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SS1阶段的赛事还在紧锣密鼓地进行着,但今晚各大赛车杂志、网刊、官网和油管上的留言区，却注定要在59号Yaris的开场表演后就彻底炸开了。
——“雪地上的火红精灵，独一无二的奇迹表演”
——“虽然晚到了两个多月,但他是圣诞老人送给世界的最佳礼物”
——“这是特效电影吗？”
——“丰田章男社长：在藤原君的SS1赛段结束后,我被问到最多的问题就是‘社长，你到底派人偷偷在Yaris’底部装了几个弹簧？”
——“亚洲来的羞涩男孩？No，是狂暴的龙卷风！”
——“才华横溢的极限表演，日籍车手提前锁定芬兰站冠军”
——“赛车界当之无愧的年度最强新人”
——“藤原拓海：‘我知道路况不好,所以会用保守谨慎的跑法的’”
——“你可以不关心赛车，但你一定要看一次藤原拓海的比赛”
——“请大家做好准备：一位真正意义上的现象级的车手诞生了”
——“又一个被打破的SS赛道记录,请注意,他不是芬兰人！”
——“史上最强货车司机！想成为WRC冠军吗？请今天就让你的儿子开始送货吧！”
被全世界的媒体们争先恐后地用最吸引眼球的标题报道着这场赛事，恨不得在SS1赛段还没结束时,就将藤原拓海捧上周日领奖台的最高处。
红色Yaris的表现，实在太不可思议了。
这只是在芬兰站比赛的第一天、大多数车手都还处于保守——真正意义上的保守,不是藤原拓海嘴里的那种——适应的阶段。
现居积分榜第一的藤原拓海驾驶的，还是最早出发的车子,面临的明明是车手们公认最不利的路况。
但藤原拓海却轻描淡写地凭借自己神乎其技的操控，在被冰雪覆盖、难度倍增的路面条件下做出那神迹般绚烂的四连飞跃！
不仅华丽得让人屏息，更是快得超出所有人的想象——让他利落地斩获了职业生涯里、第二次打破WRC最速SS赛段的历史记录的荣誉后,也让接下来的竞争对手们被衬托得黯淡无光。
不管是观众还是媒体,都是很健忘的：在那种充斥着重磅冲击力的画面出现过后,没有人再关心被曾经被他们吹上天、‘注定要在故乡夺冠’的那几位芬兰籍老将了。
即使是见多识广、做多了赛车类报道的记者们,都在看到屏幕中那赏心悦目到了极点的连续飞跃后，惊艳得说不出话来。
嗅觉极其灵敏的这个群体，当然清楚对于一名成功的赛车手而言，拥有力压群雄的速度很重要,能在顶级赛事里夺得冠军更重要。
但跑法是否具有足够观赏性，才是最能打动他们镜头的砝码。
他们一眼就能看出来，藤原拓海哪怕在WRC接下来这大半年的分站赛里，都变得庸碌无为、甚至在榜单上颗粒无收……只靠这次绝对是TOP级的弹跳，就足够让他被载入WRC的精彩表演集锦。
更别说，藤原拓海是很少见的亚洲人，年仅20岁，才刚在WRC首役里打破了最年轻分站冠军的记录。
不光是媒体的镜头聚焦在这位必定会拥有光明远大的前程的年轻人身上，就连对赛车根本不感兴趣的普通人群，也在今晚的社交网站上刷到这经过匆匆剪辑、刚摆上去的短视频。
尤其是在日本国内。
大多数人只抱着随便看看的心态点开，下一刻就被深深震撼到，然后彻底入迷了。
“别开玩笑了，这怎么可能是开得太快，跳得太高的问题？明明是飞得太低了！”
“大家对不起，在下以前没关注过赛车圈……诶诶，这是Toyota新出的汽车外观飞行器吗？”
“我怀疑那不是雪地，而是伪装成雪地的肥皂，不然凭什么那么丝滑顺畅？”
“欢迎大家欣赏WRC本届比赛特别篇——跳远”
“骗人的吧，他用140+的时速在雪地上飞驰腾跃，竟然比我用双腿在地上蹦跳还要流畅自然……”
“这真的是在跑雪地？！什么鬼？我前天开山路时只是稍微走了下神，过弯就在雪地上直接打滑撞扁了车头”
“抱歉，我还以为赛车都能报名参加跳芭蕾了”
“我重新看了遍洋子在赛前做的采访，‘保守谨慎’？藤原先生是认真的吗？我的国语课可能白上了。”
“等等，藤原拓海……这是日本人？！是我们自己国家的人？！