香料贸易的收益只是凭空虚画的一张大饼，那么他想要从中插上一手的想法就没有这么强烈。
    许心素知趣的转移话题说道：“陛下果然英明，希望这位番人回去后能够想清楚，做出一个明智的选择。”
    朱由检沉默了一会，才开口说道：“不管这些西班牙人最后做出了什么选择，最重要的还是我们自己做好坚实的准备工作。
    说到底，西班牙人也好，葡萄牙人也好，他们站在大明这边最大的意义，还是锦上添花。对于这些欧洲人，你永远不能指望他们会雪中送炭，反倒是要提防在我们遇到困难的时候，他们趁机落井下石。”
    许心素：“…”
    从许心素的住所离开之后，坐在马车内沉默不语，一直观望着街道上人群往来的朱由检，突然开口说道：“如果那个西班牙人想明白了，先让他去陆军军官学校上上课，看看他究竟是真心想要同我们合作，还是存了其他什么想法。”
    坐在崇祯斜对面的王承恩，顿时恭敬的应允了一声。外表漆成黑色的马车，在一名驾车技术熟练的车夫驾驭下，在“吱呀”的声音中，慢慢碾着鹅卵石水泥路面向着西面阜成门而去了。
    距离阜成门外不到300米，便是京西铁路的起点阜成门站了。这条铁路修了近8个月，终于在今天全线贯通了。
    京西铁路最麻烦的一段，便是石景山北面的小河上修一座45米左右的小桥。以往在这条河道上倒是有一座破破烂烂的小木桥，可以让载重不大的马车和行人通过，但是如果想要通行铁路显然就负担不了了。
    而且木桥容易损坏，几乎3-5年就要大修一次。因此主持修建京西铁路的工部官员，就决定把这座木桥更换为坚固的石桥，既能通行铁路，也能让行人马车通行。
    修建石拱桥其实并不是什么难题，但是想要修建一座这样的石拱桥，不仅要花费大量的金钱，还需要最起码2年以上的施工时间。
    工部官员把这个修桥报告交给崇祯后，自然就被否决了。对于崇祯来说，一座还不到50米长，宽度仅仅才25米的小桥，要用上3年时间来修建自然是不可能的。
    他从工部官员那里拿到了桥梁位置的地质资料之后，就从记忆中翻出了适合于这个时代技术能力的桥梁机构。
    那就是双曲拱桥，这种在新中国成立后，中国人自己发明的桥梁结构，曾经在中国大地上风靡一时。它以不需要拱架施工，节省木料，拱肋、拱波预制，分段拼装，安装方便，形式轻巧，施工进度快等优点而著称。
    而使用钢筋混凝土结构的桥梁，显然比用纯石块砌筑的拱桥要简单

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第285章 京西铁路开通

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