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太明白。我大约可以理解他收割波音和空客的基本操作逻辑，但是具体到行动上，实际上我也是无从得知。”
不过，相较于肖凌云，李荣成的眼界更高一些，就从这短短几句话里，他似乎琢磨出一点内容来：“我感觉徐苍对空客前两次的收割的其中一个作用就是做给波音看的。既然徐苍说对空客的第三次收割是与对波音的收割是同时进行的，那也就是说，在未来一段时间，波音实际上本身并没有巨大的破绽，需要将波音拉入局中才能实施计划。而波音很谨慎，只有通过前两次徐苍对空客的成功的收割操作才能让波音打消疑虑，从而跟进徐苍。只要波音一跟进，徐苍就有操作空间。”
肖凌云听得李荣成的分析，心中不由惊叹。不愧是做过波音高管的，眼界和反应都是顶尖的。但是，这么一听，肖凌云当真也能感觉到徐苍环环相扣的计划，似乎要将波音与空客两大巨头玩弄于股掌之间。
不得不说，徐苍却是其智如妖。
“但是，跟你刚才说一样，a380只能让徐苍收割两次空客。即便空客再傻，也不可能在同一坑里跌倒三次。那么，第三次同时收割波音和空客的契机是什么呢？”李荣成思索了许久，依旧不得其法。
现在空客内部的多数机型都已经相当稳定了，不太可能有爆雷的可能性。而新项目的a380也不可能被逮着一直薅，那么还有什么能成为徐苍的把柄呢？
想了一会儿，李荣成还是想不明白，索性不再想了。别说现在肖凌云仅仅是粗略地给他讲了下徐苍的安排，即便是是仔细地来讲，李荣成自认也是不能完全理解徐苍的筹算的。
其实，到现在问题又回到了起始，那就是到底怎么完成对空客的第一次收割，即如何做空空客？
没有开头，后续的一系列计划也仅仅是空谈而已。
跟此前的黄京一样，李荣成也想不通徐苍怎么打穿空客的铜墙铁壁。
李荣成犹豫了下，还是问道：“徐苍有没有提过怎么做空空客，我感觉这简直是不可能的。”
然而，肖凌云却是摇摇头：“我们不用做空空客啊。”
这下李荣成直接给愣住了：“什么意思，你刚才不还是说......”
“我是说不用我们出手。”肖凌云笑道：“空客会自己爆炸的。”
......
国大航空董事长办公室里，岳笙见到了许久未见的易风。然而这次易风已经不是他心目中的继承人，而是作为徐苍派过来的代言者。
岳笙望着桌子上放着的一份抵押文件，不由皱起眉头来：“你们抵押汉京-羊城航线，借款一个亿？易风啊，你是觉得我年纪大了，不识数了吗？汉京-羊城航线的确相当盈利，但是一个亿的价格，你就这么让我当冤大头？”
没错，岳笙提及的文件正是徐苍给岳笙准备的，他想以汉京-羊城航线为抵押，向国大航空借款一个亿。然而，即便是对汉京-羊城这个顶级航线，这个转让费用也有些太高了。
岳笙不是那种只坐办公室的管理者，他清楚的指导这类航线的基本转让价格。他可以容许徐苍适当加价，但是不能容许自己被当成傻子，尤其还是让易风过来执行这一过程。
然而，易风却是平平澹澹地回道：“不仅如此，以后国大航空在英国的所有飞机和人员的保障将会由我们负责，这样又是一大笔钱，合计上汉京-羊城航线，我觉得一个亿不算过分。”
这么一说，岳笙的确有些心动了。国大航空在英国是开了一些国际航线的。鉴于国际航线中跨时区飞行的超长休息期，机组过去经常一休就是七十二小时以上，而且在英国的消费本来就高，其中还有各种机场杂费。这么计算下来，其实数目还真不小。
如果以后己方在英国的保障由春夏航空负责，那么时间一长，节省下来的费用的确很惊人。而且，汉京-羊城航线只要运行时间够长，其实转让费用也是能够收回来的。
说简单的，如果这一个亿的价格看似很离谱，但是只要国大航空能安稳运营英国航线和汉京-羊城航线七到八年，完全是可以将那一个亿的成本收回来的。
之后的利润那可就是纯利润了。
可是，岳笙却是没有直接答应，而是若有所指地说道：“前段时间，徐苍已经过来找过我一次了，这才几天，又来跟我要钱了，真当我是银行了？”
易风则是不疾不徐地答道：“之前那次是让您对未来进行赌注。可这样不一样，这是一个平等的交易。而且，如果你去询问国大的审计部门，他们肯定会毫无犹豫地劝你答应。”
岳笙抿了下嘴：“没错，长远来看，我们的确是占了便宜的。但是，这并不代表我就一定要接受的。徐苍这小子给我的利率太高了，我都怀疑自己是不是在放高利贷了。”
徐苍向岳笙提出的是为期一个月的短期借款，利率已经接近央