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复兴社上海站也有几辆道奇车，却没有个人的专车，都是谁用先上报，然后才能调用，就是翁百龄也没有专车，因为他还不是少将。
“政府财政非常困难，他们不提这个事肯定是有他们的难处。”路鸣说道。
“有难处也是他们的事，该给的就得给，起码也得跟您打声招呼吧。”刘绮雯气愤道。
“人啊格局要大一些，不要计较这些小事，与其跟他们堵这个气，还不如我自己花钱给站里买几辆了。”路鸣笑道。
小汽车虽然金贵，但在路鸣眼里也就那么回事，名牌车不过一千多美元一辆，犯不上跟政府伸手要。
他每年招待到上海出差的总站干部，还有各地分站的头头，光是招待费就有好几千大洋，三年下来，可以购买好几辆道奇小汽车了。
这次他被授予少将又被授勋，各地分站的负责人全都赶到南京向他祝贺，还不是平时都得到了他的好处。
有钱能使鬼推磨，一分钱钞一分货，这就是官场的现实。
“哎，你这么说不会是想学开车吧？”路鸣忽然转头看了看刘绮雯。
此时两个人已经在开往上海的公路上了。
“我倒是想开，可是哪有车啊？”刘绮雯嘟囔道。
“那还不好说，现在就给你开开。”路鸣在路边停下车，示意她下车。
“社长，你真的让我开啊？”刘绮雯有些不敢相信。
“这有什么真啊假的，不过你会不会开车啊？”路鸣问道。
当时中国的小汽车数量很少，会开车的人自然就更少，驾驶员妥妥的算是技术型人才。
上海是当时中国拥有小汽车最多的城市。
1934年，公共租界有小汽车9515辆，其中有驾照的驾驶员1604人，有驾照的车主369人，另备案登记的驾驶员17854人。
在上海法租界，自用汽车4160辆，营业汽车513辆。
民国政府每年都要选拔一批优秀青年，培训他们开车，这在当时是抢破头的美差，风光得很。
一人会开车，全家都光荣，有那么点意思。
“我当然会开了，怎么说我也是黄埔毕业的。你小瞧人了，是不是？”刘绮雯一半是假装生气一半是得意地说道。
路鸣知道刘绮雯是黄埔女子特别培训班出来的，复兴社的女秘书几乎都是这些女子特别培训班毕业的。
她们接受的培训包括机要管理、急救包扎伤口、速记、开车，使用普通枪械，甚至还有些人受过电讯培训。
路鸣对她们熟悉的业务领域知道得不多，只知道她们人人都有一手绝佳的速记功夫，另外就是咖啡煮得好，茶也泡得好，都是不可多得的秘书人才。
两人下了车，路鸣看着刘绮雯钻进驾驶座位，开心的笑了。
路鸣想，这样也好，换换手开车，自己也不那么累了。