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的法克！！”
如果说上面这些奇葩案例只是粮食背后的小插曲，那么美利坚合众国对于粮食的重视，才是解决粮食问题最有效的办法。
在第二年，经济刚刚好转，美利坚合众国国会就推出了价值两亿美元的粮食补贴方案，以补贴给那些种植粮食的农民，鼓励他们继续干下去，为美利坚多产粮食。
除此之外就是对整个粮食市场进行改变，收回了很多粮食公司的经营权，并且成立了的所谓的粮食厅，专门负责粮食问题。
可以说，那个时候的美利坚合众国的执行力，远远超过了战争时期的执行力，甚至哪怕是那些老兵都高呼“美利坚合众国又回来了”。
只不过这终究是昙花一现，或者说，这套办法只能在粮食产业上有效，甚至可以说，这是当时美利坚合众国保守派，最后，也是最有价值的反扑。
虽然后来汤纳上台后，试图干预，或者说用他的办法发展美利坚农业。
但是前面留下的那些手段，已经在市场出现了惯性，整个美利坚合众国东部地区的农业属性，在经过工业化的掩盖后，第一次得到了释放。
在最早的时候，因为南方，以及中西部的竞争，其实东部的那些资本，是很不愿意投资农业，在他们看来，农业就是这个世界最不划算的产业，他们宁愿把钱拆解给那些金融机构，也不愿意将钱下放到土地，当然，如果这块土地下方有矿产，就另当别论。
在最早，美利坚还没有变成今天的时候，中西部和南方的粮食生产成本实际要比人口繁多，工厂密集的东部低很多的。
毕竟工业有时候对于农业来说，不仅可以提升效率，同样可以提升成本。
而在没有大规模农业机械的时代，工业的好处还没有看到，工业带来的弊端却出现了。
毕竟能够在工业上赚钱，谁愿意当一个被人背后议论的“牛仔”。
但是在战后，这样的情况却出现了反转，因为战争的缘故，以及后来的经济危机而导致的失业潮。
失业之所以会出现，就是因为当时美利坚合众国的经济和工业，已经很难支撑那么多工业人口了，而农业这个时候，又因为粮食的问题，被重点关注。
最后也就形成了现在这种几年翻两倍的农业奇迹。
不是这个时期的美利坚农业有多强，单纯就是因为有大量的工业人口因为现实的缘故，被迫或自愿的进入到了农业中，而不是某些美利坚媒体自吹的“美利坚受到上帝庇护”。
毕竟如果真的有上帝，美利坚合众国就不会输给汉国这样的异教徒国家，甚至都不会出现，因为印第安人也有所谓的“生存权”。
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“历史的大势往往是后来才能够看出来，而大汉帝国的工业如此，没有人知道过去发生了什么，才会有今天的成就！！”
帝国大学工业研究教授罗宇钟发表在龙武二十九年五月工业报侧版的一则短文。
在这篇文章，罗宇钟列举了目前汉国工业的规模以及成就。
对于这些，罗宇钟用了三个一流，“一流技术”“一流企业”“一流产能”，以及隐藏在背后，没有讲出来的“一流策略”。
整个汉国工业，用罗宇钟的话说就是大，超乎想象的大。
哪怕是用再多的言语和数据都很难完全覆盖这种现实意义上的大。
汉国工业经过多年的积淀和不断的向上发展，已经形成了一个完全属于自己的庞大产业链，以及在这后面是产业逻辑。
在罗宇钟看来，整个汉国工业的发展逻辑，其实就是投入和产出，最后再扩大改进。
而他在文章中举了一个最简单的案例，比如目前最火热的汽车。
在罗宇钟的故事中，汽车最早的诞生是因为军队需要，需要一个不需要马拉，而且能够承担高载重，可以人工操纵的机械。
本质上，汽车属于战争的副产品，是真正“误打误撞”搞出的东西。
而在战后，汽车之所以能够大规模的发展起来，最主要的原因，还是因为当时战后，军方需要靠甩卖战争中不需要的东西，回笼资金，而当时的独角兽汽车，以及一部分归属于军方的生产线，就属于重点甩卖目标。
而种甩卖，也成为了推进汽车行业发展与诞生的催化剂，将汽车这个本来还需要几十年，甚至更长时间的交通工具，完全推向了历史舞台。
而这种情况，也就是罗宇钟在文章里几次提到的“历史偶然性”。
甚至在他的语境中，石油的诞生，从某种程度来讲，其实就是在为汽车的诞生做铺垫，所谓“煤油”，只不过是照明工具罢了。
但也正因为照明这个属性，使得整个石油行业，度过了早期的那种野蛮生产的市场环境，很轻易的获得了大量的发展资金，以及发展所需要的“快车道”。
目前汉国