第411章征地补偿

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    南京神策门外，一批锦衣卫军余打扮的人们，在锦衣卫校尉们的率领下，正在丈量土地。路过的人们看着忙碌的锦衣卫们，议论纷纷。
    “这些锦衣卫在干嘛？”一名年轻人问道。
    一名头发花白的中年人人说道：“听说是官府要征地了，据说准备修建一条从京城到镇江的新式马车路，也不知道官府在搞什么名堂。”
    边上一名老者说道：“胡说八道，怎么可能从京城修到镇江？听说这种新式马车道造价不菲，修建一里都要耗费不少银子，听说是从神策门修到聚宝门，是试验用的，若是效果好的话，将来会在各大铁矿煤矿修建这种路，据说可以多拉很多货物。”
    这名老者说的也对但也不对，从神策门到聚宝门的这条新式马车道路，确实是试运行的新路，将来是为了在各大矿山修建这种道路而准备的。但是未来，南京到镇江的新式道路肯定是要修建的，不仅要修建到镇江，而且要从南京修到苏州，还要从南京修到杭州。
    南京到苏州虽然有水运，可是新式马车道路将来可以升级成铁路，速度方面，船的速度和火车是不能相比的。
    赵鹏前世所在的二十世纪到二十一世纪，二十世纪八十年代到九十年代的时候，沿海客运和长江客运在二十世纪九十年代初曾经发展到了顶峰，各种国产和进口的客轮活跃在中国的沿海和长江、珠江等各大河流上。
    比较著名的沪温航线、沪厦穗（广）航线、沪青航线、沪大航线，沪港航线都是一票难求，几乎没办轮船都爆满，而轮船的发展，也从建国初破旧的蒸汽机轮船进化到了舒适的空调轮船。可是自从1995年中国铁路第一次大提速开始，客运轮船逐渐销声匿迹了。
    举个例子说明，铁路提速之前，从上海到厦门火车要运行三十六个小时，而轮船为三十八小时，轮船的速度只比火车慢了两小时；从上海到广州，火车三十八个小时，轮船五十六个小时，但是轮船上保证每个人都有铺位，船上空间大，比火车舒适。
    可是铁路提速之后，上海到厦门只需要二十四个小时，上海到广州更是只需要二十二个小时；而温州也通了火车，旅客们只要在火车上过一夜就到了，轮船却要一天一夜。这样一来，速度慢的轮船就逐渐没人乘坐了。
    长江客运更是被铁路压得喘不过气来，如上海到武汉轮船要三十多个小时，火车只要一个晚上；上海到重庆轮船需要四天五夜，火车只要一天一夜。
    随着铁路的一次次提速，加上新铁路的修建，从时速160公里的z字头直达特快到时速200公里的动车，300公里的高速列车相继出现，还有谁乘坐轮船了？后来轮船就成为了旅游工具了，沿海和长江的客运彻底消失了，只剩下长江游轮和大海上的豪华邮轮。
    所以说，尽管从南京到苏州再到吴淞，尽管已经有长江航线了，但是从长远角度来看，修建铁路是十分有必要的。
    目前丈量准备征收的土地，都是皇庄的土地。收皇庄的土地比较好办，只需要给那些耕种皇庄土地的军户们一定的补偿即可，不像是征收江南士绅的私人土地，估计那些头脑顽固的地主们肯定舍不得出售自己的土地，所以赵鹏只能把主意打到皇庄头上去了。
    已经升为百户军官的军户孔杰，他所租种的皇庄土地也在征收范围内。
    “孩子他爹，刚刚锦衣卫来了，说要征收咱们家耕种的土地。这可怎么办啊？孩子他爹，咱们的地被收了，这可是要了咱们一家大小的命啊！”孔杰刚刚从供销社回来，他的浑家就慌慌张张地向他诉说了这件事。
    孔杰虽然心中难受，但他还是骂他的浑家：“不懂事的老娘们，你懂个屁！咱们耕种的土地还不是皇帝陛下让咱们种的？没有皇帝陛下，没有忠勇候，咱们能过上现在的好日子吗？而且陛下和忠勇候爱民如子，既然征收了咱们家的土地，肯定会给咱们家一定的补偿！就算没有，咱们可以去别的士绅家里当工人，日子过得也不会差。”
    次日一大早，锦衣卫就来征地了。一名身穿飞鱼服，头戴无翅乌纱帽，锦衣卫百户军官模样的人走进了孔杰家中：“孔百户，对不住了，您家租种的皇庄土地，在侯爷打算修建的新路的必经之路上啊，只能收走你们家租种的土地了。”
    孔杰说道：“是侯爷要收地，下官自然是无怨无悔！咱们家的地也是侯爷给的，侯爷想要收走，俺第一个支持！”
    那锦衣卫百户笑道：“孔百户多虑了，其实侯爷也不是白白收走你们家的地，而是给了你们一定的补偿的。是这样子的，今后你们脱离军籍了，因为你在大沽口战场上立下的功，孔百户你正式成为一名新军连长，也就相当于原来的把总。除此之外，因为你们的土地和房子收走了，咱们侯爷给了你在神策门外补偿的三套房子和两间店面。”
    说完，锦衣卫百户递上了三本房契和两本店契：“

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