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出来个吴轼，再加上现在吴轼积分还位于第二，车手亚军已经在别人手上了，他自然也有些不满。
托托有时睡前都会想想，如果吴轼替代了任何一位梅奔车手，他会取得什么样的成绩？
这个想法一冒出来，就让他心跳加速。
不过作为领队，他还是很快冷静下来，正如之前车队里反对的声音一样，汉密尔顿、罗斯伯格夺冠和吴轼夺冠对于梅奔来说没有区别。
既然这样，为什么要舍弃稳定的、经验丰富的车手，而去赌一个不稳定的新秀车手呢？
其实说到底，一些内部人员，包括戴姆勒那边，对于吴轼的国籍、血统是有偏见的。
“今天我将这个问题放在这里说开，就是为了让大家都知道，往后我们将遵循一个新的决策流程，这个流程将保证公平的同时，发挥出效率。”
托托起身，拉来白板，开始展现他独特的管理运营天赋。
由他主导的会议进行了两个多小时，算是将车队里的问题又理了一遍。
就像是2014年迫使两位车手公开发表声明表示不会再出现内斗导致车队利益受损一样，今天的这项会议也是揭开那有的没的明争暗斗。
这点就和法拉利很不一样，法拉利因为没有足够强力的领导人，内部派系林立，完全没法这样快刀斩乱麻，简单明了将事情处理掉。
不同的管理禀赋，自然也让两支强大的车队走向了不同的未来。
会议结束后，汉密尔顿倒是轻松，看向罗斯伯格，伸手道：“公平，从2014年开始，我一直这么做的。”
罗斯伯格看了他眼，还是握上了手，说道：“是的，只要公平，一切就都足够了。”
梅奔的内部会议并没有发出任何公开资料，但不知道某些意媒从哪里搞来消息，开始谣传明年梅奔将会换下一位车手。
而紧接着英国媒体就发出了完全相反的报道，说梅奔将会给予两位车手足够的尊重。
大媒体们的报道还算客观，小媒体们就开始玩“史”了。
英国一家独立个人车评媒体就说到，梅奔对于汉密尔顿的自私自利感到不满，认为他总会为了自己利益损害整支车队的利益。
车队并不想要这样一位车手，大概率明年会换掉汉密尔顿。
同时车队也不喜欢罗斯伯格，认为这位车手控制情绪的能力实在是薄弱，表现的甚至不如新秀车手。
如果不是他有着德国籍，早就让他拜拜了。
那么他预测的是什么呢？
他预测最后托托会把他老婆苏茜从威廉姆斯提到梅奔继续担任试车手，而同时也会让有着良好配合的吴轼+马萨二人组成为梅奔的明年车手。
为什么会考虑吴轼呢？不仅仅是因为他的表现，更是因为托托和苏茜将吴轼认为了干儿子.
这篇极其抽象的稿子没过多久就被删了，吴轼倒是看到了露易丝给他发的截图。
他深吸口气，这才2015年，就已经有这种胡说八道的人才了？
不过围场内的新闻向来都是空穴来风，看似七扯八扯的各种报道，其中就还真潜藏了那么些有用信息。
至少吴轼看完大部分媒体的报道后基本认为，在这期间，梅奔内部肯定发生过什么。
不过这跟他没有太多关系，赛历是一年一年来的，无论有什么事情，都是明年再说了，反正希德会关注的，用不着他太操心。
说到希德，这位职业人准备让他已经5岁的儿子去比安奇那边尝试下卡丁车训练。
至于为什么这事儿要跟吴轼说呢，因为比安奇表示不用考虑小家伙的费用问题，希德坚持要给，虽然最后给了，但希德还是认为有必要和吴轼说。
回到围场里，国际汽联在5月4日召开了关于是否增加赛季可用引擎的辩论。
大小红牛自然全力支持增加，只可惜法拉利、威廉姆斯、迈凯伦、印度力量都不赞同。
因为增添一套引擎，意味着每支车队将要多花费130万欧元。
霍纳会后表达了自己极大的不满，毕竟四站比赛，大小红牛基本上每站都要拆套新引擎，额度已经用完啦，现在只能缝缝补补了。
在赛前的新闻发布会上，各支车队也基本透露出了这站的升级情况。
梅奔在空力上进行了改变，具体表现如何嘛，肯定还是要看练习赛。
反正尼基·劳达对外说的是，梅奔目前面对法拉利和威廉姆斯的吴轼，还是很不稳的。
吴轼听到后无语捂脸，老爷子这是给他招仇恨呢！什么叫威廉姆斯的吴轼？
要不是马萨跟他关系不错，只怕这句话就会暗里引起队内的不和谐了。
维特尔则说道，三个月前在巴塞罗那的私测时，就看出来法拉利和梅奔的差距。
不管法拉利这站带来了什么样的升级，都不会令人满意。
行的