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第409章一加一，居然大于二？
欧洲是仅次于美利坚的全球汽车第二大市场。
宝马汽车集团要成为一家世界级的车企，就不可能放弃欧洲市场。
要不然北美市场交给了通用汽车去运作，欧洲市场又放弃，东瀛和高丽市场因为各种原因很难打入，单纯靠非洲丶中东丶东南亚等地的市场，是没有办法支撑宝马汽车集团成为一家国际汽车巨头的。
所以伴随着通用汽车把路虎G和路虎X系车型导入到欧洲市场销售，很可能会给宝马汽车集团的欧洲战略带来严重的影响，江辉和陈晨星一起，亲自飞往欧洲，看看如何应对这个局面。
「师父，从我们欧洲分公司这边收集整理的情况来看，通用汽车的策略似乎还比较成功。」
「第一个月路虎G系和X系车型在欧洲各地的销量，估计已经超过5000辆。」
「并且还有不少订单因为没有库存需要等待下个月交付，要不然可能销量突破1万辆都是有可能的。」
「所以从生产的角度出发，这对我们公司也算是一个好消息。」
之前陈晨星就跟江辉交流过通用汽车在欧洲卖路虎G和X系车型的事情，那个时候决定先观望一下。
不过看到通用汽车似乎把车卖的很不错，江辉还是决定过来亲自看一看。
路虎汽车是不是可以蹭一蹭通用汽车的热度，把路虎G和X的销量也提升起来？
至少让大家知道市场上还有路虎汽车这麽一个新的品牌在销售。
今后再有其他新车型上市的时候，就不用什麽都从头再来。
「我们自己找的经销商，最近一个月就只卖出去了几百辆的路虎G系和X系吗？」
明明路虎汽车更早把旗下的两款车型拿到欧洲来销售，但是成绩却不算是特别的理想。
欧洲消费者对于一个全新品牌的车型，还是颇为慎重的。
再加上路虎汽车也没有大规模的去打GG，效果也就差强人意。
「是的，目前的月销量还没有突破1000辆，不过整体上来看，每周的数据都是在环比增加的。」
搞销售的，一定要从各种数据里头找到好听的说法出来。
后世各个汽车公司的经销商大会的时候，汇报的内容一定有很多个第一。
反正月销量不是全国第一的话，就可以具体细分成为SUV市场第一。
如果还不是，那就可以说是中大型SUV市场第一。
如果仍然没有机会成为第一，那就再进一步的分为30万售价以上的中大型SUV市场第一。
假如这样都还不行的话，那就再细分一下，反正一定是可以找到几个第一出来的。
「通用汽车能够在那麽短的时间内把别克G和雪佛兰X的销量提升起来，说明我们的这两款产品还是很有吸引力的。」
「不过我们自己的知名度太低了，品牌认可度也还比较低。」
「既然如此，那我们就跟经销商沟通一下，让他们好好的宣传一下路虎G系跟别克G系的区别。」
「甚至可以请媒体对这两款车的区别做一些报导，让大家知道除了车标之外，彼此之间没有任何的差异。」
通用汽车在欧洲卖这两款车是没有跟宝马汽车集团沟通过的。
既然如此，自己蹭一下人家的热度，也就没有什麽负罪感了。
再说了，一加一不一定等于二，也有可能大于二啊。
「这些事情可能需要经销商的配合。」
「而要让他们配合，最关键的就是要有利可图。」
「我们的售价定的跟通用汽车的差不多，没有必要去降价，要不然就变为恶性竞争了。」
「这样的话，就只能给经销商降低一下批发价格，扩大他们的利润。」
陈晨星现在也算是经验丰富的销售人员，很快就给出了自己的方案。
对于这个阶段的路虎汽车来说，只要不亏本，什麽手段都是可以使用的。
毕竟打响市场名气更加重要，更加不用说背后还有出口创汇的效果。
「行，那就按照你说的方案来搞，把经销商的积极性给调动起来。」
「然后一下杂志和媒体那边，也适当的打一下GG。」
「我们要把欧洲分公司好好的经营起来。」
对于这个年代的华夏公司来说，去拓展欧洲丶北美等发达国家的市场，其实难度是很大的，压力也不小。
别的不说，你招募一个当地员工，工资肯定不能比同行差。
可是这个时候华夏国内的工资水平跟欧洲的差距是非常巨大的。
同样岗位的人员，在华夏就只有不到100元人民币的基本工资，但是到了德意志却是可以去到1000美元以上。
这几十倍的差距，给人带来的冲击是非常巨大的。
特别是分