第六一一章中华田园猫…式重型坦克；两选一，两难

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    火车轮渡在通过琼州海峡时发生故障，坏在了中间。
    押送军列的翊安军官兵十分警惕，连步枪和霰弹枪的保险都拨开了，提防潜在的“敌方细作暗中破坏”。
    幸好，轮渡没发生严重故障，过了一个多钟头就修好了。
    随后通过环岛铁路，一个攻坚战车队的全部装备安然无恙的运抵了琼崖联训大营，包括坦克和各种车辆与技术装备。
    这些就是备受瞩目的新锐兵器——二式重型战车。
    血统纯正的大明虎式，出击！
    馒头？定叫它有来无回！
    作为指挥官，周长风很清楚重型坦克的效费比不高，不过这无法掩饰他的期待和兴致。
    坦克这一兵器作为重型机械设备的集合体，十分依赖系统工程——整合能力的水平。
    假使这个水平差劲，那么极有可能空有优良的设备，最后得到了一种不堪入目的差劲玩意。
    这方面的杰出代表就是英国人——他们有一流的火炮、一流的发动机、一流的冶金、一流的光学设备，然而英国人却能整合出三流的坦克，不得不说这也是一种奇特的能力。
    倘若大明能有如此优良的子技术水平，恐怕坦克设计师做梦都能笑醒。
    不过，即便存在短板，可是顺天第一重型机械公司的系统工程造诣还是值得信赖的。
    二式重坦在定型之前的去年还叫作试制元年式重坦，如今已经开始小批量生产了。
    因为是性质特殊的兵器，军器局放宽了对尺寸与重量的限制。
    当时他们给定的技术指标是：
    1.战斗全重不超过48公吨。
    2.可以在1500公尺距离上击穿敌方中型战车正面。
    3.可以在100公尺距离上抵御英美中型战防炮和中型战车发射的穿甲弹。
    4.平均接地压强不超过0.85MPa。
    5.具有良好的勤务性。
    6.在复杂地形亦要具备良好的通过性。
    从前年冬季开始，一机公司经过一年多的工夫加班加点的完成了任务。
    实验型重坦的研发工作开始的更早，但本质上技术验证车，压根不具备实用价值。因而二式重坦相当于是减配、阉割的版本。
    限制重量仍然是为了方便部署——受限于货轮和登陆舰的起重机起吊能力，以及前线维护保障单位的起重机和拖曳能力。
    在解除了卡钳和钢缆的束缚之后，一辆辆钢铁巨兽在引导下缓缓驶下了重型平板车。
    一机公司的设计团队考虑过大厚度铸造炮塔，不过制造难度太大，在保证良品率的前提下至多只能铸造出中等厚度的炮塔，故而搁置了这个方案。
    眼下定型的方案为焊接炮塔及焊接车身，均使用新型的高压冷轧镍铬锰钼钒稀土合金钢，未进行表面硬化处理。
    这种匠心打造的装甲钢性能十分优良，布氏硬度295HBW——虽然不硬，但是韧性很好，品质出类拔萃。
    车体正面简洁，为增加焊缝强度，采用极其耗费工时的特殊咬合焊，形状为燕尾榫。
    什么叫工匠精神啊！
    首上短小，装甲为50°倾斜80㎜厚度；首下宽大，装甲为35°倾斜80㎜厚度。
    车体侧上装甲为35°倾斜50㎜厚度；车体侧下装甲为垂直50㎜厚度。
    二式重坦的炮塔是较怪异的六角形，正面中间部分很小，两边看上去大幅度内倾，棱角分明。
    炮塔正面中间装甲为垂直100㎜厚度；两边装甲为55°倾斜80㎜厚度；炮塔两侧装甲为20°倾斜64㎜厚度。
    炮盾完全遮挡正面中间部分，亦为垂直100㎜厚度。
    防住！坚不可摧！
    在武器装备方面，二式重坦暂时使用了改装的三〇式112㎜加农炮。因为基于96㎜高射炮研发的长身管坦克炮存在若干小毛病尚未解决，而且陆军也嫌弃它的杀爆弹装药量太少了，对软目标杀伤效果不好。
    暂用的坦克炮为陆军野战炮身管截短至32倍径，间断螺纹炮闩，发射112×400㎜风帽钝头穿甲弹时初速625m/s，可以在500m距离上击穿垂直放置的120㎜轧制镍锰装甲钢板；杀爆弹装药量则有2.4㎏之多。
    打穿！砍瓜切菜！
    这门炮因为源自野战炮，间断螺纹炮闩在狭窄空间操作时用起来不太方便，不过好歹是整装弹，射速并不慢。
    “……假如打破甲弹，嘿嘿，咱们试制出的新式破甲弹用了锥形药型罩，铜做的，可以破开一百三十公厘的钢靶。”
    几位工程师和设计师满面春风，热情无比的介绍着他们的佳作。
    周长风有些纠结的摸着炮管，沉吟道：“这個炮……口径确实大，杀爆弹也够劲，但好像还是有些勉强，更好的长炮呢？”
    “周佥事，那个五十倍径高

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