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客厅里
杨辰正跟袁天帆讨论收购英国哪些行业公司，英国的汽车公司很多，选择也多，这个不需要着急。
其他比较赚钱的，必须得是方便垄断的行业才行，任何东西，只要涉及到垄断，必然会有想象不到的利益。
即使是火葬场，其中涉及到的利益，也会让人大吃一惊。
以英国煤电石油以及钢铁这类行业为首，英国作为工业化最彻底的国家，在这几个方面需求甚大，而且这类行业，垄断性也高，涉及到以上行业的国有企业规模也大，一旦出售股份，实现私有化，立马就能转亏为盈。
大家可能会疑惑，英国作为一个资本主义国家，怎么还有国企问题。
这一点，必须得从二战之后说起。
二战结束之后，英国工党上台，先后掀起了两次国有化浪潮，尤其是基础设施和重要工业领域，经过这两轮浪潮，英国的国有企业在国民经济中所占的比例达到了巅峰。
尤其是在煤炭，发电，邮政，铁路，通讯，造船等重要战略行业，国有企业的比重几乎达到了百分之百。
除了这些基础设施领域，在很多竞争领域，国有经济的比重，也达到了相当惊人的高度。
比如说，在钢铁和民用航空行业，英国国有企业的比重超过了七成，在汽车制造和石化领域，国有经济的比重也接近五成。
当然，英国在战争结束之后，推行国有化，里面也有不得已的苦衷。
二战之后，英国的经济百废待兴，面对被战争摧毁得满目疮痍的国家，国有经济对于恢复基础设施，重启具有战略重要性的工业领域发挥了非常重要的作用。
借助国家雄厚的资本，国有企业不拘泥于短期效果的优势，逐渐在基础设施和重工业等密集型行业发挥了带动作用，这对英国战后经济的恢复，起到了非常重要的作用。
只不过，随着战争远去，国有&企业的弊端，也随即表现了出来。
首先是生产效率大幅度下降，大部分国有企业面临非常难堪的局面，那就是盈亏问题。
当然，还有一些客观原因，在经济恢复之后，以金融和服务业为代表的第三产业，日益成为国民经济的支柱。
而以重工业为首的工厂，由于需求日益萎缩，以至于集体陷入了困境。
特别是七十年代石油危机爆发，更是进一步加剧了传统产业的困境。
同时，英国的国有企业，不可避免的，与其它国家的国有企业一样，都存在机构臃肿、官僚主义等弊端。
大锅饭缺乏激励机制，以至于工人们没有积极性，缺乏竞争力和创新。
一个企业没有创新和竞争力，那么它最后只会走向灭亡，而八十年代，世界经济正处于蓬勃发展阶段，第三次工业浪潮已经掀起，面对新兴经济体的突飞猛进，以撒切尔夫人为首的保守党都清楚如果英国再不改变，那么就真的要沦为二流国家了。
曾经的霸主地位被美国抢了，如果在失去一流国家的地位，那么以后英国的日子。恐怕将会难上加难。
国有&企业连年亏损，让英国政府财政压力巨大，赤字大增，经济也陷入了通货膨胀。
将国有企业出售给私人，这是目前英国政府最急切的事情，袁天帆很早之前，就已经接到杨辰的指示，收集第一手资料。
“老板，我觉得煤矿行业，我们暂时不要进入，现在工会和英国政府正闹得不可开交，我们如果插足进入，很容易引起抵制。”
杨辰饶有兴致道：“怎么，你认为英国政府短时间内会关闭国内所有煤矿企业吗？”
袁天帆道：“这个不好说，不过随着天然气和石油等新能源被广泛运用，煤炭在其他地方不好说，但在欧洲肯定会被逐渐取代。”
袁天帆的话，可以说是现如今英国煤矿工人面临最残酷的现实。
曾几何时，煤炭是推动英国工业革命的血脉，与大英帝国的国运密切相连。
英国作为煤炭储量最高的国家之一，拥有英伦三岛大量的煤矿，且主要产煤区分布在河流附近或紧靠海边，这在运输方面，节省了很大力气，因为那样使得英国可以把煤炭更方便地将送往各地。
在历史长河中，煤炭连同钢铁、蒸汽机一起，作为从英国起源的第一次工业革命的象征，煤炭工业的兴衰，更是与英国的国运息息相关，成就了英国在工业革命中的领先地位。
一直以来，英国的无烟煤燃烧值厚恩高、残渣少，因此成为了各国海军舰艇的最佳燃料。
从十八世纪六十年代，英国的产业革命开始，煤炭成为了英国经济增长的核心，也是欧美各国工业化的动力基础。
巅峰时期，英国曾拥有一百多万从业人员和三千多家煤矿。
取缔煤矿，这对于英国来说，无疑于砸了无数人的饭碗。