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那伙同所有零件厂商，伙同所有芯片厂商，伙同所有晶圆厂，拍摄的那个‘与世界为敌’视频，是真的发自内心的自豪。
真的是感受到了骄傲的！
可所有的努力，一切的努力，似乎都在那能够让极紫外线通过的镜头面前变成了笑话。
这尼玛！
给我这种镜头我还苦哈哈的弄这种复杂的结构？
直接DUV换皮就是啊！
到时候能量损失小，对光源的功率要求也不高，光源的设计也能简单的多！
甚至可以说光源功率差很多都没问题，直接通过镜片多次调整就行了啊，能量损失这么小怕个屁啊！
一力破万法！
力大砖飞！
这就是魔力？
这就是魔力！
！
同样知道安布雷拉脾性，人家光明正大拿出来说了，阿斯麦这边就知道已成定局。
首席技术官一个站立不稳便是颓废的摔在了椅子上，半响都回不过神来。
他们多年来呕心沥血的杰作，结果直接成为了一个笑话。
耗能大、良品率低、组装麻烦、占地大，各种缺点摆在这里，怎么和人家竞争？
是，理论上双方的极限都能达到硅基芯片的物理上限，都能达到1nm。
可人家的生产效率和成本可以甩出自家几条街！
随着阿斯麦的崩溃，还有着其他半导体厂商的凝重。
只是不管外界怎么反应，红后便是继续的向下说明了起来
“不过这种镜头的制造很麻烦，我们需求的地方也多，所以这次的光刻机只自用了，但可以承接芯片代工，有兴趣的芯片厂可以联系我们。”
好家伙，这是不单单把阿斯麦按死了，连带其他晶圆厂都同时按死了！
其实就算是英特尔这些芯片厂，同样也是心情复杂。
他们刚刚完成5nm芯片的设计。
虽说现在EDA软件强化了，但又要开始去完成2nm的，也不是一下就能拿得出来的！
而且……
看着安布雷拉‘白后3.0’的参数，他们也知道，安布雷拉的芯片架构，比他们的要强！
综合属性太优秀了！
直接把‘白后3.0’拿出来，恐怕除了移动端外，都能同样用到PC端了！
不，或者说，这芯片的性能参数就是通用的。
同时具备优秀色彩图像与光线处理，多进程运行，同时功耗还不高！算力大！
单单新架构没这么可怕，单单2nm工艺也没这么可怕。
但加在一起，就真的很可怕了！
再以手机当做处理终端联动他们的全息手环乃至于红后+体系。
好家伙，这是一口气要把其他手机、PC、芯片厂商全部都扫地出门啊！
关键是，自家奋起直追需要时间。
而这段时间，安布雷拉能膨胀成什么样子？！
又制裁？
又限制？
可这次人家直接大大方方说愿意代工，这要还弄出什么名堂来用什么借口？！
真就变成抹布了，来回擦?
可以说这次发布会明明才进行了个开头，就让各方面都睡不着觉了！
难怪他们的DUV光刻机不采用浸润法，这是本来就准备直接一步到位！
在他们DUV设计的时候，就早已找到了后续方向。
一脉相承，这才是正道！
再之后……
“安布雷拉的‘追踪者’电动汽车，同时具备和红后+的联动功能，车载设施和我们的手机、手环都能完美衔接，内部自带全息投影系统，以及，智能驾驶系统……”
外观充满了流线型的一辆纯黑色轿车，完美的气动设计，甚至连带车窗都是一体化纯黑色的。
放大后甚至有些分不清车窗和车身。
车门打开之后，内部空间宽敞舒适，车轮使用的是‘滚轮式’。
内部全息投影出现，还有前面玻璃的清晰度，单单颜值与内饰方面就直接拉爆！
百公里加速1.5秒。
防撞程度顶级，安全系数顶级，外观顶级，内饰顶级，续航顶级，充电速度顶级。
所有参数拉出来，都是全行业第一！
直接把SX电动车的各项性能按在地上摩擦。
“接下来，便是实际测试视频……”
随后红后抬手切换投影画面，在测试跑道上，一辆电动车简直是直接跑出了F1方程式的气势。
抓地力，加速度，还有掀起的尘埃，就是给人一种飘逸和丝滑感。
而且明明是跑车形象，但可调节地盘让车辆本身具备相当不错的越野能力。
直接从跑道上冲入沙地之中也是一路狂奔。
似乎沙尘对车辆都起不到磨损效果一样！
车胎也不用担心陷下去的问题。