837 刘大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪

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    “即使为了市场，也不能降低太多性能吧。你这提出来的，就只是一个发动机带四个轮子了。”
    契科夫不满地反驳。
    “对，这样的设计，实在是太简陋。这是对客户的不负责。”
    另外的技术人员也开口。
    他们很不习惯。
    明明可以让汽车性能更好的。
    非得把性能降低下来。
    “我今天只解释一次，以后不会再解释。请大家明白，大家目前是为我们工作……”
    刘春来强调着。
    苏联的技术人员们顿时不吭声了。
    技术性能是他们的追求。
    得先解决吃饭的问题。
    布里维奇的脸色很难看。
    他的工作不力啊。
    苏联过来的技术人员，那是也有奖金的，这些奖金，关系到他们的收益。
    “改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快，大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业，任何产品，如果没法获得客户的认可，请问，如何带来收益？没有收益，如何解决技术研发的经费？”
    刘春来问着技术人员们。
    天府机械厂管理团队跟汽车团队，同样也是有这样想法的。
    搞先进的！
    性能越高越好。
    至于市场什么的，需要考虑么？
    好东西，自然有人买的。
    要不然，也不会争论这么长的时间。
    拖拉机的成功，让他们膨胀了。
    有苏联的先进技术，谁还愿意去生产技术落后的？
    “要是技术太落后，更没有人购买。不是说竞争吗？哪里来的竞争力？”
    契科夫不傻。
    直接反问刘春来。
    性能落后，有竞争力？
    “契科夫，你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗？”
    刘春来问他。
    “那是因为我们这么多年生产了太多……”
    契科夫尴尬地反驳。
    其他人都不吭声。
    这涉及到国家颜面。
    不好回答的。
    “并不是。你们国内很多厂现在都已经停产，并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联，有多少汽车属于私人拥有？”
    “……”
    契科夫怒了。
    姓资姓社的问题，现在依然没有定论。
    其他的苏联人同样脸色也不好看。
    “那是因为没有开发市场潜力！国内没有市场，为什么国外也没有？欧美有很多先进汽车，咱们不说，可广大的第三世界呢？车辆，是加快经济发展不可少的工具……”
    刘春来没有理会他们。
    这番话，让陈玉和等人也都陷入了沉思。
    看起来这不相关。
    “如果我们开发的是十多万一辆的汽车，请问，我们国内市场上有多少人买得起？万元户越来越多，不管是拉人，还是拉货，十多万的车，他们用得起么？”
    “可以作为拉客或是拉货来运营啊！”
    有人提出来了。
    面包车，不就是干这些的么。
    “十多万，需要多长时间赚回来？别的不说，从幸福镇到县城里，就算每趟现在收费5角，哪怕把车里装满，一趟拉十多个人……”
    刘春来又开始给他们算账。
    按照这样的算法。
    哪怕不算维修保养的费用。
    一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。
    “成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”
    刘春来问道。
    没人能回答。
    他们根本就没想过这问题。
    “技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”
    刘春来问苏联人。
    “第三世界买了很多的……”
    契科夫不甘心地说道。
    亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。
    尤其是社会主义国家。
    可采购的数量，确实不多。
    当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。
    “多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏联援助的。”
    刘春来撇嘴说道。
    花十多万买面包车？
    换成他，是不会干的。
    哪怕只是做小生意，也不会。
    成本太高了。
    五菱为什么能成功？
    长安为什么能占据很大市场？

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