第四百三十一章股份

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是只可能发生在90年代前中期的事情。此时，国家为了探索现代企业管理，尤其是“所有权和经营权的分离”制度，一度在多个行业引进了私企和外企的股份以做试点。中船的股份在此时转让，一点都不出奇。
    等再过几年，这样的改革成为定式以后，各个企业大抵会保持现状。也就是引入了私企和外企的企业，会变的可以引入外资和私企，而没有引入战略投资方的企业！则会保持现状，且很难再向社会出售股份。
    过了这个村就没有这个店了。
    苏城心里叫了一声，对20%的股份是咬定了不放松。
    荣尚国等人除了后悔，只能想尽办法说服苏城，本埠的官员也被不停的提起希望他们能帮忙说话，令之疲惫不堪。
    “咚咚”。
    一名大华的员工敲响了房门并将一叠文件放在了苏城面前。
    苏城扫了一眼，就推给了其他人，道：“这是我们大华实业，请国外的几家船厂生产‘总段’的资料你们可以看一下他们的销售情况，成本的话，另有我们的资料可供估计。”
    荣尚国等人狐疑的拿起了资料。
    里面的内容说不上详细，但摘录出来的内容很有脉络牲。
    房间里只听刷刷的翻页声，各人的表情也渐渐的发生了变化。
    “有这么高的利润？”平江船厂的厂长心算片刻，诧异的合上资料。
    苏城颔首道：“我们保证国内关联厂商，和国外厂商拥有相同的利润。”
    “那是多少？”
    “假设每批4个标准万吨总段，且拿到完工奖和时间奖，百万美元是能保证的。”苏城也拿起一份资料指着后面的部分。在船舶生产中，完工奖和时间奖是极普遍的，往往会占到回款的三分之一强。
    总经理们尽量不露声色，但仍然被百万美金刺激的眼热。这个数字，比自己造一艘近海货轮的利润都要高了。
    当然，需要总段的多半是远洋货轮，它的利润原本就比近海轮船高。但造一艘远洋货轮，和虹个一样的货轮船头，成本和时间是既然不同的。结合巨型总段和平面造船法所产生的效果，诸人不由的遐想连篇。
    荣尚国更想得到平面造船法了，他咬牙退让了一步，道：“苏董，江南造船厂有好几万名员工，设备的数量和熟练工人的数量都是顶呱呱的。您把平面造船法和总段造船法交给我们，即使是15%或者200的股份，赚到的钱说不定也比大华船业自己做赚的多，您说是吗？”
    他特意说到了20%的股份，虽然不是认同了苏城的要价，但也是退让了一大步。
    苏城兀自摇头，道：“20%的股份是基础。总段造船法短期内也不会扩散的。”
    “互换股份呢？”荣尚国一咬牙，道：“集团那边，我去说，兑换比例，咱们再谈。”
    旁边人直接呆住。
    此时的国内，尚处于股份制改革当中，大家理解的股份只是很初级的概念。互换股份和用现金收购！在政治上的意义截然不同。
    用现金收购，只要价格敲定，那就银货两讫了。互换股份，则会引来一系列的问题，首当其冲的是赔了怎么办？
    以目前的官方思路，如果大华船业的价格贬值，甚至只要是红利不足，荣尚国的行为就有可能被判做是国有资产流失。
    从个人利益的角度来说，愿意承担这么大的风险，荣尚国的诚意可谓十足，决心可谓坚决。
    但苏城还是拒绝，用很官方的话说：“大华船业的目标是做WG船，在此目标达成以前，船业的资产价值是无法被正确评估的。”
    不管江南造船厂有多值钱，苏城都不想和他们合资造船。
    荣尚国无言，场面一时间冷了下来。
    旁边本埠的官员急坏了，呼吸都粗重起来。这7个船厂里面，可有3个是经营困难的。他们的工资有中船兜底没错，但他们的供应商多是市属国企，是要政府来兜底的。
    副书记李阳名下，就有一个帮扶企业，市仪表厂陷入困顿当中。它曾经大量向江南造船厂、平江造船厂等企业供应设备产品，如今，双方的货款也没有完全结清。
    几个星期前，李阳还曾走访了一趟欠款大户平江造船厂，掏空了对方的家底，也就拿到了60多万元。
    假如平江造船厂能赚到百万美元，只要拿到其中一半，李阳的帮扶任务就算是圆满完成了。
    他见船厂的代表都不吭声，干脆自己问道：“苏董，你说的4个总段能赚百万美元，4个总段，要做多长时间？”
    “一个总段工厂，同时开王两个总段，完工要求往往在2个月内，而且会逐步缩减的。”
    “也就是说，4个月赚百万美元？”
    “那肯定不行。”
    “为什么？”
    “一个工厂才做一个总段工厂，那不如不做，我们的要求，最少要做两个总段工厂，

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