0413 冲向赤道7

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    第十三章
    四九城里面的人们此时此刻都在琢磨怎么才能搭上离开四九城的飞机。让大领导们头疼了京都房价问题在今天有了大转折，房价终于跌了，而且是断崖式暴跌。直线下降，貌似根本看不到谷底在哪里。
    然而飞机票根本没有地方买去，所有航空公司的飞机都被征调了。
    不过，也有好消息。
    京都开通了到南宁的高铁，而且是十五分钟一班，二十四小时滚动发车。
    南宁到河内的绝大多数桥梁都炸掉了，尤其是铁路桥，不是分分钟就能修复的，铁路抢修预计得半个月以上才能完工，这还是调集全国力量分段同时施工。公路交通却立时得到了恢复，组织了班车，因为汽车可以走浮桥，而西江防线有现成的浮桥和训练有素的架桥部队。
    到了河内，又可以再次坐上高铁向南。不过目前只开通了从河内到芽庄的直达线路，人员到达芽庄后将统一安置。
    除了京都，其他城市——尤其是长江以北而又没有集中供暖的城市，有不少人在组建车队，打算开车去温暖的地方，但哪里才是又靠近赤道又不会被丧尸群攻击的安全区域呢？这是让大家很头疼的。
    气象专家和地震专家在电视上和网络上紧急进行着火山冬天的科普：未来半个月左右，黄石火山爆发产生的火山灰就将扩散到华夏大陆，但相对于北美和欧洲，对华夏大陆的影响要小得多，戴口罩应该足够应对，但最好还是尽可能少出门。预计今年春天的气温会比往年略低，但夏季的时候温度改变将变得明显——今年肯定将是个无夏之年，而且未来十年左右都将不再有炎热的夏季了。夏季实质上将变成秋季，而秋季则提前进入冬季，等到了冬天的月份，平均气温将比以往低十度以上。平均气温降低十度，每日的最低温降低的就多了，有可能是二三十度，甚至四五十度。
    在极少的一部分人向赤道进发的同时，华夏大地幸存的七亿人口的大多数开始了新一轮的囤货热潮。
    因为闹丧尸潮，加上金融报废狂潮，这一年多将近两年时间里，囤货热潮已经来来回回反复了好几次，基本上多数人家都已经储备上三五个月的粮食，以及各种方便食品和腌菜、腊肉、香肠、干菜等等。不过，这回情况变化有点儿大，半年量的食物储备不足以让人产生安全感，火山冬天持续时间是十年到十五年，不存个三五年的粮怎么能安下心来？
    而且这一次要囤的货可就广泛得多了，不仅是食物、药品、卫生纸，衣物、被褥、燃料、发电机、暖宝宝等等都在必囤的范围之内。
    刚缓和一点儿的市场再次紧张起来，很多城市的超市都被一扫光，好在华夏现在民风温婉，并没出现打砸抢烧这类事情。
    岑绿易帮着岑家人带了大批物资从山城飞到普吉岛之后，立刻将物资从拓扑存储空间中取出来，但她并没有返回固东镇温泉度假村，而是带着她自己的十二位末世英雄，开车一路向南，收集物资。
    单从这一点上看，岑绿易就很适合末日系战队成员角色。
    余哲也没回固东镇温泉度假村去，他留在了驼峰机场的指挥部，有很多事情需要协调，他基本上都是在开会，有时候是三四个视频会议同时一起开。固东镇温泉度假村的实验室目前处于低频率工作状态，不仅余哲和岑绿易这两位主导者都不在，连那些已经成为了进化者的实验助理和各部门员工也都被临时征调去南方开拓地盘儿了，留下来的人员只有不到三成。现在他们主要的工作就是维持并继续之前未完成的一些实验，取消了之前严苛的步骤时限要求，也算是给他们放放假。
    余哲有点儿后悔，自己在建设实验室这事上，花的时间和精力有些太多了点儿，如果早点儿转变自己在末日系养成的老观念，对海洋变异生物的畏惧不那么根深蒂固，直接将实验室和指挥中心建设在船上岂不是简单多了！有末世英雄指环中的船坞，及时转移是非常方便的，只要不是太过巨大，普通万吨级都很容易完成海洋与湖泊的任意转换，如果是千吨级别的轮船还能切换到部分河运航道上……。
    不过，后悔什么的真是没必要，余哲那么睿智的思维也不会陷在这个坑里。也就蹲厕所的时候，余哲用这个换换思路，放松一下，调节紧张的神经。
    这些天里，余哲的精神一直处在高度紧张状态，任何一个表态都可能引发一连串的后果，必须快速评估这些后果哪些是在自己掌控之中的，而又有哪些会造成不可预知的后果。
    现在这局面不能说很好，但余哲相信只要能维持住眼下的地盘儿，他有信心让七亿华夏幸存者活过漫长的火山冬天，而且能彻底摒除丧尸危机的威胁。
    但是，余哲心里也很清楚，要破坏这来之不易的大好局面一点儿不困难，就现在都还有不少专家提出应该加大力度囤积美国粮票，他们科学严谨地论证了美国粮票未来必将成为人

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