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，年纪还挺年轻，三四十岁的样子，将头发挽在脑后，看起来倒是有些贤妻良母的温良。
总检翻了许久徐苍的检查报告，随口问道：“近期手部有什么不适吗？”
“没有，就受伤那两天有过一次无法感知温度的情况，后面就再也没出现过了。”徐苍指了下报告最后面一叠的文件：“我把在日本的圣路加医院的报告也带过来了，译本附在后面了。”
“嗯。”总检没多说什么，还是在仔细翻阅徐苍的报告，看了好半天，将所有报告合上：“看上去并没有什么问题啊。”
说完，总检让徐苍伸出左手，平展开来：“握拳！”
徐苍依言照做。
“用大拇指分别点在其他手指指尖。”总检在说话的时候还自己示范了一下。
徐苍看了一下就理解了，也是跟着做，一点儿问题都没有。
看完，总检让徐苍左手凑近些，然后打量了下掌心，确定伤口位置：“伤口平时还会疼吗？”
“脱痂之后就没疼过了。”
“那还有什么其他感觉吗？”
徐苍回忆了下：“之前有时候会痒一下。不过，那应该是伤口恢复的正常反应吧。”
“嗯。”总检点了点头，似乎对徐苍的话表示认同：“后期是没有再出现那种无法感知问题的情况了？”
“对，只出现过一次。”
总检沉吟了片刻：“现阶段，综合各报告来说，你的左手是没什么问题的。不过，鉴于你反应过的问题，你需要进行为其两年的半年检。”
对于民航人的例行体检，分为年检和半年检。一般来说，四十岁之前都是年检，四十岁之后就是半年检了。徐苍的情况肯定是年检的。
不过，徐苍现在的情况属于报告没问题，自述却有问题的情况，所以保险一些还是需要的。
其实，如果徐苍隐瞒之前无法感知温度的情况，估计现在总检就爽快地签字了。但是，在航卫问题上，是不能知情不报的。一旦被查出来，那就不是技术问题，而是作风态度问题。
在很多时候，作风态度问题甚至比技术问题更严重。
技术可以慢慢练，但是要是这个人品性就是坏了，技术再好也是祸患。
“半年检的话是跟四十岁之后那样吗？”
总检笑道：“不用！准确来说，你是一次常规的年检，再加一次专项的半年检。那次半年检就是单单查一下你的手就行，其余科目并不用查。”
“哦哦，那没问题。”
“另外，还有一件事。最近一年，你不允许行使左座职责，两年内，不允许行使机长职责。”总检吩咐道：“希望你可以理解。”
左座和机长实际上是不能完全混为一谈的，即便机长大部分时间是在左座的。这种差别经常出现在资深副驾驶建立左座经历的时候，这时候在左座的就是资深副驾驶，而右座的反而是机长教员。
也就是说，一年内，徐苍无法建立左座经历，两年内，不能被聘为机长。
不过，这对徐苍来说影响不大。一般来说，需要建立左座经历的技术级别是七级副驾驶，以徐苍现在飞飞停停的情况，一年内转升到七级副驾驶基本是不可能的。
尤其是六级副驾驶转七级副驾驶是一道大坎，涉及到局方问询以及局方模拟机检查。
“没事，我离机长或者左座还早呢。”徐苍笑道。
“哦！？”总检拉了个长长的尾音，明显是别有所指，脸上更是露出玩味的表情：“要是你愿意，一年内转到左座也不是不可能的吧。”
“哪有，后面还有局方问询和检查呢。”
总检轻笑着：“他们敢不让你过？不让你过，你也可以不让他们过。”
徐苍愣了一下，反应过来了，略微有些尴尬：“让总检见笑了。”
很明显，徐苍反查局方代表的事情连航卫系统都听说了，而且总检是认出徐苍了。不管怎么说，这么多年下来，还是头一次见反查局方代表的事情的。
不过，总检说的也是有道理的。
等到徐苍要转左座了，如果哪个局方代表挂了徐苍，徐苍反手就检查那个局方代表，这谁受得了？
所以说，徐苍之前才费了好一番力气来获取国际民航组织飞行专员的资质。有了这个，别的不说，反正是没人敢对徐苍个人耍心眼了。
“见笑什么，年轻人嘛，火气大些，正常。”总检眼睛笑得都弯成了月牙了，颇有些幸灾乐祸的样子：“后面你正常在右座行使副驾驶的资质，这个限制会签注在你的体检合格证上。还有，如果期间左手还有什么别的正常，即使反馈上来。”
虽然有些限制，但总体来说，体检的结果还是好的，徐苍也算是满意。
“好的，那我可以走了？”
总检挥挥手：“去吧。这些报告就留我这里了，这些是要存入档案的。”