第309章 是谁在雅加达救了你们?

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躁的内心。
    这个办公室不是他的,他之所以能在这里,只是因为现在英航总裁就困在阿尔卑斯山上的庄园里等死。他身为副总裁,在紧急时刻代管总裁的职权。
    总裁并非一个企业的最高首脑,但是却是管理日常事务的极重要的职位,总裁不在,很多事情根本不好进行。
    而且,除了总裁生死难料,英航还遭遇了一个巨大的问题——罢工!
    在英航总部超过四十层的大楼顶部,杰里依旧能听见下面巨大的呼叫声。那声音不是来自于别的地方,正是源于下方正在集群罢工的英航员工。
    在办公室里还有一个人,正是英航的财务总监。他的脸色甚至比杰里还要难看,因此这次罢工的诉求就在于薪资方面,这就直接触及他的领域了。
    “他们想要涨多少?”杰里扶着额头,只觉得心烦意乱。
    “空勤人员百分之十五,地面人员百分之十。”财务总监恨得那是牙痒痒的:“另外,还有一部分中低层管理人员也有涨薪的需求。”
    杰里听到这个涨幅,心头自跳:“他们还真是敢提这个要求啊!”
    地面人员那方面勉强可以接受,毕竟地面人员平均薪资本来就要低一些,而且涨幅要求更低。
    可空勤人员的平均薪资差不多是地面人员的两倍了,涨幅还更大,那对英航的财政简直就是一个巨大的负担。
    更别说,薪资更高的中低层管理人员估计也要有涨薪的需求。普天之下,哪有光涨员工工资,不涨领导工资的道理?
    但是,这么一搞,英航的薪酬支出怕不是要直接爆炸?
    “杰里,现在欧洲民航市场极度火爆,相关从业人员缺口很大,现在这个时间点,涨薪怕是势在必行了。”
    以前那是不缺人,主动权全在航空公司。现在缺人了,民航从业人员尤其是空勤人员又需要培训周期,缺口一时半会儿还补不上,那就是攻守易形了,现在主动权在员工手上了。
    现在即便是最不谙世事的员工都能感受到民航业的繁荣,原本他们还想等一等,让航空公司自己表示。没想到,这段时间下来英航连一点儿涨薪的消息都没有,那就只有他们自己过来争取了。
    “法航,汉莎那边怎么说?”杰里有些无奈道:“他们应该也是差不多的情况吧。”
    作为欧洲最具代表性的航空公司,法国的法航,德国的汉莎肯定也会遇到跟英航一样的困境,杰里需要看看法航和汉莎的反应。
    结果,财务总监说道:“法航和汉莎那边都传出了涨薪的消息,并非是员工要求的,似乎是管理层主动放出来的。法航平均涨幅百分之八,汉莎则是百分之九。”
    “那怎么到我们这里就成了百分之十和百分之十五?”杰里一拍桌子:“这不是欺负人?”
    财务总监嘴角抽了抽。员工的想法很简单,你们航空公司自己不主动,等我罢工了,那不得多要点儿?
    其实,倒也不是英航抠门。而是相较于法航和汉莎,英航的财务状况是不如那两家的。没办法,英国孤悬海外,在欧洲内部的民航市场中吃不了最大的蛋糕。
    正是因为对自家财务状况的不自信,在近期欧洲内部民航市场极度火爆,应该进行加工资操作的时间点上,管理层出现了迟疑。结果,就是这份迟疑直接惹恼了英航工会。
    杰里缓了一小会儿:“如果按照他们的要求,公司撑得住吗?”
     “压力很大。”财务总监面色凝重:“现在欧洲内部市场的确相当强势,但是最大的份额还是被法航和汉莎吃去了。我们受限于地理位置,增长是不及法航和汉莎的。而且,我们公司的人员有些......冗余,这要是按照他们的要求加薪,今年的财务报表很不太好看。”
    其实,按照如今欧洲民航市场的发展,即便接受了加薪要求,今年英航的利润还是要远超往年的。但是,这种事情就怕对比,跟自己比,利润那的确是增长了,可跟同期的法航和汉莎相比,英航的表现就容易显得落了下乘。
    财务报表上的略显糟糕的表现会影响投资者对英航的信心的,这就比较要命了。
    杰里又是敲了一阵桌子,心里越来越烦躁。
    他跟总裁是没什么交情的,才不管那位困在暴风雪中的总裁死没死。当然了,极端点来说,死了最好,他正好上位。结果,这刚上来试一试就遇到这么大一个问题。要是他处理不好,就算总裁一命呜呼,总裁之位空出来了,他还能不能顺理成章地接任,是需要打一个大大的问号的。
    这次罢工问题结结实实地关系到他的前途,万万是马虎不得。
    就算后面总裁归来,但借着这次机会能在董事会面前露把脸也是极好的。
    “之前航情不好的时候就应该把他们全给裁了。”杰里恨恨道。
    英航,法航和汉莎三家,其中汉莎利润最多,
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