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。?“英?31，这个禁飞区并非easa设立的，是由交通总司经由easa发布的。?“交通总司？”大卫直接愣住了?他还以为这个禁飞区就是easa的单独行为，没想到是由欧盟交通总司授意的，那这个禁飞区级别就很高了。如果说禁飞区仅仅是easa的手笔，那协调还有一丝可能性，可如果真是交通总司的意思，那根本就没有一丝回转的可能性?“英?31，我把你们的情况反馈上去，看有没有通融的可能性。”米兰管制还补了一句：“在得到我的答复之前，尽可能保持两万六千英尺的高度。?大卫都要骂人了，飞机性能这种事情是以人的主观能动性为转移的？他想让飞机保持两万六千英尺，飞机就能听话不成?不过，大卫也知道强迫管制员没有一点儿意义，这种事情管制员已经没有决定权了?“我们什么时候才能下高度？?“通过北纬四十八度后。?大卫直接在mcdu上打出了一条北纬四十八的延长线，结果呈现在导航页面上，他直接脸色僵硬了，北纬四十八度基本就切到慕尼黑本场了?这就意味着一直到慕尼黑上空，他们都不能下高度，只能在到达慕尼黑上空后盘旋下降?这个时候，半分钟已经到了，但是二号发动机的火警灯并没有消失，这就说明火势并没有控制下来?施耐德也是注意到了这一点儿，便是将二号发动机的火警电门转到另外一个方向?这一次施耐德没有再计时了，这个反向转动火警电门已经是释放剩余所有灭火瓶了，再转也没有了?通常情况下，两次灭火瓶的释放都是可以消除火患的，所以施耐德和大卫都不是很担心。而且，即便是最后火警没有消除，在发动机设计之初，在发生火警时，发动机的外壁可以将火势限制在内部，绝对不会外延的?正是因为知道这一点，所以施耐德和大卫其实对火警并不是很担心，反倒是对能不能维持在禁飞区外比较上心?“禁飞区向南呢，如果我们备降都灵呢？”大卫问道?看得出来，他对维持两万六千英尺的高度上限没有半分信心?“禁飞区向南延伸至北纬四十六度，也非常接近都灵区域，而且你们现在往南飞向都灵，所需时间更长。”米兰管制赶紧道：“我去帮你们协调，稍等，我尽快！?“北纬四十六度到四十八度？怎么设置这么大的禁飞区？?别看只有两度的差别，但是反应在实际土地面积上还是很大的，尤其是这片区域是囊括了大量顶级城市的，其中就包括几乎整个瑞士全境?这么一搞，几乎所有瑞士航班都要停飞了?大卫搞不懂easa和交通总司到底在想什么，欧洲这么个寸土寸金的地方设置这么大的禁飞区，难不成两个机构脑子一起抽风？
这个时候，徐苍也有些束手无策，飞机性能问题真的不是人力可以左右的。或许是因为大部分精力也都放在了单发升限上，徐苍还是忽略了一些东西的?不管如何，米兰管制都是去协调了，这边先下着高度，一边再等着米兰那边的消息?“我们一会儿如果落地的话，使用襟翼三十落地，复飞的话襟翼收二?.....”施耐德说了一句?其实，在这个阶段说这话是有些早了，但是现在基本就在等着米兰的消息。相较于火警，禁飞区才是最大的问题。如果禁飞区可以通融通融，施耐德和大卫两个经验丰富的机长还是有很大把握能安全落地的?“哦。?根本不用施耐德说，对于发动机火警的检查单大卫早就是烂熟于心了?他想了下，转身看向徐苍：“徐苍，如果不让下高度怎么办？?徐苍这边还没有说话，只听身后客舱传来一阵尖啸，那声音是如此锐利，以致于直接穿透了驾驶舱舱门，透入其中?徐苍心头勐地一紧，怎么客舱也出事了?他立刻打开前舱工作间的监控画面，只见原本坐下的客舱经理正在慌忙地解安全带，看上去是要急着去处理客舱的事情?“真出事了？”徐苍立即微微站起来，透过舱门上的猫眼往客舱看去，恰好看到解开安全带的乘务长沿着舱内通道往经济舱狂奔而去?“客舱有事？”大卫刚才也听到了那道尖啸声，但凡是个人都能意识到客舱可能真的出问题了。可是，驾驶舱才是飞行员的战场，他们现在自顾不暇，哪里还管得了客舱的事情?客舱之中，客舱经理在跑到机舱中部时，发现一个中年女士捂着嘴，无比恐惧地浑身颤抖?这个客舱经理年纪挺大了，跟国内偏向于年轻漂亮不同，国外是有很多上了年纪的乘务长的。她们飞的时间长了，也是知道一些飞行知识的?刚才二号发动机火警铃是如此之响亮，即便是在前舱工作间，客舱经理都能听得清清楚楚。别的乘务员不晓得这个铃声代表什么，但是她是知道的?很多故障是看不见的，但是发动机火警是可以看得见的，也是最容易引起恐慌的?发出尖叫的女士坐在的地方正好就是靠近发动机的地方，沿着舷窗就能看到发动机。客舱经理几乎可以肯定这名女士是看到发动机着火，恐惧之下才有这么大反应的?客舱经理不会感觉到厌烦，这是普通人的正常反应?她立刻安抚：“女士，我们是接受过严格训练的，