第三百八十八章光荣的战舰

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建造的，而更可能是作为真正的“大型轻巡洋舰”用以克服传统轻巡洋舰在高海况下航速较低的问题，从而在北海和北大西洋行动。
    但这些言论一开始被当作毫无根据，后来被证明还是有依据的，完全忽略支持这些舰船是为这一“特殊战略目的”而设计的明显历史记录。
    即便在她们开工之后很久，费舍尔的信中仍然将她们称为为这一“特殊战略目的”而设计与建造的船只。
    最终实质上的勇敢级，尤其是暴怒号。
    尽管存在争论，但在设计上可以说是某种程度上的高速浅水重炮舰，能够执行巡洋舰的任务，并配备有战列舰与战列巡洋舰级别的主炮——尽管勇敢级仅配备有四门15英寸、暴怒号则是两门18英寸舰炮。
    实际上暴怒号最终在完工时仅安装了一座18英寸后炮塔，而前炮塔如我们所知变成了舰载机的飞行甲板。
    在他的文字中，费舍尔写道，这些舰船，“包括暴怒号和她的姐妹舰——她们根本没有考虑侧舷齐射！
    她们是为攻克柏林而造的，所以她们才会吃水如此之浅，装甲如此之薄，这样才能尽可能减重，才能跑得更快。
    尽管对岸轰炸或许是主要设计目的之一，尤其是对于暴怒号而言。
    但费舍尔也表明这些拥有重火力、浅吃水和高速的舰船也将用于护卫包括驱逐舰在内的轻型海军力量免遭敌方巡洋舰的袭扰。
    而她们的浅吃水，如前所述，将保证她们能够追击敌方轻巡洋舰进入近岸浅水区，从而让后者通过逃入浅海躲避主力舰炮火打击的安全区不复存在。
    这一能力不仅将在波罗的海计划中运用，也将在北海运用，在这些地方德国轻巡洋舰都可以通过高速逃入近海来躲避主力舰的攻击。
    至于暴怒号的18英寸主炮，费舍尔在1919年写道——有了这些威力巨大的炮弹，德国人就不可能阻止俄罗斯的百万大军在波美拉尼亚海岸登陆！
    不可能是有点言过其实了，但如果波罗的海计划得以实行，那么任何登陆部队显然都会非常欢迎18英寸舰炮作为他们的支援火力。
    暴怒号实际建成状态，建成时舰艏就已安装飞行甲板，仅有舰艉主炮塔按原设计保留，可看到巨大的18英寸单联装主炮塔
    在1915年1月28日正式提交并存档的勇敢级设计方案基本上是一艘缩小版的声望级，配备两座而不是三座双联装主炮塔，原来的a炮塔位置被取消。
    两座主炮塔让勇敢级，尽管与声望级大体相似，但拥有极易辨识的外观轮廓，同时也终结了自狮号以来每艘英国战列巡洋舰都拥有背负式舰艏主炮设计的历史。
    其装甲防护，除了主炮塔、炮座和司令塔外，大体与轻巡洋舰处于同一水平。
    装甲上的极度薄弱被认为是阻止她们作为真正战列巡洋舰在舰队交战中占位发挥作用的主要原因。
    从侧面对比声望和勇敢，减少的一门主炮塔和后移的单烟囱是二者外观上的最大区别，缩小的船体与指挥塔的比例也容易区分
    费舍尔的继任者在1916年3月对这些舰船的评价是，她们是“错误命名的船只”，“根本不能称之为战列巡洋舰——不管什么重型轻型，根本没有能管用的装甲”。
    尽管如此，他仍然声明这些舰船的分级的确应当是轻型战列巡洋舰，尽管她们并不能执行战列巡洋舰所要求的许多任务。
    即使在勇敢级设计的早期阶段，她们严重缺乏的装甲防护也已经受到了诸多批评，尤其是考虑到她们最终将作为主力舰服役的情况。
    在1915年3月初，随着波罗的海计划已经变得不太可能实践，费舍尔要求英考特修改勇敢级的设计并加强鱼雷隔舱防护。
    实际上不止勇敢级，声望级的鱼雷隔舱防护也进行了加强。
    对于这两级舰船来说，这一强化将导致一定的增重，并略微增加吃水，实际上让勇敢级无法像最初设想的那样在波罗的海近岸浅水活动以完成预定的“特殊目的”。
    当然，这对于海军部来说不算什么坏消息，毕竟已经没有什么波罗的海计划了。
    由于此时勇敢级还在绘图板上，设计改进并不困难。
    鱼雷隔舱的厚度从0.75英寸增加到1.5英寸，导致500吨增重，而吃水因此增加了对其设计用途而言几乎致命的6英寸（15厘米）。
    相比之下航速的损失就相对较小，只有0.25节。
    当得知增重和由此导致的吃水增加时，费舍尔只是简单地回复道：
    “考虑到对鱼雷和水雷的水下防护强化这是可接受的。”
    这说明即便在勇敢级开工之前，费舍尔就已经不再考虑将其用在波罗的海计划中了。
    费舍尔的继任者也在1916年初给首相的信中写道：
    “费舍尔说这些船是为了某个‘特殊战略

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