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首长在帐篷里主持了抗震救灾总指挥部第一次会议。
首先是要打通通往震中的生命通道。
也是在会上，旁听的陈学兵才知道先头部队的抢险情况。
下午四点，成都军区陆航团直升机便紧急起飞，当天累计飞行27架次，多次尝试靠近映秀、文川县城，但震后龙门山峡谷持续强降雨、低云大雾，加上城区附近峡谷乱流、能见度不足200米，直升机低空飞行极易撞山，伞降更是不可能。
——伞兵跳出机舱后，根本看不见地面，极易挂在山崖、电线上，或直接飘进岷江。
全天只能空中侦察、远距离空投少量物资。
成都军区已经准备派出突击队，冒死在数千米高空进行盲跳，只要能靠近，便想尽办法徒步进入县城和映秀镇。
陈学兵终于有机会，拿出了自己一直携带著备份的服务区图纸。
这份图纸，让所有人眼前一亮。
硬化场地、精准坐标，满载物资！
并且，有六个位置可挑！
很快，指挥部便选出了一个银杏乡服务区。这个位置，在映秀北侧8公里高台地，只要有短暂的气象窗口，飞行员不用盲找峡谷里的废墟空地，直接奔著已知坐标飞，方向明确，而且落地后有补给和紧急医疗用品，直升机无需载物，可以满载救援人员前去！
这下，飞行救援有了极大进展。
不过，气象依然是绝对的硬门槛，能见度不足百米的情况下，没有精准地面标识，再精准的坐标也没用，飞机不能贸然下去，出危险的概率会极高。
指挥部很快做出决定，还是要盲跳。
——相对精准的盲跳。
：
只要有第一批人落地找到服务区，在地面点燃轮胎、铺开反光布做标识，飞机就能精准降落了。
飞机只要能安全反复降落，便可在服务区设置重伤员转运点，甚至设立临时医院，对重伤员进行原地施救，或运送到外面的医院。
这个决定，让陈学兵心里一紧。
前世的15勇士盲跳，竟然还要再来一次。
而且这一次，因为改变了目的地，又将充满未知的危险。
开完会出来，首长便连夜去受灾群众安置点视察了。众人都情绪振奋，感谢陈总及时拿出了救命的方案。
陈学兵却心绪难平。
他做了这么多准备，还是要把一批人送往未知的危险。
他很想说不如再等一等，等天气好一些再说。
可是灾区人民等不起了，他也无法替部队做出决定。
只有鲜厅长和他找到了一丝共情，攥著图纸，嗓子有些嘶哑地道：「还是我们的地面工作没做好，要是公路能保障，也不需要去冒这个险了。」
这句话，让陈学兵找到了支点。
「对，要赶紧抢通公路线。」
……
晚十一点半，王建军从龙溪隧道打回电话。
「陈董，便道打通了！南侧便道清出了三米宽，工程车能慢慢往里开，已经和北口的队伍对上了，两头一起凿，中午之前人行通道肯定能通！就是余震太频繁，刚才掉了块石头砸坏了一台装载机，人没事。」
：陈学兵皱眉：「无法通车？」
「不行啊，龙门山边坡垮塌太严重了！几万吨巨石、土方、断树直接倾泻在隧道口的连接路段上，把入口完全掩埋了，同时把洞口外几百米的公路全部覆盖，我们现在是通过之前预留的施工备用便道，沿著山体南侧绕开了北口的核心塌方区，直接通到龙溪隧道北口的内侧路段，形成了两个作业面，主力队伍从都汶高速主路往隧道口推进，从外往里清塌方，二小队通过备用便道绕到塌方堆的另一端，从里往外清塌方，先清出一条能过人的窄路，让救援人员能进入隧道、前往映秀！」
陈学兵闻言心里一沉。
成都往文川方向，都汶高速是最好用，最便捷的。
高速路是往直了修，穿山而过，避开了绝大多数高危边坡段，而且路面等级高，能过重车。
而国道线是沿河谷盘山而建，全程贴在山壁上，边坡陡，露天路段多，塌方点密集。
所以当初他想方设法把这条高速路给抢通了。
如果都汶高速也只有过人的功能，那短期内根本无法让工程和救援车辆通过陆路快速进入文川。
国道方面，武警驻四川的水电三总队目前正在抢修一条能通往文川县城的317国道，通过州府马尔康到理县绕道进文川，道阻且长，而且预计至少要三四天才能抢通。
213国道能直接通往文川震中映秀镇，不绕路，但连在文川漩口镇与映秀镇交界处的百花大桥断了，这桥全长500米，短期根本无法修复，只能在岷江河谷边坡上通过人工小型机械推出一条1米多宽的土路便道，容人通过。
现在余震不断，时不时就