第五十二章售前培训

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    “车载空调方面的培训就到此为止，大家休息半小时，接下来我们学习逆变器的故障判断方法。”
    李荀站在讲台上，为技术服务室员工和服务站的一线维修工人进行讲解。
    他尽可能的放满了速度，过去了两三个月，很多一线的维修工人对车载空调依然不是很了解。
    相关内容很久以前就已经讲过，李荀没有对讲解材料进行大的改动，只是在最后加了个压缩机内漏的故障案例。
    休息时间到，有的人出去上厕所，有的人出去吹吹风透透气，还有的人小声的交流着彼此的心得体会。
    此次参与培训的人非常多，李荀已经把服务站的参训人员缩减到了一人，但挡不住全国有几百家服务站，几百人被分成三批次，一批一百人左右，依然把会议室挤得满满的。
    现在不像十几年以后，有各种各样的线上软件，坐在办公室就可以学习。现在条件很艰苦，只能是现场培训，有的参训人员要跑很远。
    “李老师，刚才讲的有些快，有些地方的笔记我没记清楚，可以麻烦你再讲一下相关的细节吗？”
    一个一线的维修师傅拿着一个笔记本上前，有些不好意思的请教。
    “可以，你说吧，哪儿还不太清楚。”李荀喝了口水，看向对方。
    维修师傅指着笔记本上的一处空白，虚心问道：“刚才在氟利昂的加注上您说氟利昂最多加注900克，以750克为最佳，具体原因我没太听明白。”
    “因为氟利昂是循环的，加注的太多会导致循环不畅，无法制冷，严重的还会加大空调压缩机的负担。”李荀耐心的解释道。
    “李老师，我也有不懂的地方想问一下。”
    “我也有……”
    其他人见状也纷纷上前，李荀都一一耐心解释。
    很多在十几年后看起来非常可笑的问题，在这个时候是非常严肃认真的，新事物大家都不太懂。
    和汽车厂之间的小规模交流学习不同，面对一线的培训较为严谨，不可能出现第一天培训第二天就放飞自我的情况，这三天时间，基本都要在学习中度过。
    休息时间很快结束，众人也问的差不多了，李荀讲起来言简意赅，通俗易懂。
    “现在我们来讲解逆变器的故障判断。”
    李荀打开ppt，把早已准备好的资料放了出来。
    “为了方便大家记忆学习，我把逆变器的故障判断拆分为了六个小步骤。”
    台下众人聚精会神的听着，时不时的记笔记。
    “步骤一，确定逆变器是否有220v电压输出，我们知道，逆变器的作用就是把24v电转变为220v电，当我们把点火开关旋转到acc档后，逆变器就应该开始工作。这时候，我们用万用表交流电压档测量插座火线（l线）与零线（n线）间是否有220v电压，如果有220v电压则证明逆变器功能正常，没有损坏，反之则是损坏。”
    “当确认为损坏时，我们进入步骤二，观察逆变器的外观是否受损，这是最直观的判断方法，如果外观磕碰损坏，插头开裂插不进，肯定会导致功能异常。”
    这是最简单的一个步骤，如果能直接看出外观破损，那真是烧了高香，问题找到，直接更换就行了，不必进行后续的检测。但这种情况极少，逆变器出厂时固定的非常牢固。
    “当外观无破损，但功能异常，这时候，我们进入步骤三，检测插座及转接线。”
    说到这里，李荀顿了顿，因为接下来要说的事情非常重要，事关人生安全，需要特别强调。
    “我在此特别强调，为了自身安全，这一步需要关闭整车电源，拔掉逆变器输出插接件。”
    见台下众人脸色都比较凝重，李荀才继续道：
    “拔掉以后用万用表测试小插座l，n和地之间是否导通，用万用表测试220v插座连接逆变器插接件内两微动开关线，即插接件的7号和8号孔，对应逆变器端的红色和白色两根线是否导通。”
    李荀指着图片详解，详细到了每一个针脚和其对应的线路颜色。
    台下众人飞快的做着笔记，李荀等待所有人写完，才继续道：
    “如果l与n之间导通或l，n与地之间导通或两个微动开关线不导通，则证明插座有故障需要更换，如果l与n之间不导通，l，n与地之间不导通并且两个微动开关线导通则220v插座及转接线总成正常，我们需要进行第四步。”
    “第四步是证明插座本身无故障后，直接检测逆变器本身是否存在故障。”
    专业知识记起来非常头疼，下方的个别人已经开始眼冒金星了，在他们眼里此时此刻的ppt内容简直和天书没什么区别。
    这也是李荀把整体检测分为六个步骤的原因，如果不拆分开来，更加复杂难以学习。
    第一步第二步还好，从第三

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第五十二章 售前培训

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