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感到不安，更对马尔雅的态度持保留意见。
这些年，F1愿意改变奖金分红结构，让出一部分蛋糕，就是希望帮助小车队生存，不需要担心朝不保夕的日子，尽可能保持围场格局的稳定，这允许他们掌握游戏规则，其他资本想要进入围场的话，就必须遵守规则。
现在，马尔雅就是一个不定时炸弹，正在成为这场游戏的变数。
梅赛德斯奔驰希望巩固与印度力量、威廉士的合作客户关系，特别是把前者打造为自己的青年车队，如同红牛二队一样，源源不断为梅赛德斯奔驰培养年轻人，但只有迎来更可靠的老板才能够推进这一计划。
顺带一提，印度力量目前的冠名赞助商BWT，和沃尔夫有著密切关系。
同时，自由传媒作为F1新老板，他们不希望印度力量倒闭，却又希望尽快摆脱马尔雅，于是扮演牵线搭桥的角色。
那么，佩雷兹呢？
毫无疑问，四百万美元的工资不是小数目，但更合理的解释是，他需要为自己的职业生涯放手一搏。
自印度力量陷入困境以来，雷诺似乎瞄准了奥康，而他的接替者可能在兰斯一斯托尔和乔治—拉塞尔之间产生；所以，佩雷兹继续留下，对车队、对车手是一种双赢，由佩雷兹来带领年轻人继续比赛。
如果印度力量希望继续留在中游圈乃至于争夺第四的话，他们需要佩雷兹这样经验丰富的车手带队，否则使用两名经验不足的年轻车手必然将付出惨痛代价，今年的威廉士就是证明。
当然，这一切都建立在车队幸存的基础上。
所以，佩雷兹和车队内部的「反马尔雅派」达成协议，由他发起行动，转移视线、保护幕后关键人物，同时给予车队置之死地而后生的机会，并且确保佩雷兹的明年车手席位。
可以想像，拥有自由传媒和梅赛德斯奔驰的支持，印度力量继续比赛应该没有太大问题，甚至未来拥有一个更加光明的前景。
换而言之，佩雷兹背叛的不是车队、而是马尔雅，成为其他资本的合作者，换取自己的一个光明未来。
这一举动，落在其他车队老板眼里，估计就见仁见智了。
眼前的印度力量事件已经不只是「牵一发而动全身」那么简单了，从车手席位到车队博弈再到资本掌控，半个围场全部卷入其中。
尤其是马尔乔内的意外去世，法拉利出现短暂权力真空，估计自顾不暇，没有精力参与到此次博弈里，这也给予梅赛德斯奔驰、红牛、乃至于迈凯伦这样底蕴深厚的车队更多操作空间，没有人会错过。
表面上，印度力量的重磅新闻摧枯拉朽地吸引全部视线。
背地里，惊涛骇浪的刀光剑影甚至更加汹涌更加激烈，一举一动都可能改变围场接下来三年五年的格局。
匈牙利大奖赛，正是在这样的混乱和动荡之中拉开序幕，和资本博弈相比，赛道较量也毫不逊色。
围场似乎也深深感受到这股里里外外横扫千军的风暴，布达佩斯在这个比赛周末的天气糟糕透顶。
一场捉摸不透又无法预测的大雨，不请自来地成为排位赛的客人，从一开始就打乱所有车队的部署。
并且，大雨来临也就来了，F1排位赛和正赛遭遇天气干扰也不是一次两次，车手和车队都做好心理准备；重点在于，这场雨忽大忽小，调皮捣蛋古灵精怪，本来就是变数的雨水更是将不确定性推向极限。
然后，第一个遭殃的就是流年不利的————丹尼尔—里卡多。
一场暴雨，侵袭Q2，正值里卡多尝试飞驰圈，最近一段时间倒霉透顶的里卡多最终位列第十二名，无缘Q3。
排位赛结束后，里卡多简直生无可恋，在采访的时候直言不讳地表示，夏休期来得正好，他需要远离F1一段时间。
然而，遭遇雨势影响的不止里卡多而已，法拉利也已经陷入困境。
从自由练习赛到Q1的表现来看，法拉利已经完全适应升级更新，隐隐压制梅
赛德斯奔驰，表现更加出色。
没有想到，在暴雨里，梅赛德斯奔驰的直线速度反超法拉利，在Q2、Q3里找回优势，成功压制对手。
汉密尔顿，杆位；博塔斯，第二。
梅赛德斯奔驰维修区里完全没有预料到如此结果，欣喜若狂，经历霍根海姆的倒霉之后，他们迫切需要这样的幸运扭转车队的气氛，重新找到和法拉利正面对决的力量，这个包揽前排堪称及时雨。
陆之洲，第三；维特尔，第四。
本周末准备趁胜追击的法拉利却迎头被泼了一桶冷水，接下来的正赛策略，他们必须从长计议才行。
当法拉利和梅赛德斯奔驰为杆位展开激烈争夺的时候，红牛却身陷囹圄，魔法光环似乎正在散去。
前有里卡多Q2意外出局，后有维斯塔潘Q3苦苦挣扎，最终仅仅排名第