第六百三十七章登陆火星二

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    “帝江号收到，帝江号收到，预定登陆地点天气情况良好，可见度非常高，附近也没有出现什么沙尘暴，你们可以进入大气层。
    不过你们在进入大气层的时候，请注意打开飞机腹部的垂直登陆发动机与姿态调整发动机。”帝江号这边在接到彭明的汇报后，马上就对相关是数据进行了分析，然后马上回复正在执行登陆任务的空天飞机。
    毕竟火星并不是底地球，火星虽然有着大气层的存在，但是火星的大气层非常的稀薄，不足以让空天飞机进行充分的减速，所以在进行登陆的时候，就必须要依靠飞机腹部的垂直登陆发动机来进行刹车。
    同时在姿态调整方面，虽然飞机的机翼也能够产生巨大的作用，但是由于火星的大气稀薄，如果仅仅依靠机翼的话，控制是十分困难的，所以必须要依靠飞机的姿态控制发动机，来进行辅助，甚至是主要依靠姿态控制发动机才行。
    同时，正在等待帝江号回复的平彭明，在接到回复后，也第一时间进行了在进入火星大气层之前的最后一次姿态调整，毕竟不管是进入地球大气层，还是进入火星大气层，空天飞机的姿态，对于空天飞机是否能够安全的着陆是有着事关重要的作用。
    一旦姿态不对的话，在进入大气层后，很有可能会导致飞机在进入大气层的时候，产生翻滚等情况发生，一旦出现这样的情况的话，那么很有可能会导致飞机的失控，最终坠毁。
    而作为现在地球上最优秀的空天飞机驾驶员之一，彭明自然不会在姿态不对的时候，就贸然进入大气层，就算是他对于自己的驾驶技术十分的自信，也不敢有丝毫的疏忽大意，毕竟这可是不仅仅只是关乎着他自己的安全，也关乎着整架飞机上所有人员的生命安全。
    随着最后一次姿态调整结束，彭明所驾驶的这架凤凰一号空天飞机，也一头扎进了火星的大气层。
    随着飞机一头扎进火星的大气层，火星的大气活飞机近摩擦后，火光在飞机的周围闪烁着，由此可见，此时飞机虽然已经进入了火星的大气层，但是，速度也是非常的快的。
    与此同时，这架凤凰一型空天飞机，也打开了飞机腹部的垂直起降发动机。
    就在飞机进入火星的大气层时，如果地面上早就已经登陆的众多探测器，此时也已经把自己的镜头，对准了正在进入大气层的凤凰一号空天飞机所在的方向。
    在这些探测器的镜头中，只见在天空中，一道红光渐渐的由暗变量，随后，这道红光以非常快的速度，向着火星南极的方向飞去。
    不过随着越接近火星的南极，这道红光，也开始逐渐的变暗，很明显此时的空天飞机速度，也在垂直起降发动机的帮助下，飞机的速度，也在快速的下降，当飞机降落在距离地面只有不到一万米的时候。
    此时天空中的红光也逐渐的消失，取而代之的是，一道白色的线条在天空中划过，很明显这条线条正是空天飞机，在太空中快速飞过所产生的冲击波。
    不过随着飞机的速度变得更慢，飞机距离火星南极的地面更近。终于就连白色的线条也消失，只有一个白点，此时正在天空中快速的下降。
    可以说，随着非机动速度降到了不到每秒两百米的速度，也标志着，此次他们这架空天飞机登陆火星，也已经成功了一半。
    毕竟对于空天飞机来说，进入火星的大气层，并成功的把速度降下来，是此次登陆火星最危险的阶段，之一，只要成功的把速度降低下来。那么接下来降落的危险就会小很多了。
    果然，随着飞机成功的进入大气层，飞机的驾驶员，也一下子放松了很多，本来有些紧张的心情，也放了下来。
    要知道，进入火星的大气层，可不同进入地球的大气层，由于人类以及有了足够的地球大气层数据，并且也已经无数次成功的进入大气层。
    所以现在的人类文明各型号空天飞机，在进入地球的大气层时，以及基本上都是使用智能操作的方式进行降落了，而技术员最主要的作用，就是以防万一，在智能系统出现问题的时候，可以及时的介入。
    都是登陆火星则不同，这次可是人类文明首次进行载人飞行器登陆火星，之前的时候，人类文明，可是从来都没有进行过类似的登陆，所以，根本没有任何的数据。
    也就是说，登陆火星必须要全程人工操作，根本无法使用任何的人工智能程序。
    “报告，我们已经成功的进入火星大气层，并已经到达登陆点附近，预定的登陆点情况非常非常不错，非常平整，风力三级，请求登陆。”当飞机到达了登陆点上空的时候，飞机的驾驶员也就是彭明马上向帝江号宇宙飞机汇报到。
    而帝江号宇宙飞船，在接收到了彭明的请求，不过，在接收到了请求后，帝江号，并没有马上答应。
    而是先是通过了地面探测器所收集到的数据，进行了

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第六百三十七章 登陆火星 二

第六百三十七章登陆火星二