顶点小说(dingdian666.com)更新快，无弹窗！
陆之洲登顶冠军。
两场比赛，两种结果，而且还是两个极端，有人说陆之洲不擅长街道赛，有人则说陆之洲是街道之王。
那么，新加坡到底是前者，还是后者？
虽然法拉利现在确实困难重重问题多多，赛车情况和巴库、摩纳哥都不一样，新加坡就是全新的挑战，过去两个街道赛的参考价值有限；但只有放手一搏才能够知晓答案。
毫无疑问，排位赛是关键。
街道赛里的超车机会格外珍贵，根据FIA官方统计，新加坡每场比赛的平均超车在二十五次到三十次左右，远远低于其他赛道的六十次，自然而然地，如果想要争取正赛主动权，排位赛的重要性不言而喻。
熙熙攘攘的目光，全部聚集在排位赛之上。
陆之洲已经准备就绪，又或者说，他是这样认为的，然而残酷的现实以另外一种方式给他上了一课。
「等等，陆之洲返回维修区之后，法拉利宣布退出Q3的剩余争夺—陆之洲的赛车出现什么问题了吗？」
动力单元故障！
克利尔第一个迎上来，等待陆之洲从车舱里出来，上前拥抱住陆之洲，轻轻拍打这个年轻人的后背。
——
「抱歉，坏运气。」
陆之洲摘下头盔，长长吐出一口气，「欢迎来到街道赛。这一集我看过，我需要确认一下我们不是在巴库。」
一边说著，一边居然一本正经地确认了一下维修区，「非常好，新加坡，这应该不是噩梦。」
周围工作人员发出低低的笑声，气氛稍稍轻松些许。
在任何时候，动力单元故障都不是好消息，对于整个团队整个周末来说都是噩耗；法拉利好不容易刚刚在蒙扎找回信心，在这个节骨眼又再次动力单元故障，当头棒喝、一桶冷水，这样的滋味更不好受。
显然，陆之洲也意识到了这一点。
陆之洲环顾四周，为团队加油鼓气，「嘿，至少这次还有挽回机会，不是完全出局。接下来需要辛苦你们了。」
「来来来，让我们看看法拉利的团队力量！」说完，陆之洲第一个带头起哄，维修区的气氛终于明朗起来。
所以，到底怎么回事？
经历斯帕和蒙扎之后，新加坡的争夺激烈程度持续升温，更上一层楼，从自由练习赛就开始亮剑。
排位赛更是如此，Q1，里卡多登顶；Q2，维特尔登顶。
不止法拉利和梅赛德斯奔驰纠缠不休，经历蒙扎的混乱，红牛强势反弹，在新加坡展现出色的竞争力——
不要忘记了，红牛本赛季在两站街道赛巴库和摩纳哥都表现十分出色，仅仅只是欠缺一点运气而已。
一切按部就班进入Q3，御三家即将展开最后决战。
陆之洲的第一个飞驰圈一切顺利，第一计时段、第二计时段连续刷紫，赛道的角角落落都压榨到极致，引发直播间一波接著一波的惊叹，第三计时段表现也依旧出色，眼看著陆之洲即将兑现天赋，气势如虹地连续第二站拿下杆位，却在经过最后两个弯角的时候出现问题。
从视觉来看，陆之洲没有出现失误，但直觉却注意到速度的下降。
果然！
尽管陆之洲顺利冲线，完成第一个飞驰圈，但没有能够如同预期那般刷新最快圈速，第三计时段明显疲软，暂时落后汉密尔顿和维斯塔潘，排名第三。
直播间完全不敢相信眼睛，集体陷入震撼和冲击之中，热烈讨论刚刚上演的一幕，试图探寻真相。
不等克罗夫特和布伦德尔讨论出一个答案，结束飞驰圈返回维修区的陆之洲就已经宣告退出剩下争夺MGU—K故障，损失25%动力。
和里卡多在摩纳哥遭遇的情况非常相似，尽管赛车依旧在赛道飞驰，但无法发挥百分之百的动力性能。
对于排位赛来说，这就相当于丧失竞争力。
但现在摆在眼前的问题已经不止是排位赛，法拉利必须考虑正赛问题，他们必须为陆之洲更换动力单元，否则依靠这套引擎系统，正赛几乎没有超车能力，只能被动挨打。
与其继续浪费时间勉强跑第二个飞驰圈，不如让工程团队紧锣密鼓地更换动力单元，为明天正赛准备就绪。
于是，阿里瓦贝内也展现车队领队的果决，第一时间宣布陆之洲退出剩余排位赛。
赛季第二次，陆之洲遭遇动力单元故障，并且都是在街道赛，哪怕陆之洲自己也忍不住嘀咕这是什么运气。
更何况是维修区呢，巴库的阴影瞬间乌云压顶。
所以，离开座舱的时候，克利尔第一时间上前安慰，而陆之洲反过来激励团队，让大家振作起来——
和巴库不一样，新加坡还有挽救机会。
然而————谈何容易。
因为更换动力单元，根据FIA规则，陆之洲必须在正赛退后十位发车