第72章林北把螨虫的遗老遗少给举报了

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    第72章林北把螨虫的遗老遗少给举报了(第1/2页)
    第二天一早，林北开着大G出了南锣鼓巷。
    街上的人还不多，空气里带着一股初秋早晨特有的干爽，路边的槐树叶子已经开始泛黄，偶尔有几片落在挡风玻璃上又被风卷走。
    飞机制造厂的大门还是老样子，哨兵看到车牌便抬手放行。
    林北把车停在总装车间外面的空地上，熄火下车，副总设计师已经从车间里迎了出来，手里拿着一份生产进度表。
    “林总工，您来得正好。”副总设计师把进度表递过来：“歼六生产线这个月的排产已经满了，下个月的订单也排了一多半。”
    林北接过进度表扫了一眼，上面列着各条生产线的排班计划和当前完成量，数字都很清楚，每条线都在满负荷运转。
    他跟着副总设计师走进车间，迎面而来的是一股机油和金属切削混合的气味，日光灯把整个车间照得通明，一排银灰色的歼六机身正在不同的工位上接受装配，有人蹲在机翼下面拧螺栓，有人站在工作台前面调试仪表，还有人在进气道里检查线束走向。
    林北沿着装配线走了一圈，在机翼与机身的连接工位停下来，弯腰看了一眼铆接的排列和表面处理，直起身来的时候问了一句：“发动机的供应能跟上吗？”
    副总设计师站在他旁边：“发动机车间那边上个月刚扩了一条生产线，目前每台机身的装配周期在七到十天，发动机到货之后三到五天就能完成总装，产能和总装线基本匹配。”
    林北点了点头，又走到下一工位，看了一圈机身内部的管线布局，确认没有走线不规范的地方，然后继续往前走。
    走到车间尽头的时候，他停在了一架已经完成总装的歼六前面，进气道两侧的鼓包线条流畅，机头微微上仰，空速管如倚天长剑，直插天际。
    副总设计师站在旁边，看林北绕着飞机走了一圈，等他停下来才开口说了一句：“这一架明天交付验收，验收合格之后装车发往东北机场。”
    林北伸手摸了一下机翼前缘的蒙皮接缝，手感光滑均匀，没有毛刺，然后收回手说了一句：“验收过程一定要严谨，任何细节都不能放过，哪怕返工，也不能交到前线部队手中。”
    副总设计师认真的点了点头。
    林北转身往车间门口走的时候，在门口停了一下，回头看了一眼车间里那排银灰色的机身：“休伊直升机的首飞工作准备得如何？”
    副总设计师看了一下时间，说道：“早上十点，试飞员正在进行最后的准备。”
    为了培养试飞员，林北也是绞尽脑汁。
    先是从空军那边调了三个飞了五百小时以上的老飞行员，让他们先看休伊的飞行手册和技术资料，看了半个月，把原理吃透了，才开始上模拟飞行器。
    模拟器是林北专门让人做的，是一台小型的直升机，只有发动机和控制装置，以及简单的框架。
    只能勉强做到起飞，飞不快，也飞不高，但十分的安全，哪怕摔下来，也能够保证飞行员的安全。
    为了就是让飞行员们，适应直升机的操作和飞行。
    “第一次上机表现如何？”林北继续问道。
    第一次上机，就是直接操作休伊直升机，不是训练机。
    副总设计师说：“第一次上机只做悬停，离地不到一米，飞行员说操纵响应跟训练机上差不多，第一次悬停只维持了三十秒就落下来了，适应了三天之后才能稳定悬停，第七天才开始做前飞和转弯。”
    林北又问道：“地面测试跑了多少科目？”
    “一百二十三个科目，从发动机启动到悬停、前飞、爬升、转弯、下降、自转着陆、发动机停车重新启动，全部跑了一遍，没有发现任何结构性问题。”
    林北听完之后没有多说什么，朝试飞场地那边看了一眼：“走吧，过去看看。”
    试飞场地在飞机制造厂东侧，一片开阔的水泥坪，四周没有高大建筑，视野开阔。
    不会影响直升机的飞行安全。
    坪地中央停着一架休伊直升机，草绿色的机身，涂着白底红字的试飞编号，主旋翼折叠收拢在机身上方，尾桨也收着，地勤人员正在做最后的检查。
    林北走到坪地边缘，在隔离线外面站定，副总设计师跟在他旁边，指着直升机说：“发动机已经暖机二十分钟了，所有仪表读数正常，燃油加满了，试飞员在座舱里做最后的开关检查。”
    林北看着那架直升机，机身的线条比他记忆中的休伊原型稍作调整，尾梁更长一些，主旋翼的桨叶也做了优化。
    座舱盖透亮，能看到里面戴着飞行头盔的试飞员正在逐项检查仪表板上的开关。
    副总设计师在旁边补了一句：“今天的首飞科目是悬停和前飞，高度控制在五百米以内，速度不超过一百八十公里，全程约一个小

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