第8章师兄，你们不懂？听我给你们讲

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    沙这个姓氏很少，在西工大，姓沙的教授，估计就只有一个：沙伯南！
    沙老出生在战火连天的时代，参军入伍后在海军航空兵部队服役，五十年代，他作为飞机大队机务主任，参加了北棒子的那场战争，他三次立功，还获得过两枚朝鲜军功章。
    这段经历，让沙老对作战飞机有了特殊的感情，也时刻关注什么飞机是部队需要的。
    战争结束之后，沙老去了哈工程深造，刻苦学习，努力钻研。
    现在，沙老已经是西工大教授，但是他依旧对一线战机很关注，当他带着学生到132厂实习，发现了歼七飞机的缺陷之后，就开始了琢磨：究竟怎么做才能提升飞机的性能？
    长期的思考之后，一条渐改的思路逐渐在他的头脑中成型：在原来机翼的基础上，内段不变，外段的后掠角缩小，把三角翼改成双三角翼，增加翼展，提升性能！
    改动小，效果明显，汇报上去之后，首先得到了学校领导的支持，又跑去成都汇报，得到了132厂的支持，几年下来，空军大力支持下，这款代号歼七E的飞机终于得到总参批准立项，而且，全国首次由飞机厂和大学一起合作研发！
    歼七E造出来之后试飞发现，近距空战能力达到了F-16的百分之八十！
    空军很满意，大量装备，大名鼎鼎的八一飞行表演队，在换装歼十之前，用的就是这款飞机，足以说明它的机动性有多优秀！
    现在，应该是沙老刚刚琢磨歼七如何改进的时候了！
    自己既然遇到了……那当然得帮个忙！
    看着牛桂山走向食堂窗口去打饭，秦亮一屁股坐在了沙教授的对面。
    “沙老师，这模型，是米格-21吧？脊背没鼓起来，进气锥也没突出来，应该是米格-21的早期型号……”
    这一句话，就把沙教授给说得一愣，这小伙子，知道得挺多啊？
    “米格-21是当初老毛子为了飞到2马赫而研制的一款飞机，整个飞机设计几乎都是围绕这个目标来制定的，导致了它缺陷很多，机体小，内油有限，机头进气又进一步限制了燃油携带量，导致它的航程很小，不过，这些还不是大问题，关键是为了飞到2马赫，用了大后掠角三角翼，导致低速性能很差，机动性甚至还比不上米格-19……”
    照顾了高空高速，就照顾不到机动性，这就是鱼与熊掌而不可兼得了！
    就在此时，两名学生走了过来，每人拿着一个铝合金饭盒，里面是一份素菜，上面架着两个馒头，听到秦亮这样说，顿时就停住了脚步，看向了他。
    “这位同学，你这是关公面前耍大刀啊，在我们沙老师面前，说这些肤浅的东西，你这是在咱们图书馆翻看过报纸的吧？”
    “没错，你说这些，都是大家伙知道的东西，你要是真肚子里有墨水，就说一些咱们不知道的……比如说，米格-21的机翼，为啥和米格-17、米格19的不一样啊？”
    沙教授皱了皱眉头，这两个大四学生是他带着的，最近刚刚从132厂回来，在厂里的时候，学了很多东西，现在……
    他下意识的想要出言阻止，不过……还真想看看自己面前的这个小伙子，究竟是真的有两下子，还是只会人云亦云，所以就没发话。
    “你们哪个系的？”
    “飞机系啊！”
    “哦，那你们学了空气动力学了吧？”
    “那是当然，大一专业课就学了！”
    “你们用的教材……哪个版的？或者说，哪个老师编写的？”
    你问这干啥？两个大四学生都有些丈二和尚摸不着头脑。
    “刘志中，1966年出版。”沙教授开口。
    “哦，这样的话，在这本书的第八章和第九章，分别介绍了亚音速流和超音速流机翼的气动特性，包括翼型，你们当时上学要是认真听的话，就该知道当年老毛子为啥选择了三角翼啊！”
    两个大四学生睁大了眼睛。
    “在课本的第……232页，就介绍了各种翼型的优缺点，在第235页，介绍了薄翼型超音速气动特性的一级近似理论，这个理论中，我们近似将激波看成马赫波，膨胀波也近似取为马赫波，并且认为所有马赫波互相平行，然后我们从第七章的公式7-44，可以得到机翼上的任意一点的压强系数，然后……”
    沙教授点头，这个小伙子，说得完全没错！
    “好，上面就是理论公式，现在，我们再来联系实际，二战之后，超音速机型普遍采用后掠翼，马赫数越高，机翼的后掠角就越大，但是有一个极限，超过后容易翼尖失速和机翼变形，从而坠毁……为了克服后掠翼带来的问题，设计师们开始找各种方法。”
    两个大四学生再也没有了刚刚的鄙视，都认真听了起来。
    “一种就是F104，小展弦比，高翼载荷，这种结果就

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第8章 师兄，你们不懂？听我给你们讲

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