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明他从外线卡位，不需要极限刹车，但他还是选择晚刹车，激活里卡多。
果不其然，里卡多即使是本能地极限刹车，结果刚刚换上的极软胎没有任何抓地力可言，瞬间抱死。
一刹那而已，胜负已分。
轰！啊啊啊啊啊啊啊啊！
热浪爆发，狂潮汹涌。整个新加坡赛道一把火点燃，顺著赛道以燎原之势全面蔓延，所有人抱住脑袋捂著心脏上蹿下跳，不敢相信自己的眼睛，一个个成为无情的尖叫机器，理智和思绪全部焚烧殆尽。
主看台观众更是丧失理智陷入癫狂。
一切，堪称匪夷所思！
尽管自己亲眼见证全程，却依旧不敢相信眼睛，陆之洲到底是怎么做到的？
从十五位发车一路追赶到第五位？
而且！这还是新加坡！
不要说观众了，直播间也是一片焦土，沸腾的热血完全安静不下来，赞叹和惊呼源源不断地往外涌。
undercut里卡多已经非常精彩，但专业人士都看出来了一真正的精彩，还在后面。
刚刚进站的陆之洲和里卡多双双换上极软胎，和前面冒进的维特尔不同，两个人分别在第二十七圈、二十八圈换上极软胎，跑完全程没有问题。
并且，前面的汉密尔顿、维斯塔潘和博塔斯全部都是软胎，此时已经跑了十圈以上。
从工作状态来说，软胎进入工作温度慢一些、极软胎则快一些，双方处于最佳状态的时间点应该差不多；重点在于，两种轮胎都处于最佳状态的情况下，极软胎的抓地力拥有明显优势，完全可以生吃软胎。
当然，极软胎后续磨损严重，进入衰竭期的速度也快于软胎。
换而言之，接下来就是一场博弈一后续十圈十五圈，软胎就是待宰羔羊，陆之洲和里卡多可以逐个击破；但最后十圈十五圈则位置调换过来，极软胎可能面临严峻挑战，陆之洲和里卡多将被架在火上烤。
更何况，永远不要忽略这条赛道，狭窄拥挤的空间没有留下太多空间，即使拥有轮胎优势也必须谨慎。
进攻与防守，一场较量徐徐拉开序幕，如果有人认为前半场已经精彩绝伦，那么后半场可能就要血脉喷张了。
空气，渐渐沸腾持续升温，滚滚热浪汹涌而至，进入夜晚之后依旧没有降温，那股闷热沉重地倾轧下来，如同高压锅一般，等待著火山爆发的时刻。
赛道上，陆之洲保持专注和冷静，undercut里卡多之后，没有激动也没有欣喜，目标马上转向博塔斯。
梅赛德斯奔驰维修区第一时间感受到了压力。
从理论层面来说，即使陆之洲超越博塔斯，前面也还有维特尔和维斯塔潘两辆赛车，沃尔夫最想要看到法拉利内斗了，他非常好奇阿里瓦贝内这次是否会让维特尔和陆之洲交换位置。
也就是说，汉密尔顿暂时不需要担心。
但沃尔夫还是第一时间拉响警报。
于是，沃尔斯的声音就出现在博塔斯的无线电里，「瓦尔特利，这里是詹姆斯，我们需要你把陆之洲留在后面。」
不怕一万，就怕万一，梅赛德斯奔驰拒绝冒险。
眼前这一幕，似曾相识，上一站在蒙扎才刚刚经历。
当时博塔斯没有能够阻拦陆之洲太久，仅仅两圈而已，这也被认为是陆之洲最后击败汉密尔顿的关键。
现在在新加坡则不同，博塔斯拥有赛道的位置优势，依靠博塔斯的老练与沉稳，也许情况将不同。
显然，陆之洲也明白这一点，所以他没有操之过急，而是不疾不徐地渐渐靠近，即使极软胎拥有节奏优势，他也没有全力压榨出来，根据自己的节奏，如同潜水艇一般，缓缓缩短距离靠近博塔斯。
刚刚追击里卡多，七圈追了将近五秒；而眼前，整整花费三圈才追击一秒，这才终于进入博塔斯的DRS范围。
第三十一圈，人人认为陆之洲经过起跑大直道的时候就要发动进攻。
然而，没有。
此前陆之洲追击阿隆索的姿态马上闪现，难道陆之洲准备出其不意地打一个时间差吗？
问题在于，新加坡弯道多，如果陆之洲一直保持在DRS范围迟迟无法超车，脏空气对轮胎的耗损将是致命的。
正是因为如此，在街道赛里，找不到进攻机会的话，赛车往往会拉开两秒到三秒的空间，保护轮胎，几乎每辆车都是如此，所以套圈的情况更容易发生。
此时，处于防守位置的博塔斯完全放松，他的轮胎在工作温度区间，抓地力出色，新加坡赛道又是易守难攻的天然屏障，如果陆之洲愿意跟在后面吃脏空气，他也没有著急拉开距离，将对手保持在保持DRS范围耗损轮胎也是一种策略博塔斯抓住陆之洲想要超车的心态，制造乱空气耗损陆之洲的轮胎。
谁说老好人就不会使用策略的？
四