第274章通用汽车陷危机

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    “通用汽车这家百年老企业曾经是全球最大的汽车制造商。但过去4年亏损已超过800亿美元，并在去年将全球最大汽车制造商宝座让给了倭国的汽车公司……”
    “去年上半年国际原油价格曾上涨近150米元/桶，因为油耗高、价格贵，以通用汽车为代表的米国汽车工业受到较大的冲击。通用汽车销量的大幅下滑，导致其业绩出现滑坡，同时计提较多减值准备；另外下属的通用汽车金融公司受金融危机影响较大，该公司主要从事汽车贷款等业务，汽车销量下滑导致其业务量较少，同时不良贷款率上升较快。”
    “从通用的内部来看，其人力成本居高不下，也是致命伤。它的10万本土工人享受着高达74米元的时薪，年薪15万米元。而且米国汽车工会为其会员谋取了丰厚的退休福利，近50万退休员工及其家属享受着终身退休金和医疗保险，也在一定程度上加重了汽车企业的经营危机。这个公司平均学历为中学毕业的汽车工会工人比有博士学位的大学教授的收入高出57.6%。经过测算显示，通用汽车每下线一辆汽车，汽车厂商就需要支付4000米元用于医疗、养老和工会支出。”
    “此外，虽然目前石油价格已经下滑到了很低的位置，但这次的国际金融危机导致全球汽车需求下滑，汽车企业经营形势反而更加恶化。目前通用汽车的股价每股已经只有不到2元，总市值只有十几亿米元，可以说是已经到了地板了……”
    幕光集团总部的会议室内，梁荧、钟鹏程、曹安、柱子、田羽、威廉、肖邻、安娜……等众人正围坐在会议桌前。而会议室另一端，一面近100寸的显示屏幕上，汉斯正通过视频会议的形式向众人解读着通用汽车目前的困境。
    “他娘的，说了半天我才明白，这通用汽车现在是油价高时它难受，可油价降低了它更难受……这样的企业不死也废了呀，啊哈哈……”听完汉斯的介绍，曹安猛一拍桌子叫到。
    “不是油价低了难受，而是因为油价低的原因是金融危机所致，它这是又受到了金融危机的打击。”钟鹏程解释到。
    “那不一样吗，总之就是没得救了……”曹安不服道。
    “好啦，先听汉斯怎么说……”白铄打断了曹安向汉斯问道：“汉斯，现在通用汽车公司有何打算，还有米国zf那边是什么态度？”
    汉斯立即回答到：“之前次贷危机全面爆发后，通用汽车就向米国zf呼吁救助，并且提到如果得不到救助，按照通用汽车每月消耗20亿米元的速度，将在今年2月弹尽粮绝……不过米国各界对于是否救助汽车行业的态度却不相同。反对的声音很多，许多政客为三大汽车企业面临的金融形势并非国家问题，而是它们自己的问题。不支持用纳税人的钱来补偿汽车商的管理不善。觉得如果那样做，只会使得这些车商继续、更严重地犯错误。”
    “当然也有的政客希望出台第二个经济刺激方案。因为米国zf先前通过的7000亿米元金融救援计划并不包括向汽车业贷款，有的政客甚至提出立法救车市，以便使米国汽车业能够在7000亿米元救援计划框架下获得‘紧急、有限制的资金援助’……”
    “还有人建议让整个汽车行业就像‘9·11’之后米国航空业那样申请破产保护，以便让它们劫后重生。这一建议却遭到了一些人极力的反对。他们认为，没有消费者愿意从已经申请破产的公司购买汽车……”
    “不是说2月就弹尽粮绝吗？这都5月了，这老狗挺会演也挺能抗啊……”曹安又乐道。
    钟鹏程看了一眼曹安说道：“说白了，通用汽车和米国zf之间也是一种博弈，谁会把自己的底牌毫无保留的扔出去……”
    “是的。”汉斯继续说道：“其实今年2月，应米国zf的要求，通用曾推出了一个包含裁员、减负的重组计划，并要求zf再提供166亿米元的援助贷款。不过3月末，米国总统小黑却否决了通用的重组计划，理由是通用只想要钱，而忽视重组，要求通用在60天内拿出具有全球市场竞争力的改组计划。通用首席执行官老瓦也宣布辞去职务。”
    “此后，通用汽车新任的首席执行官老韩开始为重组通用而奔波。其间，通用先后从米国zf那里获得了高达194亿美元的贷款援助，并开始与米国汽车工人联合会、债权人就重组事宜进行谈判。”
    “4月末，通用抛出了改良后的重组计划，其中要求债券持有人放弃270亿米元的债务来换取重组后通用10%的股份。不过这个债转股方案需获得90%的债权人的支持。此方案一出，分析人士普遍认为，说服债券持有人接受这样的安排是个不可能完成的任务。通用走向破产保护不可避免。”
    这时梁荧站出来问道：“汉斯，你提供的信息的确够多，可关键是怎么样去分析。现在你是最为了解这些信息的人，你认为

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第274章 通用汽车陷危机

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