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在华国，汽车的设计师团队，大部分都是做了十年以上的高端汽车设计师主导。
像高怀钧这样，虽然有他提出设计和研发的方向，但是由这个年轻的团队，这个只做了几年的中生代把控整体的设计和落地思路，还是太大胆，太超前了！
汽车可不是手机，本身它的零部件就非常地多，而且还涉及到汽车乘坐安全。
高怀钧敢这样用人，其实是和他的产品设计理念是有关的！
高瓴的车型，为什么形成系列？
一个很重要的原因，就是要做到设计思路和设计方案的标准化！
每个部分，都会在设计和研发的时候，陆陆续续制成相应的思路和方案，制定高中低几种不同的搭配方法，让采购部门进行比价和纳入产品库。
在设计低总价款的高瓴宋时，就不会手忙脚乱，从头开始进行相关产品的研发了！
这种标准化的做法，其实国内也有，但是落实得不到位，有些环节和步骤，完全依赖于某位关键的工程师的经验。
这是一件匪夷所思，但是又很符合常规的事情。
像华国制造航天飞机发动机，就有过某个人离职去了民营航天公司，而使得某个项目陷入研发停滞的事情出现。
这种行为，虽然，让人觉得不可能，但实际上在华国各个领域，都是长期存在的！
美丽国其实也差不多。
他们的阿波罗登月计划，就是因为大部分的相关工程师退休或者离世，导致了图纸看不懂。
也是同样的问题。
高怀钧这个，其实就是制定相应的防火墙，让产品的下限，能维持一定的水准。
而上限，只能靠他的金手指了！
【第116章】
“好！刚才我铺垫了那么多。”
“说到了我们非常漂亮的外立面，说到了我们非常强悍的雷达探测系统，说到了非常强大的高瓴地图功能，再是完全没有降配的车身轮毂，以及钢架结构配置，6100T的大压铸。”
“铺垫了那么多，大家也知道，这些东西，不仅仅是可以大幅度提高我们的产品力，更是大幅度提高我们的成本！”
“这种产品力，不说是世界顶级，但也是遥遥领先的。”
“我们可以设想一下，如果是国外的大品牌，像。。。算了，在这里我就不举例了，还是要给友商一点小小的面子的。”
场下的观众，不由得一顿哈哈大笑起来。
你现在怎么谦虚起来了？
以前那可真的是怼天怼地怼空气的哇！
不过，这长达三个小时的产品发布会，连续脱稿，而且还能妙语连珠基本没有错误，还能时不时讲那么一两个小笑话。
这不得不说，高怀钧这绝对是为大场面而生的！
“不过，这些国外不举例的大品牌，你们想想，如果他们的车如果搭配上这样的配置，能值得多少钱？”
高怀钧突然的反问，让在场的人突然止住了笑声。
这个反问，实在是问得太好了！
拥有世界上独一无二的智能雷达，以及高瓴地图，怎么说，多加个5万块钱，搓搓有余吧？
6100T的大压铸所搞的强钢架结构，这是B级别车和C级别车的底子，最起码10万打底吧？
超漂亮的外观，绚丽的颜色，以及超宽的尺寸，再加个5万？
哎哟，我去！
一款A级别车，伱居然要要到20万！
A级别车卖到了B级别车的价格，在想什么呢！
不过，场下很多人，都是专业人士，他们心里头清楚，高怀钧认真说了三个小时的产品发布会，那可是全程高能，一分钟可都没有浪费啊！
这意味着什么？
这绝对是意味着产品力十足，干货满满！
这样的车，如果在车头上搞个奔持的标儿，那我就当B级别车卖，卖个30，40万，轻轻松松吧！
卧槽！
原来这样的产品，居然产品力如此之强，A级别车，经过了多个层次的产品升级以后，已经有了B级别车的产品力。
你这样玩儿，你让轩逸，卡罗拉，雷凌，朗逸，等等等等，怎么竞争？
“张总，您猜这样一款车，要卖怎么样的价格合适？”老魏看到高怀钧的反问，沉思不语，然后趁着高怀钧中场休息的时间，向坐在一旁的下属问道。
“魏总，我没有参与这样一个产品的研发和产品定位工作，不过从产品成本定位的角度，如果是长程要做这样一款车，关键是他们的软件部分成本不好把握，但是硬件部分，怎么说也要十万块打底！如果再加上利润，税费，营销支出，等等费用，怎么说卖个17万才不亏。毕竟，现在A级别车市场都是轩逸这些国外大牌汽车厂商的天下，上不了量，成本是降不下来的。”
和老魏排排坐的张总沉