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第183章胆大包天
混乱、意外、事故、退赛、攻防对决————
这才仅仅是英国大奖赛的第一圈，层出不穷的状况就令人眼花缭乱天旋地转，完全跟不上比赛节奏。
无线电里，传来汉密尔顿的抱怨，难得一见地流露出些许烦躁，「他不能这样开车，我已经占据线路让开空间了，他故意晚刹车，他的脑子里塞了些什么？
噢，见鬼的法拉利，他们毁了我们的比赛！」
这一幕，著实难得。
汉密尔顿一向以冷静沉稳著称，压力之中保持专注的能力在围场里首屈一指，即使是抱怨，也很少会严重影响自己的情绪，尽可能避免影响后续比赛；但眼前，汉密尔顿完全控制不住自己的焦虑。
银石，终究还是不一样的。
和陆之洲碰撞之后，汉密尔顿离开赛道，但反应及时，没有陷入碎石堆里，快速返回赛道，继续比赛，但他的位置已经一路下滑到第八名。
杆位出发，第一圈还没有结束，却已经滑落到积分区边缘，而且还是银石赛道，难怪汉密尔顿控制不住了。
从汉密尔顿的言语里就能够听出来，他对陆之洲非常不满，对维特尔也不满，一切都是法拉利的错。
维修区里，沃尔夫一下捕捉到汉密尔顿声音里的波动，「刘易斯，保持专注，其他事情交给我们解决。」
简简单单的一句话，沃尔夫和汉密尔顿自有默契，可以明显看到，梅赛德斯奔驰维修区开始忙碌起来。
不一小会儿，余波延伸到隔壁维修墙。
格林伍德正在告知陆之洲结果，「罚十秒。」
陆之洲：？？？
「什么！」汉密尔顿难得一见地焦躁，陆之洲也同样难得一见地暴怒，「我已经卡住位置占据超车线路，违规也应该是汉密尔顿违规，为什么罚我十秒？他毁掉自己的比赛还不够，还准备把我拖下水？」
—一这，是陆之洲职业生涯第一次遭遇罚时。
尽管在F1里再常见不过，电光火石之间的变化确实难以控制；但对于陆之洲来说，这个第一次并不容易接受。
明明是汉密尔顿的错误，却要陆之洲付出代价，而且不是五秒罚时，足足十秒！
这等于整个比赛都必须推翻重来！
格林伍德不得不控制局面，「保持冷静，之洲，专注比赛。」
陆之洲深呼吸一口气，「我知道。我负责比赛，你负责申诉，我们不会就这样乖乖地为别人的错误买单，对吧？」
「如果他们不满意的话，我们可以赛后进入赛事干事会议室里好好谈一谈，我不在乎他是不是世界冠军。」
他愿意为自己的错误接受惩罚，但绝对不是为别人的愚蠢背锅。
可惜，这次法拉利没有能够扭转乾坤，梅赛德斯奔驰的抢先一步施压争取到了主动——
十秒罚时，FIA没有改变决定。
至少比赛期间没有改变，如果法拉利准备申诉，就必须等待比赛结束之后。
换而言之，法拉利必须重新制定陆之洲的比赛计划，进站窗口、出站位置等等，全部都需要及时调整。
第十四圈，陆之洲进站更换轮胎并且接受罚时。
所谓罚时，有两个选择。
第一是比赛全部结束之后在最终成绩上增加罚时时间；第二则是进站罚时，车辆进入维修区停靠之后开始计时，这期间不允许进行任何工作，一直到罚时结束，接下来才允许更换轮胎或其他操作。
罚时结束后，陆之洲重回赛道，瞬间滑落到第八位，落在霍肯博格、勒克莱尔的身后。
此时，陆之洲已经完全冷静下来，那些纷纷扰扰的事情暂时留在赛后思考，专注眼前，发动进攻。
陆之洲连续以干净利落的方式在一圈之内超越勒克莱尔、霍肯博格，并且采用两种不同的超车方式，基于赛车性能，融合自己的技巧，以最简洁最高效的方式攀升位置，重新将比赛纳入掌控之中。
今天的银石赛道注定意外连连，虽然没有如同往年一样，因为雨水而陷入混乱，但麻烦一样不少。
第十九圈，勒克莱尔进站，却在出站之后明显放慢速度，最后因为动力单元故障退赛，黄旗登场。
本来这就是进站窗口，现在黄旗出现，尽管没有安全车登场，但车队们还是把握机会，立刻进站。
梅赛德斯奔驰是唯一例外。
显然，沃尔夫意识到法拉利因为突发状况，现在陆之洲和维特尔采用不同策略，他也必须放手一搏，博塔斯和汉密尔顿采用不同策略。
博塔斯紧紧盯著维特尔，汉密尔顿则留在赛道上尝试overcut。
然而，银石和摩纳哥、红牛环都不一样，轮胎耗损程度截然不同，overcut需要面临的风险不是一点半点。
第二十五圈，汉密尔顿终究还是没有能够坚持